avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

«Груммэн Гольфстрим I» (англ. Grumman Gulfstream I, внутреннее обозначение производителя — G-159) — турбовинтовой двухмоторный самолёт бизнес-класса, разработанный компанией Гольфстрим аэроспейс Корпорейшн. Опытный экземпляр совершил первый полёт 14 августа 1958 года.

Gulfstream I

VC-4A Береговой охраны США (1964 год)
Тип бизнес-джет
Разработчик Grumman Corporation
Производитель Gulfstream
Первый полёт 14 августа 1958 года[1]
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Phoenix Air[2]
Единиц произведено 200
 Медиафайлы на Викискладе

Разработка


После первого отказа от идеи дальнейшего развития самолёта Grumman Widgeon, компания Gulfstream приняла решение о создании нового турбовинтового самолёта на базе палубного Grumman TF-1 Trader. Позднее выяснилось, что спрос на самолёты-амфибии низок и от этой идеи пришлось отказаться. Им был нужен совершенно новый дизайн с низким крылом. Команда под руководством инженера Верни Гарримана создала самолёт, оснащённый турбовинтовыми двигателями, герметичной кабиной, позволявшей стоять в полный рост. В июне 1957 года проект G-159 был завершён. G-159 получил название Gulfstream, и 14 августа 1958 года самолёт совершил первый полёт из Бетпейджа, штат Нью-Йорк. Но из-за отказа электросистемы самолёт приземлился через три с половиной минуты после взлёта. В июне 1959 года первый серийный самолёт поступил заказчику.

Gulfstream I приводится в действие двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart. Салон рассчитан на размещение до двадцати четырёх пассажиров.

Были разработаны различные модификации самолёта, в том числе военная версия C-4 Academe, TC-4 с дополнительными приборами и навигацией, VC-4A для Береговой охраной США, а также удлинённая модель G.159C, способная вместить до 38 пассажиров.

Серийное производство Gulfstream продолжалось до августа 1969 года.


Эксплуатанты



Военные эксплуатанты


Венесуэла

Gulfstream I Военно-воздушных сил Греции
Gulfstream I Военно-воздушных сил Греции

Греция

  • Военно-воздушные силы Греции
TC-4C Academe Военно-морских сил США (1989)
TC-4C Academe Военно-морских сил США (1989)

США

  • Армия США
  • Военно-морские силы США
  • Береговая охрана США

Гражданские эксплуатанты


Дания
ДРК
Габон
Израиль
Канада
Кения
Испания
Великобритания
США
Франция
Gulfstream I авиакомпании Cimber Air в аэропорту Копенгагена (1981)
Gulfstream I авиакомпании Cimber Air в аэропорту Копенгагена (1981)

Потери самолётов


На 14 мая 2020 года по данным Aviation Safety Network было потеряно 30 самолётов данной модели. В авиакатастрофах погибло 38 человек.[3][4]

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
н.д. 5Y-JET Найроби 0/н.д. Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки. Происшествие, предположительно, могло произойти между 2001 и 2005 гг.
11.07.1967 N861H 8 км от Ле-Сентер 2/2 Перегрев обоих двигателей вызвал пожар, а затем взрыв, в результате которого самолёт потерял управление и разбился.
25.07.1967 N205M Гаррисберг 0/8 Выкатился за пределы ВПП во время сильного дождя.
11.07.1975 N71CR Даллас 0/9 Совершил жёсткую посадку во время непогоды.
15.10.1975 155723 Черри Пойнт 9/9 Разбился сразу после взлёта из-за технических неполадок.
24.09.1978 N91G Хьюстон 0/20 Отказ двигателя. Совершил жёсткую посадку.
15.07.1983 N68TG Джонсон-Сити 0/2 Выкатился за пределы ВПП из-за отказа тормозом, врезался в насыпь и загорелся.
31.05.1985 N181TG Нашвилл 2/2 Разбился во время взлёта из-за отказа двигателя.
сентябрь 1985 N720X Аризона н.д. Потерян при невыясненных обстоятельствах. Использовался для контрабанды наркотиков.
май 1988 XB-CIJ Юкатан 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
июнь 1988 YV-121CP [[Кабимас| Кабимас]] 0/н.д. Получил серьёзные повреждения после столкновения с коровой.
13.11.1988 N750BR Нидернберг 0/2 Совершил аварийную посадку на поле после остановки двигателей, вызванной некачественным топливом.
декабрь 1989 HK-3330X Панама 0/0 Уничтожен в ходе вторжения США в Панаму.
05.02.1990 HK-3315 Ибаге 15/15 Столкновение с горой.
02.05.1990 HK-3316X Монтерия 0/6 Выкатился за пределы ВПП.
23.08.1990 N80RD Хьюстон 3/15 Разбился при взлёте из-за потери мощности одного двигателя, вызванной неисправностью топливного насоса.
11.10.1990 XB-ESO Сакапу 0/13 Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья.
22.06.1992 I-MDDD Пантеллерия 0/18 Прерванный взлёт. Сошел с полосы во время сильного бокового ветра и получил серьёзные повреждения.
28.06.1994 F-GIIX Лион 0/27 Сгорел после жёстко посадки.
02.08.1996 N190LE Луби 0/2 Совершил жёсткую посадку.
19.11.1996 C-GPTA Торонто 0/0 Сгорел во время технического обслуживания.
19.02.1998 5Y-BMR Могадишо 0/23 Выкатился за пределы ВПП.
19.07.2000 C-GNAK 22 км от Линнеуса 2/2 Разбился из-за отказа двигателя.
28.07.2000 C-GPTG Монреаль 0/2 Совершил жёсткую посадку из-за проблем с шасси.
24.01.2003 5Y-EMJ Бусиа 3/12 Разбился сразу после взлёта. На борту находились члены правительства, в том числе премьер-министр Кении Джордж Ханири. В катастрофе погибли два члена экипажа и министр труда Ахмад Мохаммед Халиф[5]. Расследование показало, что самолёт был перегружен. Помимо этого, документы на самолёт были подделаны. На него устанавливались несертифицированные детали, а обслуживающий персонал для этого воздушного судна не был обучен и лицензирован. Самолёт был поврежден в нескольких авариях и подлежал списанию[6].
26.09.2005 н.д. Сан Андреас 0/0 Уничтожен, так как использовался для нелегальной перевозки кокаина.
13.02.2006 YV-903CP Эль-Петен 2/2 Пропал. Использовался для контрабанды наркотиков.
03.06.2006 N183K Некокли н.д. Борт использовался для контрабанды наркотиков. Атакован колумбийскими войсками. Совершил вынужденную посадку. Экипаж скрылся.
20.06.2012 9Q-CIT Пвето 0/н.д. Совершил жёсткую посадку.
22.03.2013 9Q-CTC Джолу 0/6 Потерпел аварию из-за плохого состояния полосы.

Тактико-технические характеристики[1]



Технические характеристики



Лётные характеристики



Ссылки


  1. Taylor 1965, p.238.
  2. Flight International, 3–9 October 2006
  3. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Grumman G-159 Gulfstream I. Дата обращения: 24 июля 2012. Архивировано 14 ноября 2005 года.
  4. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 14 мая 2020. Архивировано 11 мая 2015 года.
  5. В Кении разбился самолет с министрами правительства. NEWSru.com (24 января 2003). Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 31 мая 2021 года.
  6. Harro Ranter. ASN Aircraft accident Grumman G-159 Gulfstream I 5Y-EMJ Busia. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 28 сентября 2020 года.

На других языках

[de] Grumman Gulfstream I

Die Gulfstream I ist ein zweimotoriges Turboprop-Geschäftsreiseflugzeug des Herstellers Grumman. Die interne Typennummer war G-159.

[en] Grumman Gulfstream I

The Grumman Gulfstream I (company designation G-159) is a twin-turboprop business aircraft. It first flew on August 14, 1958.

[fr] Grumman Gulfstream I

Le Grumman G-159 ou Gulfstream I est un avion d'affaires bimoteur turbopropulsé. L'US Navy et les US Coast Guards en possèdent quelques-uns sous la désignation C-4.

[it] Grumman Gulfstream I

Il Grumman Gulfstream G-159 è un bimotore turboelica, impiegato come aereo di linea e Business. Il 14 agosto 1958 volò per la prima volta.
- [ru] Grumman Gulfstream I


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии