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Die schwedische Saab 18 war ein zweimotoriges Militärflugzeug aus dem Ende der 1930er-Jahre. Bei seinem Erscheinen im Jahre 1942 galt es mit fast 600 km/h Höchstgeschwindigkeit als eines der schnellsten Kampfflugzeuge seiner Klasse.
| Saab 18 | |
|---|---|
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| Typ |
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| Entwurfsland |
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| Hersteller | Saab AB |
| Erstflug | 19. Juni 1942 |
| Indienststellung | Juni 1944 |
| Stückzahl | 242 |
Entwicklung
Etwa 1939 begannen nach einer offiziellen Ausschreibung unter der Projektbezeichnung L-11 die Konstruktionsarbeiten für ein Aufklärungsflugzeug in Mitteldeckerbauweise. Es besaß eine großzügig verglaste Kabine, ein in zwei Endscheiben integriertes Seitenleitwerk und war aus Metall gefertigt. Ursprünglich sollte die Saab 18 das erste schwedische Flugzeug mit Bugradfahrwerk werden, letztendlich erhielt sie jedoch ein konventionelles Heckradfahrwerk. Die Entwicklung verzögerte sich jedoch, weil die Flygvapnet bestimmte, dass das Modell auch als Bomben- und Sturzkampfflugzeug einsetzbar sein sollte und deshalb einige Änderungen vorgenommen werden mussten.
Erst am 19. Juni 1942 startete der erste von zwei Prototypen Saab 18A zum Erstflug. Die verwendeten Twin-Wasp-Lizenzmotoren erwiesen sich als zu schwach; trotzdem wurde eine erste Serie von 60 Maschinen mangels anderer Alternativen damit ausgerüstet. Sie umfasste die Aufklärungsversion S 18A sowie die Bomberausführung B 18A und nahm ihren Dienst im Juni 1944 auf. Die letzten Exemplare der S 18A erhielten eine Radarausrüstung.
Zur selben Zeit wurde der in Lizenz gebaute deutsche Motor DB 605B verfügbar und eine neue Serie als Sturzkampfbomber aufgelegt, dessen Prototyp B 18B am 10. Juni 1944 erstmals flog. 120 Flugzeuge dieser Version verließen die Produktionshallen.
Die letzte Ausführung T 18B wurde als Torpedobomber konzipiert und flog erstmals am 7. Juli 1945. Sie war aerodynamisch ausgefeilter und auf zwei statt der ursprünglich drei Besatzungsmitglieder reduziert worden. Als Besonderheit war sie mit Schleudersitzen ausgestattet. Unter dem Rumpf befand sich als Offensivbewaffnung eine vierzigschüssige 57-mm-Bofors-Kanone. 62 Stück wurden gebaut und ab 1948 eingesetzt.
Insgesamt entstanden 242 Saab 18, die teilweise bis 1956 im aktiven Dienst standen.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten (Saab 18B) |
|---|---|
| Konzeption | Mittleres Bomben- und Sturzkampfflugzeug |
| Hersteller | Svenska Aeroplan AktieBolaget |
| Baujahre | 1942–1948 |
| Besatzung | 3 (Pilot, Navigator/Bordschütze, Bombenschütze) |
| Länge | 13,23 m |
| Spannweite | 17,00 m |
| Höhe | 4,35 m |
| Flügelfläche | 43,75 m² |
| Flügelstreckung | 6,6 |
| Startmasse | maximal 8800 kg |
| Antrieb | zwei 12-Zylinder-V-Motoren Daimler-Benz DB 605B (Lizenz Schweden) |
| Leistung | je 1.085 kW (1.475 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 575 km/h in optimaler Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 9800 m |
| Reichweite | maximal 2600 km |
| Bewaffnung | ein starres 7,9-mm-MG M/22F zwei bewegliche 13,2-mm-MG M/39A Luft-Luft-Raketen an Unterflügel-Außenstationen |
| Bombenlast | 1500 kg im internen Bombenschacht |
Weblinks
На других языках
- [de] Saab 18
[en] Saab 18
The Saab 18 was a twin-engine bomber and reconnaissance aircraft, designed and built by Svenska Aeroplan AB (SAAB) for use by the Swedish Air Force in response to a 1938 design competition. Due to delays, it did not enter service until 1944, but quickly became the standard Swedish bomber aircraft. Serving in the bomber, reconnaissance and ground-attack roles, it also assisted in the development of ejection seats and air-to-surface guided missiles until its replacement by the Saab Lansen in the late 1950s.[fr] Saab 18
Le SaaB 18 était un bombardier bimoteur, conçu et construit par Svenska Aeroplan AB (SAAB) pour être utilisé par l’Armée de l’air suédoise en réponse à une compétition de conception de 1938. En raison de retards, il n'est entré en service qu'en 1944, mais est rapidement devenu le bombardier suédois standard. Il servit comme bombardier, avion de reconnaissance ou même d’attaque au sol, mais il a également contribué au développement de sièges éjectables et de missiles guidés air-sol jusqu’à son remplacement par le Saab Lansen à la fin des années 1950.[it] Saab 18
Il Saab 18 era un monoplano svedese, da bombardamento e ricognizione, degli anni quaranta.[ru] Saab 18
Сааб 18 (швед. Saab 18) — шведский средний бомбардировщик и самолёт-разведчик. Разработан компанией АСЙА (АБ Свенска Йернвэгсверкстэдернас Аэропланавдельнинг) (швед. AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning, ASJA) совместно с СААБ (Свенска Аэроплан АБ) (швед. Svenska Aeroplan AB, SAAB) в 1938 году для замены бомбардировщика B 3 в ВВС Швеции.[2]Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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