avia.wikisort.org - Aeroplano

Il C-212 Aviocar è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica spagnola CASA, con capacità STOL, impiegato sia in ambito militare che civile; è tuttora in produzione in Indonesia dalla Indonesian Aerospace (IAe) (ex IPTN).

CASA C-212 Aviocar
Un C-212 Aviocar ripreso durante il salone aeronautico ILA del 2002.
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto leggero
Equipaggio	2 (pilota + co-pilota)
Progettista	CASA
Costruttore	CASA
Data primo volo	26 marzo 1971
Data entrata in servizio	maggio 1974
Esemplari	478[1] (in produzione)
Dimensioni e pesi
Lunghezza	16.15 m
Apertura alare	20.28 m
Altezza	6.60 m
Superficie alare	41 m²
Peso a vuoto	4.400 kg
Peso max al decollo	8.000 kg
Propulsione
Motore	2 turboelica Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C
Potenza	925 hp (690 kW)
Prestazioni
Velocità max	370 km/h
Velocità di crociera	170 km/h
Autonomia	1.433 km
Tangenza	7.925 m
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Il C-212 Aviocar nacque a seguito di una specifica emessa, nella metà degli anni sessanta, dal Ministerio del Aire spagnolo, quando si presentò la necessità di sostituire gli anziani trimotori CASA 352, i tedeschi Junkers Ju 52/3m costruiti su licenza in Spagna.

La CASA rispose nel 1966 presentando il progetto di massima del C-212 Aviocar. Fin dall'inizio il nuovo velivolo fu concepito sia per il mercato militare che civile e, per tale motivo il progetto fu reso compatibile con le norme di certificazione dell'Instituto Nacional de Técnica Aéroespacial. La CASA realizzò una cellula per le prove statiche e 2 prototipi volanti.

Il primo prototipo volò a Getafe il 26 marzo 1971, mentre il secondo prototipo effettuò il suo primo volo il 23 ottobre 1971. Appena dopo l'Ejército del Aire ordinò 8 esemplari di pre-serie designati T.12.

Il piccolo biturbina "utility" ha ottenuto un buon successo di vendite in ogni parte del mondo; è stato costruito in 351 esemplari dalla CASA e in 95 unità in Indonesia realizzato su licenza dalla Indonesian Aerospace (IAe) (ex IPTN). I principali clienti militari del C-212 Aviocar sono Giordania, Indonesia, Portogallo e Spagna e oltre ad essere diffuso notevolmente in America Latina ed Africa diversi esemplari si trovano tuttora tra le file di forze aeree maggiori, quali quella della Francia, Stati Uniti e Svezia.

Ordini e consegne

CASA CN-235 (aggiornato al 2 settembre 2022) [1]

Nazione	Forza aerea	Ordini	Consegne	Operativi
Afghanistan	De Afghan Hauai Quvah	0	0	1
Angola	Força Aérea Nacional Angolana	12	12	10 esemplari in servizio al 2015, di cui 5 per pattugliamento marittimo e 5 per il trasporto tattico.[2]
Argentina	Fuerza Aérea Argentina Ejército Argentino	8 2[3]	8 2[3]	6 2 C-212-200 acquisiti di seconda mano nel 2016 e tutti in servizio al novembre 2018.[3]
Australia	Royal Australian Air Force	3	3	3
Belgio	Componente aerea dell'armata belga	1	1	0
Bolivia	Fuerza Aérea Boliviana	1	1	5
Botswana	Botswana Defence Force Air Wing	2	2	2 in servizio al marzo 2017.[4]
Canada	Canadian Forces	1	1	1
Capo Verde	Força Aérea Caboverdiana	1	1	1 consegnato ed in servizio al dicembre 2017.[5][6]
Ciad	Force Aérienne Tchadienne	3[5]	3[5]	3 in servizio al maggio 2018.[5]
Cile	Fuerzas Armadas de la República de Chile	17	17	6
Colombia	Fuerza Aérea Colombiana Armada de la República de Colombia Ejército Nacional de Colombia	11	11	4 dei 5 C-212-300 consegnati in servizio al 2018 con l'Aeronautica Colombiana.[7][8] 2 C-212-100 in servizio con l'esercito colombiano all'ottobre 2017.[8][9][10]
Rep. del Congo	Armée de l'Air du Congo	0	0	2
RD del Congo	Force Aérienne du Congo	1	1	0
Corea del Sud	Daehan Minguk Gonggun Haeyang-gyeongchal-cheong	2	2	1
Costa Rica	-	2	2	0
Rep. Dominicana	Fuerza Aérea Dominicana	3 C-212-400E[11][12]	3[11][12]	3[11][12]
Ecuador	Fuerza Aérea Ecuatoriana	2	2	2
Emirati Arabi Uniti	Al-Quwwāt al-Jawiyya al-Imārātiyya	4	4	0
Filippine	Hukbong Himpapawid ng Pilipinas	2[13]	2[13]	2[13]
Francia	Armée française	8	8	6
Gabon	Armée de l'air gabonaise	3	3	1
Giordania	Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya	4	4	0
Indonesia	Tentara Nasionl Indonesia Angkatan Laut Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara	120	120	45
Italia	Forze armate italiane	0	0	2
Kiribati	-	1	1	2
Lesotho	Lesotho Defence Force - Air Squadron	3[14]	3[14]	2[14]
Lussemburgo	-	0	0	2
Malta	Stormo aereo maltese	5	5	2
Messico	Armada de México	10	10	2
Nicaragua	-	7	7	0
Panama	-	6	6	3
Paraguay	-	5	5	5
Perù	-	1	1	0
Portogallo	Força Aérea Portuguesa	26	26	2
Senegal	Armée de l'air du Sénégal	0	0	1
Spagna	Ejército del Aire Guardia Civil Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima	92	92	24
Stati Uniti	USAF	6 C-212-200 (ridesignati C-41A) consegnati tra il 1987 ed il 1990.[15]	6[15]	5[15]
Sudafrica	Suid-Afrikaanse Lugmag	5	5	3
Suriname	-	2	2	0
Svezia	Svenska Flygvapnet	3	3	0
Svizzera	Forze aeree svizzere	3	3	0
Thailandia	Kongthap Akat Thai Reale polizia thailandese	16	16	16
Tonga	Tonga Defence Services	1	1	0
Turchia	Türk Kara Kuvvetleri Türk Deniz Kuvvetleri Türk Hava Kuvvetleri	2	2	0
Uruguay	-	5	5	6
Venezuela	Armada Bolivariana	6[16]	6[16]	6[16]
Vietnam	Không lực Việt Nam Cộng hòa	6	3	3
Zimbabwe	Air Force of Zimbabwe	13	13	7
Totale		482	479	221

Note

Bibliografia

• (EN) Tony Eastwood, John Roach, Turbo Prop Airliner Production List, West Drayton, Aviation Hobby Shop, 1990, ISBN 0-907178-32-4.
• (EN) Paul Jackson, Jane's All The World's Aircraft 2003–2004, Coulsdon, UK, Jane's Information Group, 2003, ISBN 0-7106-2537-5.
• (EN) John W.R. Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1988-89, Coulsdon, UK, Jane's Defence Data, 1988, ISBN 0-7106-0867-5.

Riviste

• Barrie, Douglas and Jenny Pite. "World's Air Forces". Flight International, Vol. 146, No. 4435, 24–30 August 1994, pp. 29–64.
• Hoyle, Craig. "Directory: World Air Forces". Flight International Archiviato il 22 luglio 2013 in Internet Archive., Vol. 178, No. 5257, 14–20 December 2010, pp. 26–53.
• Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 180, No. 5321, 13–19 December 2011, pp. 26–52.
• Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182, No. 5370, 11–17 December 2012. pp. 40–64. ISSN 0015-3710.
• Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 188, No. 5517, December 8–14, 2015. pp. 26–53.
• Jackson, Paul. "Royal Jordanian Air Force: Air Power at Three-continent Crossroads". Air International, Nol. 33, No. 5, November 1987, pp. 215–223. ISSN 0306-5634 (WC · ACNP).
• "World's Air Forces". Flight International, Vol. 144, No. 4397, November 1993, pp. 41–76. 24–30.

Voci correlate

•  Ucraina : Antonov An-28
•  Ucraina : Antonov An-38
•  Polonia : PZL Mielec M28
•  Germania : Dornier Do 228
•  Cina : Harbin Y-12

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su CASA C-212 Aviocar

Collegamenti esterni

• (EN) Military Aircraft Airbus DS _ C212 su airbusmilitary.com
• (EN) C-212-400 Maritime Patrol Aircraft, Spain su airforce-technology.com

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Spagna

На других языках

---

[de] CASA C-212

Die CASA C-212 „Aviocar“ ist ein von der früheren spanischen CASA, aufgegangen in der heutigen Airbus Defence and Space, für militärische Zwecke entwickeltes Transportflugzeug. Das Muster war die Antwort des Flugzeugherstellers CASA auf die Forderung vieler Luftstreitkräfte nach einem leichten Transportflugzeug, das sich auch in unerschlossenen Gebieten ohne befestigte Start- und Landebahn einsetzen lässt. Es wird auch von zivilen Luftfahrtunternehmen eingesetzt.

---

[en] CASA C-212 Aviocar

The CASA C-212 Aviocar is a turboprop-powered STOL medium cargo aircraft designed and built by the Spanish aircraft manufacturer Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). It is designed for use by both civil and military operators.

---

[fr] CASA C-212

Le CASA C-212 est un avion de transport tactique et logistique biturbopropulseur. Il est capable d'effectuer des missions de parachutage, de transport militaire, d'évacuation sanitaire et de servir comme avion de patrouille maritime.

---

- [it] CASA C-212 Aviocar

---

[ru] CASA C-212 Aviocar

CASA C-212 Aviocar — военно-транспортный самолёт, разработанный испанской фирмой EADS CASA в конце 1960-х.

---

---