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Il PZL Mielec M28 (conosciuto anche con il nome Skytruck) è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica polacca Polskie Zakłady Lotnicze, sviluppato dall'Antonov An-28. Possiede capacità STOL ed è impiegato sia in ambito militare che civile.

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PZL Mielec M28
Un M28B Bryza della marina militare polacca.
Descrizione
Tipo	aereo da trasporto leggero
Costruttore	Polskie Zakłady Lotnicze
Data primo volo	24 luglio 1993
Data entrata in servizio	1996
Data ritiro dal servizio	in servizio
Utilizzatore principale	Siły Powietrzne
Esemplari	oltre 150 (in produzione)
Sviluppato dal	Antonov An-28
Dimensioni e pesi
Lunghezza	13,10 m
Apertura alare	22,6 m
Altezza	4,90 m
Superficie alare	39,72 m²
Peso a vuoto	3 917 kg
Peso max al decollo	7 000 kg
Passeggeri	18
Capacità	2 000 kg (max)
Capacità combustibile	1 520 kg (max)
Propulsione
Motore	2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-65B
Potenza	1 100 shp (820 kW) ciascuna
Prestazioni
Velocità max	330 km/h
Velocità di crociera	305 km/h
Velocità di salita	810 m/min
Autonomia	1 365 km
Tangenza	7 620 m
Note	dati relativi alla versione M-28 Skytruck
i dati sono estratti da Уголок неба[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Negli anni sessanta l'OKB (ufficio di progettazione) Antonov diede inizio allo studio di aereo da trasporto leggero a breve raggio con cui rimpiazzare i vecchi e diffusissimi An-2 Colt. Si progettò, quindi, un piccolo bimotore dall'architettura classica e solida, capace di operare da piste brevi e sommariamente attrezzate. Nacque così l'Antonov An-14.

Però l'An-14 Ptchelka (piccola ape) non riscontrò il successo che l'azienda ucraina aveva programmato. Quindi qualche anno dopo realizzò una versione ingrandita e migliorata del Ptchelka, designata An-28, che cessò di essere prodotta nel 1973.

Nel 1978 la produzione dell'An-28 venne trasferita dagli stabilimenti sovietici dell'Antonov all'azienda polacca Polskie Zakłady Lotnicze. Tuttavia il primo An-28 di produzione interamente polacca venne portato in volo il 22 luglio 1984[2].

Questo primo modello non differiva molto da quello prodotto in Unione Sovietica dall'Antonov. Esso era equipaggiato da una coppia di motori turboelica PZL-10S, versione locale degli originali sovietici TVD-10B, ed assunse semplicemente la designazione PLZ-Mielec An-28.[1]

Dopo la dissoluzione dell'Unione Sovietica, l'Antonov abbandonò la produzione del piccolo velivolo STOL e la PZL-Mielec oltre a costruirlo su licenza ne sviluppò un nuovo modello, appunto l'M-28, battezzandolo con il nome Skytruck. L'azienda polacca apportò al progetto dell'Antonov sostanziali migliorie alla fusoliera, all'ala e agli apparati avionici. Queste modifiche hanno fatto sì che anche se l'M-28 sia figlio dell'An-28, i due aeroplani sono due macchine oramai ben distinte[2].

Il prototipo dell'M-28 ha volato per la prima volta il 24 luglio 1993. Questo velivolo è capace di trasportare dai 12 ai 18 passeggeri, a seconda della configurazione interna adottata.

Successivamente l'azienda polacca sviluppò una versione navalizzata dello Skytruck designata Bryza.

Alla fine del 2006 risultavano prodotti dalle linee di montaggio della PZL-Mielec circa 150 esemplari di M-28 Skytruck/Bryza, ma la produzione è ancora in funzione e sono in corso diverse trattative di vendita a clienti civili e a organi governativi e militari.

Nel frattempo presso gli uffici di progettazione dell'azienda polacca fervono i lavori di studio di una nuova versione dello Skytruck, nota provvisoriamente come M-28+ caratterizzata da una fusoliera allungata e altre migliorie minori.

Versioni

• M-28 Skytruck: si tratta della prima versione entrata in produzione. Caratterizzata da una fusoliera ridisegnata e nuove ali, nuovi motori Pratt & Whitney Canada PT6A-65B abbinati ad eliche a cinque pale Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK, avionica migliorata di produzione occidentale e altre modifiche minori.
• M-28B Bryza: variante militare adottata dalla forza aerea polacca e dalla componente aerea della marina militare della Polonia, simile allo Skytruck, ma equipaggiato con i motori PZL-10S (versione polacca delle turbine Glushenkov TVD-10B russe).
• M-28+: versione allungata con prestazioni e capacità di carico aumentate.

Utilizzatori

Civili

 Colombia

• Latina de Aviación

operò (almeno) con un esemplare ordinato nel 1996.[1]

Governativi

 Costa Rica

• Servicio de Vigilancia Aérea - Fuerza Pública

2 C-145A donati dall'USAF.[3]

Militari

 Ecuador

• Ejército Ecuatoriano

1 M-28 ordinato e consegnato ad agosto 2018.[4][5][6][7]

 Estonia

• Eesti õhuvägi

2 C-145A donati dall'USAF, tutti consegnati al dicembre 2019.[8][9][10][11]

 Germania

• Bundeswehr[12]

2 (con accesso ai civili[13])

 Giordania

• Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya

1 M28 EW e 1 M28 da trasposto consegnati, tutti in servizio al gennaio 2021.[14]

 Indonesia

• Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara

 Kenya

• Kenya Air Force

3 C-145A ex USAF ordinati nel 2016, il primo dei quali è stato consegnato a febbraio 2021.[3][15][16] Secondo esemplare consegnato a fine giugno 2021.[17]

 Nepal

• Servizio aereo del Regio esercito nepalese

1 esemplare Donato dalla Polonia nel 2004, si è schiantato nel 2017, riportando danni tali da non rendere conveniente la riparazione.[18] Ulteriori 2 esemplari sono stati ordinati a marzo 2019 e saranno consegnati a partire dal dicembre dello stesso anno.[18][19][20] 3 C-145A ex USAF ordinati nel 2016, il primo dei quali è stato consegnato a febbraio 2021.[3]

 Polonia

• Siły Powietrzne

vola con 17 esemplari di M-28 Skytruck (rimangono da consegnare ancora 8 unità).

• Marynarka Wojenna

ha in organico 14 esemplari di M-28B Bryza.

 Stati Uniti

• Air Force Special Operations Command
  • 6th Special Operations Squadron

18 An-28 (C-145A per l'USAF) consegnati a partire dal 2009.[3] 5 in servizio a tutto il 2018, due dei quali saranno donati all'Aeronautica estone, tre alla Kenya Air Force, due alla Nepalese Air Force e due al Servicio de Vigilancia Aérea - Fuerza Pública di Costa Rica.[3][9][10]

 Venezuela

• Ejército Nacional de la República Bolivariana de Venezuela

24 esemplari in servizio al settembre 2018, 11 dei quali appartengono all'esercito e 13 alla Guardia Nacional.[21]

 Vietnam

• Không Quân Nhân Dân Việt Nam

opera con 9 esemplari di M-28 Skytruck.

Incidenti

• 31 marzo 2009: un M-28 dell'aviazione polacca precipita a Gdynia, Polonia, durante una simulazione di atterraggio con un solo motore. Muoiono i quattro occupanti.[22]

Note

Velivoli comparabili

 Israele

• IAI Arava;

 Regno Unito

• Short SC.7 Skyvan;

 Spagna

• CASA C-212 Aviocar;

Voci correlate

• Antonov An-14 Ptchelka
• Antonov An-28

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su PZL-Mielec M-28

Collegamenti esterni

• (RU) PZL M-28 Skytruck, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 22 maggio 2010.
• (RU) PZL M-28 03(04) Skytruck, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 22 maggio 2010.
• (RU) PZL M-28V Briza-1P, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 22 maggio 2010.

Video ed immagini

• (EN) Photo Search Results: PZL-Mielec M-28, in Airliners.net, http://www.airliners.net/. URL consultato il 22 maggio 2010.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Polonia

На других языках

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[de] PZL M28

Die PZL M28 Skytruck ist ein Kurzstrecken-Transportflugzeug des polnischen Herstellers PZL Mielec. Sie entstand aus der sowjetischen Antonow An-28. Die von zwei Turboprops angetriebene M28 zeichnet sich durch STOL-Eigenschaften (Startstrecke: 325 m) aus und kann von behelfsmäßigen Flugfeldern aus operieren. Erhältlich ist sie in einer Passagierversion mit 19 Sitzplätzen, wie auch in einer Frachtversion (3085 kg Nutzlast), als Sanitätsflugzeug und als Militärtransporter. Eine leicht veränderte Version der M28 wird unter der Bezeichnung M28B Bryza (Seewind, Brise) angeboten. Die Maschine hat keine Druckkabine.

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[en] PZL M28 Skytruck

The PZL M28 Skytruck is a Polish STOL light cargo and passenger plane, produced by PZL Mielec, as a development of licence-built Antonov An-28s. Early licence-built planes were designated PZL An-28. The maritime patrol and reconnaissance variants are named PZL M28B Bryza ("sea breeze").

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[fr] PZL M28 Skytruck

Le PZL M28 Skytruck est un avion de transport léger polonais, produit par PZL Mielec, en tant que développement de l'Antonov An-28 construit sous licence. Les premiers avions construits sous licence ont été désignés PZL An-28. Les variantes de patrouille maritime et de reconnaissance sont appelées PZL M28B Bryza («brise marine»).

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- [it] PZL Mielec M28

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[ru] PZL M28

PZL M28 — модифицированный польский двухмоторный самолёт укороченного взлёта и посадки.

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