avia.wikisort.org - Самолёт

Airbus A320neo — семейство улучшенных версий узкофюзеляжных пассажирских реактивных самолётов семейства Airbus A320, производимых Airbus. Аббревиатура «neo» означает «New Engine Option», то есть «Новый вариант двигателя».

Airbus A320neo A319neo/A320neo/A321neo
A320neo во время первого полёта
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	Airbus
Производитель	Airbus
Главный конструктор	Airbus
Первый полёт	25 сентября 2014 года
Начало эксплуатации	21 января 2016 с Lufthansa
Статус	эксплуатируется, производится
Эксплуатанты	list of Airbus A320 operators[d], British Airways, American Airlines и Qatar Airways
Годы производства	2014 - н. в.
Единиц произведено	1656[1] ( на 28 февраля 2021 )
Стоимость единицы	A319neo: $101,5 млн.[2] A320neo: $110,6 млн.[2] A321neo: $129,5 млн.[2]
Базовая модель	A320
Медиафайлы на Викискладе

Основное изменение заключается в установке новых двигателей, которые снизили расход топлива на 15 %, эксплуатационные расходы на 8 %, количество выбросов в воздух не менее чем на 10 % и уменьшили уровень шума по сравнению с классическими моделями серии А320[3]. На самолёт устанавливаются один из двух типов двигателей: CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G.

Также самолëт получил более комфортную кабину с новой планировкой, более комфортную для длительного пребывания. Многие приборы были переведены с аналоговых на цифровые.

Изменения были внесены и в планер, в том числе модифицировано крыло и изменена конструкция его законцовки для уменьшения индуктивного сопротивления. Для комфорта пассажиров был переработан салон самолёта: увеличено багажное отделение и улучшена система очистки воздуха[4].

Главным конкурентом семейства A320neo является семейство Boeing 737 MAX[5].

История

Этот раздел не завершён.

1 декабря 2010 года Airbus официально объявил о начале работ над Airbus A320neo.

1 июля 2014 года состоялась выкатка первого экземпляра A320neo[6].

Первый полёт состоялся 25 сентября 2014 года с двигателями Pratt & Whitney PW1100G-JM[7] из аэропорта Тулуза — Бланьяк[8].

21 января 2016 года авиакомпания Lufthansa получила первый серийный самолёт Airbus А320 neo.

Первым оператором лайнеров Airbus A320neo, Airbus A321neo и Airbus A321LR (семейство Airbus A321neo) в постсоветских странах стала казахстанская авиакомпания Air Astana.

В июле 2017 года авиакомпания S7 Airlines получила в первый экземпляр Airbus А320neo с двигателем Pratt & Whitney PW1100G-JM и стала первым его эксплуатантом в России.[9]

В августе 2019 года авиакомпания «Уральские авиалинии» получила первый из семи A320neo (бортовой номер VP-BRX) с двигателями LEAP-1A производства CFM International[10].

Конструкция самолёта

Отличия A320neo от базовой модели

A320neo имеет некоторые изменения по сравнению с A320. Заказчикам предложены двигатели CFM International LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G.[11] Новые двигатели на 16 % экономичнее старых, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1-2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель^{[источник не указан 1157 дней]}. Благодаря новым двигателям дальность полёта A320neo увеличилась на 950 км, а грузоподъёмность на две тонны по сравнению с базовой моделью.[3] 15 ноября 2009 года концерн Airbus объявил о работах по изменению конструкции законцовки крыла с собственным патентованным наименованием Sharklets (Акулий плавник), которые начали устанавливать на самолёты семейств A320 (опционально) и A320neo (стандартно). В ноябре 2011 года был совершён первый испытательный полёт самолёта А320-200 с законцовками крыла обновлённой конструкции[12]. На самолётах текущего семейства A320 они уменьшают расход топлива на 3,5 % и позволяют увеличивать максимальную нагрузку на 500 кг или дальность полёта на 190 км, благодаря чему выбросы углекислого газа уменьшатся на 700 т/год. Их установка также позволяет снизить на 220 тыс. долларов стоимость обслуживания одного самолёта[3].

Конструкция планера

Планер А320neo более чем на 95 % схож с планером базовой модели, однако он выполнен с использованием новых материалов, таких как композиционные материалы и различные алюминиевые сплавы, что помогает сохранить вес и расход топлива прежними. Кроме того, предполагается уменьшение количества частей самолёта, что приведёт к снижению затрат на обслуживание.[3]

Салон

В А320neo был увеличен багажный отсек, а также уменьшен уровень шума в салоне самолёта по сравнению с А320. Салон выглядит более современно, в нём широко применяется светодиодная подсветка[13]. Для самой длинной версии A321neo, за счёт изменения конфигурации кабинного оборудования и конструкции пассажирских кресел, разработаны новые варианты компоновки салона, которые увеличивают максимальную пассажировместимость, при сохранении стандартного уровня комфорта, до 236 мест[14][15].

Варианты лайнера

Airbus предоставляет три варианта самолётов семейства: A319neo, A320neo, A321neo.

• A319neo: первым заказчиком является Republic Airways.
• A320neo: начало эксплуатации в Lufthansa
• A321neo: Qatar Airways является стартовым заказчиком.[16]

Характеристики самолёта

Airbus A320neo

	A319neo	A320neo	A321neo
Экипаж	Два пилота + бортпроводники
Пассажировместимость	156 (1 класс, максимум) 135 (1 класс, стандартно) 124 (2 класса, стандартно)	180 (1 класс, максимум) 164 (1 класс, стандартно) 150 (2 класса, стандартно)	236 (1 класс, максимум) 199 (1 класс, стандартно) 185 (2 класса, стандартно)
Крейсерская скорость	0,78 M (828 км/ч.)
Максимальная скорость	0,82 M (871 км/ч.)
Дальность полёта	6950 км	6500 км	7400 км
Двигатели (×2)	CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G

Источник: Airbus,[17][18],Pratt & Whitney[19] CFM International.

Заказы

CFM — CFM International LEAP-1A

PW — Pratt & Whitney PW1100G

* — Для всех самолётов

Дата	Эксплуатант	A319	A320	A321	Всего	CFM	PW	Источник
17.09.2014	Swiss International Air Lines		15		15			[20]
01.06.2014	Air New Zealand		13	13	26			[21]
17.05.2014	China Southern Airlines		50		50			[22]
05.05.2014	Royal Brunei Airlines		7		7		*	[23]
27.03.2014	All Nippon Airways		7	23	30		*	[24]
28.02.2014	China Eastern Airlines		70		70			[25]
11.02.2014	VietJetAir		42		42			[26]
19.11.2013	Air Serbia		10		10			[27]
29.10.2013	JetBlue			20	20			[28]
14.07.2014	VivaAerobus		40		40		*	[29]
26.09.2013	IAG (Vueling)		32		32			[30]
25.09.2013	BOC Aviation		4	8	12			[31]
11.07.2013	easyJet		100		100			[32]
04.07.2013	Syphax Airlines		3		3	*		[33]
17.06.2013	ILFC		50		50	20	30	[34]
15.03.2013	Turkish Airlines		4	53	57			[35]
14.03.2013	Lufthansa		35	35	70			[36]
04.02.2013	Air Lease Corporation			14	14			[37]
23.01.2013	American Airlines			130	130			[38]
21.12.2012	Citilink		25		25			[39]
19.12.2012	BOC Aviation		25		25			[40]
18.12.2012	Pegasus Airlines		58	17	75			[41]
17.12.2012	Avolon		20		20			[42]
25.03.2013	Hawaiian Airlines			16	16		*	[43]
18.03.2013	Lion Air		109	65	174			[44]
13.12.2012	AirAsia		64		64			[45]
13.11.2012	Interjet		40		40			[46]
08.11.2012	TransAsia Airways			6	6			[47]
30.08.2012	Middle East Airlines		5	5	10			[48]
30.08.2012	ICBC Leasing		20		20			[49]
28.08.2012	Philippine Airlines			10	10			[50]
09.07.2012	Arkia Israel Airlines			4	4			[51]
08.06.2012	Norwegian		30	70	100			[52]
06.06.2012	Air Lease Corporation		16	20	36			[53]
01.02.2012	Spirit Airlines		45		45			[54]
26.01.2012	Avianca-TACA		33		33			[55]
27.12.2011	Volaris		30		30			[56]
01.12.2011	Republic Airways Holdings	20	60		80	*		[57]
15.11.2011	Aviation Capital Group		30		30			[58]
15.11.2011	Qatar Airways	6	30	14	50		*	[59]
14.11.2011	ALAFCO		50		50		*	[60]
08.11.2011	Republic Airways	20	60		80	*		[57]
27.10.2011	JetBlue Airways		40		40		*	[61]
20.10.2011	TAM Airlines		22		22			[62]
06.10.2011	Qantas		78		78	*		[63]
10.08.2011	Lufthansa		25	5	30		*	[64]
10.08.2011	CIT Group		50		50		*	[65]
09.08.2011	Garuda Indonesia (для Citilink)		10		10	*		[66]
08.08.2011	Cebu Pacific			30	30			[67]
20.07.2011	American Airlines	130			130			[38]
23.06.2011	GoAir		72		72		*	[68]
23.06.2011	AirAsia		200		200	*		[69]
22.06.2011	LAN Airlines		20		20			[70]
22.06.2011	IndiGo		150		150		*	[71]
21.06.2011	TransAsia Airways			6	6			[72]
20.06.2011	SAS		30		30	*		[73]
20.06.2011	GECAS		60		60	*		[74]
27.04.2011	International Lease Finance Corporation		75	25	100	40	60	[75]
29.12.2010	Virgin America		30		30	*		[76]
21.07.2017	S7 Airlines		13	3	16		4	[77]
08.07.2019	Уральские авиалинии		3	2	5	3		[78]
07.10.2019	Аэрофлот — Российские авиалинии		19	10	29			[79]
12.06.2021	Nordwind Airlines			2	2
Всего заказов		46	2129	586	2891	664	629

Конкуренция

Основным конкурентом самолётам семейства A320neo является линейка самолётов Boeing 737 MAX авиаконцерна Boeing.[80] Определённую конкуренцию A320neo в будущем также могут составить перспективные семейства узкофюзеляжных ближне-среднемагистральных лайнеров, МС-21 и Comac C919.

Инциденты

• 24 декабря 2018 года у A321neo, следовавшего по рейсу «Москва-Сочи», принадлежащий авиакомпании S7 Airlines (Авиакомпания Сибирь) в полёте отказал один двигатель. Самолёт успешно вернулся в аэропорт вылета[81].
• 17 декабря 2019 года у A320neo c регистрационным номером VQ-BCK, следовавшего по маршруту S7-5701 Новосибирск (Международный аэропорт Толмачево) - Бангкок (Аэропорт Суварнабхуми), принадлежащего авиакомпании S7 Airlines после часа полёта в районе посёлка Ак-Довурак (Тува) произошёл помпаж и возгорание двигателя. Самолёт со 150 пассажирами благополучно вернулся в аэропорт вылета, никто не пострадал[82].
• 18 января 2020 года двигатель самолёта А321neo авиакомпании S7 охватило огнём[83][84].
• 3 октября 2021 года у А320neo, принадлежащего авиакомпании Spirit произошло возгорание двигателя. Причиной послужило попадание птицы в правый двигатель. Никто не пострадал.[85]
• 2 декабря 2021 года на A321neo (VQ-BGU) авиакомпании S7, летевшего из Магадана в Новосибирск, произошло обледенение. Самолёт успешно приземлился в аэропорту Иркутска. Как стало известно, при подготовке самолёта к вылету была выполнена противообледенительная обработка только поверхностей крыла и стабилизатора воздушного судна. Удаление снега с поверхности фюзеляжа самолёта не производилось, что во время стоянки воздушного судна в течение 2,5 часов в условиях выпадения ливневого снега привело к скоплению на верхней поверхности фюзеляжа большого количества снега. После включения обогрева лобовых стёкол, произошло таяние снега и стекание образовавшейся воды по передней части фюзеляжа. Продолжающееся таяние снега на стёклах кабины самолёта в процессе руления в условиях отрицательной температуры наружного воздуха вызвало появление слоя намёрзшего льда в передней части фюзеляжа перед приёмниками полного давления (ППД). Эти наросты льда привели к искажению воздушного потока на входе в ППД после взлёта самолёта, что привело к отказу трёх систем воздушных сигналов, расхождению данных о скорости полёта, переходу системы управления в режим минимального функционирования, отключению автопилота и автомата тяги.

См. также

• Airbus A320
• Boeing 737 MAX
• Bombardier CSeries
• Comac C919
• МС-21
• ZEROe

Примечания

Ссылки

• Самолёт на официальном сайте Airbus

На других языках

---

[en] Airbus A320neo family

The Airbus A320neo family (neo for new engine option) is a development of the A320 family of narrow-body airliners produced by Airbus. The A320neo family is based on the previous A319, A320 and A321 (enhanced variant), which was renamed to A320ceo, for "current engine option".

---

[fr] Airbus A320neo

Airbus A320neo est une famille d'avions de la société européenne Airbus, rénovant sa gamme A320, avec les technologies déployées pour la construction de l'Airbus A380, puis l'A350 XWB. Il complète la gamme de l'Airbus A330neo.

---

[it] Famiglia Airbus A320neo

La famiglia Airbus A320neo è una famiglia di aeromobili che comprende l'Airbus A319neo, l'Airbus A320neo e l'Airbus A321neo. La serie NEO è stata progettata per sostituire la precedente famiglia Airbus A320: tuttavia, nel 2018, erano momentaneamente entrambe in produzione. La sigla NEO significa New Engine Option che in italiano significa letteralmente Opzione Nuovo Motore. Il cambiamento principale è l'uso di motori più grandi e più efficienti che significa il 15% in meno di consumo di carburante, costi operativi inferiori dell'8%, meno rumore e una riduzione di NOx almeno del 10% rispetto alla serie A320 secondo il costruttore.[4] I clienti avranno la scelta tra i motori CFM International LEAP-1A e i Pratt & Whitney PW1100G PurePower. La fusoliera riceverà anche alcune modifiche, tra cui l'aggiornamento delle alette d'estremità dalle piccole "Wingtips" (presenti sulla maggior parte velivoli della Famiglia Airbus A320) alle "Sharklets" che hanno un design meno spigoloso e modifiche agli interni per il comfort dei passeggeri, come spazi bagagli più grandi e un miglioramento del sistema di purificazione dell'aria.[5]

---

- [ru] Airbus A320neo

---

---