Air Serbia (серб. Ер Србиjа) — государственная авиакомпания Сербии, расположенная в Белграде. До распада Югославии называлась Jугословенски Аеротранспорт (JAT) и имела международное название Yugoslav Airlines. 26 октября 2013 года Jat Airways была переименована в Air Serbia.
Air Serbia | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
|
||||
Дата основания | 1927 | |||
Базовые аэропорты | Аэропорт Никола Тесла | |||
Хабы | Белград | |||
Альянс | Etihad Airways Partners[d] | |||
Бонусная программа | Etihad Guest | |||
Размер флота | 21 | |||
Пунктов назначения | 63[1] | |||
Материнская компания | Etihad Airways | |||
Дочерние компании | Aeromak[d] и Авиолет[d] | |||
Штаб-квартира |
![]() |
|||
Руководство | Дане Кондич (генеральный директор) | |||
Сайт | airserbia.com/ru/ | |||
![]() |
Авиакомпания была основана в 1927 году под именем Аеропут, а в 1947 её переименовали в Jугословенски Аеротранспорт. В 1980-х была одной из крупнейших авиакомпаний Европы. Однако ситуация драматически ухудшилась, когда в начале 1990-х ООН ввела санкции, означавшие для компании приостановку международных рейсов. Во время натовских бомбардировок Югославии 9 авиалайнеров компании были эвакуированы в Румынию[2]. Сегодня JAT вновь производит рейсы в города Европы и поддерживает партнёрство с некоторыми авиакомпаниями, в том числе Люфтганзой.
В 2006 году сербские СМИ сообщали о запланированном сотрудничестве компании с Air India. Его целью называлось основание новой компании. К тому же, сообщалось о планах Air India использовать белградский аэропорт имени Никола Теслы как транспортный узел для полётов в Северную Америку. В августе 2007 года стало известно о приватизации, после того как годом раньше компания впервые вновь стала прибыльной. Интерес к участию в компании проявили Air India, Аэрофлот, Air Berlin, Air One и Icelandair.
JAT Airways является главной авиакомпанией Сербии. Кроме неё, существуют также авиакомпании Aviogenex и Master Airways.
1 августа 2013 года JAT Airways и Etihad Airways подписали соглашение о стратегическом партнёрстве. По данному соглашению 49 % акций JAT Airways переходят Etihad, при этом Сербское правительство сохраняет 51 % акций JAT Airways. По данному же соглашению JAT с октября 2013 года должна начать деятельность под брендом Air Serbia серб. Ер Србиjа. 26 октября 2013 года бренд JAT окончательно перестал существовать и авиакомпания стала выполнять деятельность по брендом Air Serbia.
JAT Airways совершает полёты из Белграда во Франкфурт-на-Майне, Москву, Мюнхен, Берлин, Лондон, Париж, Вену, Цюрих и другие европейские города. Максимальное расстояние, выполняемых рейсов, на январь 2010 — 4074 км. (Абу-Даби), минимальное — 278 км. (Сараево).[3]
Аэропорт | Страна | Расстояние, км. | Самолёт | Примечания |
---|---|---|---|---|
Абу-Даби | ![]() |
4074 | Boeing 737—300 | до 4 февраля 2010 |
Дубай | ![]() |
Boeing 737—300 и Boeing 737—700 | с 9 февраля 2010 | |
Ларнака | ![]() |
1780 | Boeing 737—300 | |
Стамбул | ![]() |
926 | Boeing 737—300 и Boeing 737—400 | |
Тель-Авив | ![]() |
2090 | Boeing 737—300 |
Аэропорт | Страна | Расстояние, км. | Самолёт | Примечания |
---|---|---|---|---|
Монастир | ![]() |
1400 | Boeing 737—300 | |
Триполи | ![]() |
1820 | Boeing 737—300 | |
Тунис | ![]() |
Boeing 737—300 | сезонный |
Город | Страна | Расстояние, км. |
---|---|---|
Амстердам | ![]() |
1581 |
Афины | ![]() |
1044 |
Берлин | ![]() |
1126 |
Брюссель | ![]() |
1513 |
Валлетта | ![]() |
1466 |
Варшава | ![]() |
967 |
Вена | ![]() |
597 |
Гамбург | ![]() |
1380 |
Ганновер | ![]() |
1320 |
Гётеборг | ![]() |
1710 |
Дюссельдорф | ![]() |
1348 |
Копенгаген | ![]() |
1462 |
Лондон | ![]() |
1840 |
Любляна | ![]() |
510 |
Милан | ![]() |
1020 |
Москва | ![]() |
1950 |
Мюнхен | ![]() |
900 |
Париж | ![]() |
1542 |
Подгорица | ![]() |
360 |
Прага | ![]() |
858 |
Рим | ![]() |
833 |
Салоники | ![]() |
658 |
Сараево | ![]() |
278 |
Скопье | ![]() |
468 |
Стокгольм | ![]() |
1823 |
Тиват | ![]() |
400 |
Триест | ![]() |
641 |
Франкфурт-на-Майне | ![]() |
1175 |
Цюрих | ![]() |
1028 |
Штутгарт | ![]() |
1094 |
В таблице приведён список бывших маршрутов, когда-либо совершённых самолётами компании Jat:
Страна | Города |
---|---|
![]() |
Брисбен, Мельбурн, Перт, Сидней |
![]() |
Грац, Клагенфурт, Линц |
![]() |
Тирана |
![]() |
Алжир |
![]() |
Минск |
![]() |
София |
![]() |
Баня-Лука, Мостар |
![]() |
Рио-де-Жанейро |
![]() |
Бирмингем, Глазго, Манчестер |
![]() |
Будапешт |
![]() |
Мюнхен, Гамбург, Ганновер |
![]() |
Каир |
![]() |
Калькутта, Мумбаи |
![]() |
Джакарта |
![]() |
Амман |
![]() |
Багдад |
![]() |
Тегеран |
![]() |
Барселона, Мадрид |
![]() |
Венеция, Турин |
![]() |
Ванкувер, Монреаль, Торонто |
![]() |
Найроби |
![]() |
Пекин, ![]() |
![]() |
Сеул |
![]() |
эль-Кувейт |
![]() |
Бейрут |
![]() |
Битола |
![]() |
Куала-Лумпур |
![]() |
Мехико |
![]() |
Окленд |
![]() |
Осло |
![]() |
Абу-Даби |
![]() |
Карачи |
![]() |
Варшава |
![]() |
Лиссабон |
![]() |
Санкт-Петербург, Сочи, Краснодар |
![]() |
Бухарест, Тимишоара |
![]() |
Ниш, Нови-Сад, Приштина, Трстеник, Ужице |
![]() |
Сингапур |
![]() |
Дамаск |
![]() |
Братислава |
![]() |
Марибор |
![]() |
Вашингтон, Детройт, Кливленд, Лос-Анджелес, Сиэтл, Нью-Йорк, Хьюстон, Чикаго |
![]() |
Бангкок |
![]() |
Анкара |
![]() |
Киев |
![]() |
Хельсинки |
![]() |
Мюлуз, Лион |
![]() |
Борово, Дубровник, Загреб, Задар, Осиек, Риека, Сплит |
![]() |
Бар, Беране, Жабляк, Херцег-Нови |
![]() |
Брно, Прага |
![]() |
Женева, Санкт-Галлен |
![]() |
Йоханнесбург |
![]() |
Токио |
На ноябрь 2021 года, авиапарк Air Serbia состоит из[4]:
Изображение | Тип | Количество | Пассажиры | ||
---|---|---|---|---|---|
C | Y | Всего | |||
![]() |
Airbus A319 | 11 | 8 | 136 | 144 |
![]() |
ATR 72-200 | 3 | 0 | 66 | 66 |
![]() |
ATR 72-500 | 2 | 0 | 70 | 70 |
![]() |
Airbus A320 | 1 | 8 | 166 | 174 |
![]() |
Airbus A330-200 | 1 | 21 | 236 | 257 |
В истории пассажирских перевозок авиакомпании Jat Airways было две катастрофы, в которых погибли 68 человек:
После начала боевых действий на Украине в 2022 году некоторые рейсы Air Serbia в Москву стали срываться из-за звонков с заведомо ложными сообщениями о минировании самолёта[6]: подобные угрозы связывались с внешнеполитическим давлением на Сербию[7].
![]() Авиакомпании Сербии | |
---|---|
Действующие |
|
Нефункционирующие |
|