avia.wikisort.org - Авиакомпания

Search / Calendar

Avianca Brasil, ранее известная как OceanAir, — бывшая бразильская авиакомпания со штаб-квартирой в Сан-Паулу, работавшая на рынке регулярных пассажирских перевозок по более, чем 20 направлениям в Бразилии и других странах. Портом приписки авиакомпании и её главным транзитным узлом (хабом) являлся Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос[1], в качестве дополнительных хабов использовались Международный аэропорт Бразилиа и Аэропорт Сан-Паулу/Конгоньяс.

Не следует путать с Ocean Airlines.
OceanAir Linhas Aéreas S.A.
Avianca Brasil
ИАТА
O6		 ИКАО
ONE		 Позывной
OCEANAIR
Дата основания 1998
Прекращение деятельности 2020
Базовые аэропорты
  • Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос
Хабы
  • Международный аэропорт Сан-Паулу/Гуарульос
Дополнительные хабы
Альянс Star Alliance (аффилированный)
Бонусная программа Programa Amigo
Размер флота 54
Пунктов назначения 39
Материнская компания Avianca
Штаб-квартира Сан-Паулу, Бразилия
Руководство Герман Ефромович
Сайт avianca.com.br
 Медиафайлы на Викискладе
Fokker 100 авиакомпании OceanAir в аэропорту Куритиба
Fokker 100 авиакомпании OceanAir в аэропорту Куритиба

Авиакомпания имела официальное название «OceanAir», однако с момента вхождения в состав авиационного холдинга Avianca использовала торговую марку (бренд) Avianca Brazil для большей узнаваемости логотипа и подчёркнутой связи с другими дочерними компаниями данного холдинга.

В соответствии с отчётом Национального агентства гражданской авиации Бразилии в 2009 году доля пассажирских перевозок авиакомпании OceanAir в стране составила 2,54% на внутренних маршрутах и менее 0,01% на международных рейсах по показателю перевезённых пассажиров на километр дистанции. В ноябре 2010 года указанные показатели для внутренних и международных авиаперевозок составили 2,59% и 0,04% соответственно[2].


История



OceanAir


Авиакомпания OceanAir Linhas Aéreas была основана в 1998 году для обеспечения чартерных пассажирских и грузовых авиаперевозок по заказам нефтедобывающих предприятий, работающих на нефтяных полях Кампус-Бейсин. В 2002 году OceanAir вышла на рынок регулярных пассажирских перевозок, запустив постоянные рейсы между городами Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро (муниципалитеты Макаэ и Кампус-дус-Гойтаказис). Спустя некоторое время авиакомпания ввела регулярные рейсы в высокой частотой полётов на небольших самолётах (аэротакси) на маршруте из Сан-Паулу (Конгоньяс) в Рио-де-Жанейро (Международный аэропорт Сантос-Дюмон) с промежуточной посадкой во втором аэропорте Сан-Паулу (Гуарульос). Данные рейсы пользовались большой популярностью, поскольку тариф между Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро для пассажиров был дешевле, чем в наземных такси, и находился на одном уровне с тарифом на междугородние автобусы, курсировавшие между этими городами.

В 2004 году владелец OceanAir конгломерат Synergy Group стал мажоритарным акционером колумбийского авиационного холдинга Avianca, вследствие чего OceanAir получила выход на рынок пассажирских перевозок в маршрутной сети авиакомпаний холдинга, и наоборот, перевозчики «Avianca» получили возможность выполнять регулярные рейсы в Международный аэропорт Гуарульос в Сан-Паулу. Развитие партнёрских отношений в общем холдинге привело к существенного снижению тарифов на авиаперевозки между Бразилией и Колумбией и к значительному увеличение пассажирского потока между двумя странами. В том же году «Synergy Group» приобрёл ещё одну авиакомпанию VIP Ecuador, развивая стратегию по созданию мощного корпоративного альянса пассажирских авиаперевозчиков, работающих по всей территории Южной Америки и за её пределами. В 2006 году OceanAir и инвестиционный фонд «Fondo de Inversiones Sustentables» на паях 49 и 51% соответственно сформировали новую перуанскую авиакомпанию «Wayraperú», которая в силу ряда причин прекратила операционную деятельностью уже через несколько месяцев после своего создания. В начале 2006 года «Synergy Group» показала прибыль за прошедший год в размере 3 млрд долларов США, проинвестировав в различные виды деятельности ещё около 100 млн долларов.

В 2007 году OceanAir открыла свой первый регулярный международный рейс в Мексику, который выполнялся на самолёте Boeing 767-300. Маршрут действовал до апреля следующего года, после чего был свёрнут. С этого периода интересы OceanAir были снова сосредоточены на рейсах внутри Бразилии. В 2008 году владелец OceanAir и Avianca Герман Ефромович разместил заказ на 12 лайнеров Boeing 787. В 2010 году воздушный флот авиакомпании пополнился пятью новыми самолётами Airbus A330 и тридцатью новыми Airbus A320, общая сумма контракта с корпорацией Airbus составила 2,5 млрд долларов США. Одними из основных задач конгломерата в наступившем десятилетии являются 15-процентная доля рынка коммерческих авиаперевозок на внутренних рейсах в Бразилии и на международных маршрутах в Мексику, Колумбию, Африку и Соединённые Штаты Америки[3][4].


Сделка с TACA и смена названия авиакомпании


Fokker 100 авиакомпании OceanAir в Международном аэропорту Бразилиа
Fokker 100 авиакомпании OceanAir в Международном аэропорту Бразилиа

9 октября 2009 года холдинг Synergy Group объявил о слиянии с Avianca с крупным объединением авиакомпаний TACA. Данное объединение существенно увеличило трафик перевозок OceanAir, поскольку наряду с Avianca в Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро и Порту-Алегри появились рейсы авиакомпаний TACA — партнёров по общему авиационному холдингу.

26 марта 2010 года Герман Ефромович заявил о проведении ребрендинга OceanAir и смене её торговой марки на «Avianca Brazil». Официальным названием перевозчика при этом осталось «OceanAir Linhas Aéreas». Первый самолёт в новой ливрее поднялся в воздух 27 апреля 2010 года[5]. Наряду с Avianca Brazil в холдинге работала партнёрская авиакомпания Avianca Colombia; различия в названиях перевозчиков холдинга указывало на страну, где зарегистрировано воздушное судно, а общий бренд «Avianca» — на факт того, что все компании (вместе с их самолётами) являлмсь дочерними подразделениями этого конгломерата[6][7].

10 мая 2020 года Avianca Holdings объявил о начале процедуры банкротства, об остановке всех перевозок в Бразилии и о запуске процедуры ликвидации Avianca Brasil[8].[9].


Star Alliance


10 ноября 2010 года было опубликовано сообщение глобального авиационного альянса пассажирских перевозок Star Alliance об утверждении процедуры приёма группы «Avianca-TACA» в полноправные члены альянса[10].


Маршрутная сеть


В феврале 2011 года маршрутная сеть авиакомпании Avianca Brazil включала в себя следующие пункты назначения:


Внутренние



Международные



Флот


По состоянию на ноябрь 2018 года воздушный флот авиакомпании Avianca Brazil состоял из следующих самолётов[11].

Парк ВС авиакомпании Avianca Brazil.
Самолёт В эксплуатации Заказано Количество мест Примечания
C Y Всего
Airbus A318-100 5 — — 120 120
Airbus A319-100 4 — — 132 132
Airbus A320-200 28 — — 162 162
Airbus A320neo 12 58 — 165 165
Airbus A330-200 5 5 32 206 238
Airbus A350-900 — 10 TBA Поставки должны были начаться в 2020 году[12]
Всего 54 73
Выведенные из эксплуатации
Тип самолёта Всего Годы использования
Embraer EMB 120 Brasília 5 2001-2008
Fokker 50 3 2003-2008
Boeing 757-200 3 2007-2008
Boeing 767-300 3 2007-2008
Fokker 100 14 2005-2015

Бонусная программа


Авиакомпания Avianca Brazil предлагала собственную бонусную программу поощрения часто летающих пассажиров Programa Amigo.


Примечания


  1. Directory: World Airlines, Flight International (10 апреля 2007), С. 58.
  2. Dados Comparativos Avançados (порт.) (недоступная ссылка). Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Дата обращения: 10 декабря 2010. Архивировано 12 июля 2012 года.
  3. Exame Magazine, 18 December 2006
  4. Juíza aprova plano da VarigLog (недоступная ссылка). Valor Online (7 октября 2009). Дата обращения: 9 октября 2009. Архивировано 15 июля 2012 года.
  5. Laguna, Eduardo. OceanAir passa a se chamar Avianca (порт.), São Paulo: Valor Online (26 abril 2010). Дата обращения 27 апреля 2010.
  6. Jardim, Lauro. Panorama: Radar: Aviação (порт.) (17 março 2010), С. 53.
  7. OceanAir agora é Avianca (порт.), Avianca (27 abril 2010). Архивировано 29 апреля 2010 года. Дата обращения 27 апреля 2010.
  8. Avianca Perú anuncia cierre de operaciones y un proceso de disolución y liquidación (10 мая 2020). Архивировано 12 мая 2020 года. Дата обращения 24 апреля 2021.
  9. Группа Avianca Holdings объявила о банкротстве. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 30 ноября 2020 года.
  10. Star Acceptance of Avianca excludes Avianca Brazil (недоступная ссылка). Flight Global (10 ноября 2010). Дата обращения: 10 ноября 2010. Архивировано 15 июля 2012 года.
  11. Frota atual das empresas brasileiras (порт.) (недоступная ссылка). Aeromuseu (6 декабря 2010). Дата обращения: 7 декабря 2010. Архивировано 12 июля 2012 года.
  12. Avianca Brazil slows domestic growth. Perhaps time to expand into the international market. CAPA Centre For Aviation. Дата обращения: 25 февраля 2016. Архивировано 3 марта 2016 года.

Ссылки



На других языках

[de] Avianca Brasil

OceanAir Linhas Aéreas S.A. war eine brasilianische Fluggesellschaft mit Sitz in São Paulo und Basis auf dem Flughafen São Paulo-Guarulhos. Als Teil der Synergy Group bekam sie die Markennutzungsrechte, um als Avianca Brasil zu firmieren, und war Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance. Am 24. Mai 2019 ist von der brasilianischen Luftfahrtbehörde ANAC das Zwangsgrounding angeordnet worden.[2][3]

[en] Avianca Brasil

Avianca Brasil S.A. (Portuguese: Avianca Brasil), officially Oceanair Linhas Aéreas S/A, was[3] a Brazilian airline based in Congonhas Airport in São Paulo, Brazil.[4][5] According to the National Civil Aviation Agency of Brazil (ANAC), which cancelled its operation, prior to cessation of operations, from January to December 2018 Avianca Brasil had 13.4% of the domestic and 7.3% of the international market share in terms of passengers per kilometer flown,[6] making it the fourth-largest airline both in domestic and international traffic in Brazil. The company slots (landings and take-off permits) were redistributed by Anac. An auction on 10 July 2019 raised R$555.3 million, not enough to pay a debt of R$2.7 billion, although Avianca's bankruptcy was not officially decreed.[7]

[es] Avianca (Brasil)

Avianca Brasil S.A., oficialmente OceanAir Linhas Aéreas S.A. fue una aerolínea brasileña con base en São Paulo, que formaba parte del conglomerado Synergy Group, accionista mayoritario de Avianca Holdings. OceanAir era franquiciataria de la marca Avianca Brasil y Avianca Cargo Brasil pero operaba totalmente independientemente de Avianca en Colombia y fue miembro de la Star Alliance.

[fr] Avianca Brasil

OceanAir Linhas Aéreas S.A. – Avianca Brasil (code AITA : O6 ; code OACI : ONE) est une compagnie aérienne brésilienne. Son siège se situe à São Paulo. Le président de l'aviation est José Efromovich, frère du fondateur du Synergy Group, Germán Efromovich.

[it] Avianca Brasil

Avianca Brasil, ufficialmente Oceanair Linhas Aéreas S / A, era una compagnia aerea brasiliana con sede nell'aeroporto di Congonhas a San Paolo in Brasile. Secondo l'Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), che ha annullato le sue operazioni, prima della cessazione delle operazioni, da gennaio a dicembre 2018 Avianca Brasil aveva il 13,4% della quota di mercato nazionale e il 7,3% della quota di mercato internazionale in termini di passeggeri per chilometro volato, rendendola la quarta compagnia aerea per traffico nazionale e internazionale in Brasile. Gli slot aziendali (permessi di atterraggio e decollo) sono stati ridistribuiti da Anac.
- [ru] Avianca Brasil


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии