avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Fokker 100 (Фо́ккер 100) — среднемагистральный пассажирский самолёт. Самый большой серийный самолёт нидерландской авиастроительной компании с одноимённым названием.

Fokker 100

Fokker 100 авиакомпании Austrian Arrows
Тип узкофюзеляжный среднемагистральный пассажирский самолёт
Разработчик Fokker
Производитель Fokker
Первый полёт 30 ноября 1986 года
Начало эксплуатации 3 апреля 1988 года (Swissair)
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Alliance Airlines (25)
QantasLink (17)
Virgin Australia Regional Airlines (11)
Iran Aseman Airlines (8)
Годы производства 1986—1997
Единиц произведено 283
Базовая модель Fokker F28
Варианты Fokker 70
 Медиафайлы на Викискладе

Описание


Fokker 100 авиакомпании Karun Airlines
Fokker 100 авиакомпании Karun Airlines
Fokker 100 авиакомпании Alliance Airlines
Fokker 100 авиакомпании Alliance Airlines
Fokker 100 авиакомпании American Airlines
Fokker 100 авиакомпании American Airlines

Fokker 100 является узкофюзеляжным среднемагистральным реактивным самолётом, вмещающим до 107 пассажиров (отсюда и число 100 в названии) и предназначен для выполнения коротких и средних рейсов. Основой для данного самолёта послужил планер Fokker F28 той же компании. В новой модели фюзеляж был удлинён на 5,51 метра, что позволило увеличить количество пассажиров до 107 человек вместо 85 человек в модели F28-4000. В связи с удлинением фюзеляжа была изменена механизация крыла для повышения подъёмной силы на взлёте и посадке. Размах крыла F100 по сравнению с F28 увеличился почти на 3 метра. У «сотки» он составляет 28,08 метра, а у «двадцать восьмого» 25,1 метра. Также было изменено внутреннее оборудование, в том числе и интерьер кабины.

В Fokker 100 в качестве силовой установки используются два турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Tay Mk 620-15[en] каждый тягой 61,6 кН или же два Rolls-Royce Tay Mk 650-15 тягой 67,2 кН каждый.

Первый полёт Fokker 100 состоялся 30 ноября 1986 года, сертификация была завершена в ноябре 1987 года, а первые поставки в авиакомпанию Swissair, ставшую первым эксплуатантом серийной модели F100, начались уже в феврале 1988 года.

Низкие эксплуатационные расходы и практическое отсутствие конкуренции в данном классе сделали его одним из самых востребованных самолётов в конце 1980-х годов, вплоть до появления усовершенствованных машин семейств Bombardier CRJ200 и Embraer ERJ 145.

Самолёт был успешным на рынке, но из-за малоэффективного менеджмента компания продолжала терять деньги и окончательно обанкротилась в марте 1996 года.

Производство самолётов Fokker 100 завершилось в 1997 году, всего было произведено 283 воздушных судна. По состоянию на август 2006 года, 229 самолётов Fokker 100 оставались в эксплуатации у 47 авиакомпаний мира.


Лётно-технические характеристики


Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты


Fokker 100 авиакомпании QantasLink в аэропорту Калгурли-Боулдер
Fokker 100 авиакомпании QantasLink в аэропорту Калгурли-Боулдер

По состоянию на июль 2017 года в эксплуатации находилось 135 лайнеров Fokker 100 в следующих авиакомпаниях[1]:


Прежние эксплуатанты

Авиакомпании, ранее использовавшие воздушное судно

Потери самолётов


По состоянию на 31 октября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 18 самолётов Fokker 100[2]. Fokker 100 пытались угнать 4 раза, при этом никто не погиб. Всего в этих происшествиях погибли 195 человек[3].

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
05.03.1993

PH-KXL

Скопье

 83/97 Разбился при наборе высоты из-за обледенения крыла.
31.10.1996 PT-MRK Сан-Паулу 4+95/95 Самопроизвольное включение реверса правого двигателя во время набора высоты, упал на густонаселённый жилой район.
15.01.1998 EP-IDC Исфахан 0/113 Сел на высохшее русло реки в 10 километрах от аэропорта. Был списан и продан на запчасти.
23.05.2001 N1419D Даллас 0/92 При посадке подломилась стойка шасси. Заводской брак.
30.08.2002 PT-MQH Биригуи 0/29 Утечка топлива и остановка двигателей во время полёта, вынужденно сел в поле.
30.08.2002 PT-MRL Сан-Паулу 0/38 Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси.
29.06.2005 5N-COO Лагос 0/91 Проблемы с гидравликой, при посадке подломилась стойка шасси.
25.01.2007 F-GMPG По 1+0/54 При взлёте в условиях обледенения потерял устойчивость. Взлёт был прерван, лайнер выкатился за пределы ВПП и врезался в грузовик.
29.06.2007 TU-VAA Буаке 4/н.д. Борт премьер-министра Кот-д’Ивуара. При следовании к перрону после посадки был обстрелян из реактивных гранатомётов, премьер-министр выжил.
02.01.2008 EP-IDB Тегеран 0/59 При взлёте в метель сошёл с ВПП и загорелся[4].
14.09.2009 D-AFKE Штутгарт 0/78 Совершил аварийную посадку, лайнер получил тяжёлые повреждения. На его борту находился один из лидеров СДПГ Франц Мюнтеферинг.
26.08.2010 EP-ASL Тебриз 0/110 На пробеге после посадки выкатился за пределы ВПП в канаву.
25.12.2012 XY-AGC Хехо 1+1/71 Совершил грубую посадку на дорогу вместо ВПП в густом тумане и загорелся.
28.03.2014 PR-OAF Бразилиа 0/49 Отказ гидравлики, посадка с невыпущенным шасси.
10.05.2014 EP-ASZ Мешхед 0/103 Совершил вынужденную посадку из-за того, что не убралась левая стойка шасси.
11.05.2014 5N-SIK Ганла 0/2 Совершил жёсткую посадку.
27.03.2016 UP-F1012 Астана 0/121 Аварийно сел с невыпущенной передней стойкой шасси. Конструктивно-производственный дефект троса привода гидроагрегата управления уборкой и выпуском стоек шасси.
27.12.2019 UP-F1007 Алма-Ата 13/98 Разбился вскоре после взлёта. Расследование продолжается.

См. также



Примечания


  1. FOKKER 100 FLEET LIST.. www.fokker-aircraft.info. Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано 1 апреля 2018 года.
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. www.aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 9 августа 2020 года.
  3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Fokker 100 > Fokker 100 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 16 марта 2019. Архивировано 31 марта 2019 года.
  4. YouTube — Broadcast Yourself. Дата обращения: 2 октября 2017. Архивировано 19 сентября 2016 года.

Ссылки



На других языках

[de] Fokker 100

Die Fokker 100 ist ein zweistrahliges Passagierflugzeug der Fokker Flugzeugwerke mit einer Kapazität von 100 Passagieren. In Flugplänen wird die Fokker 100 meist mit F100 (ICAO-Code) oder 100 (IATA-Code) abgekürzt.

[en] Fokker 100

The Fokker 100 is a regional jet produced by Fokker in the Netherlands. The Fokker 100 is based on the Fokker F28 with a fuselage stretched by 18.8 ft (5.7 m) to seat up to 109 passengers, up from 85. It is powered by two newer Rolls-Royce Tay turbofans, and it has an updated glass cockpit and a wider wing and tail for increased maximum weights.

[fr] Fokker F100

Le Fokker F100 est un biréacteur court courrier (2 500 km d'autonomie à la charge maxi) d'une centaine de places fabriqué par Fokker.

[it] Fokker F100

Il Fokker F100 è un aereo di linea regionale biturbina ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker.
- [ru] Fokker 100


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии