avia.wikisort.org - Авиакомпания

Search / Calendar

Bek Air (юридическое название — АО «Бек Эйр»[3]) — упразднённая казахстанская авиакомпания[4], базировавшаяся в аэропорту города Уральск. Компания занимала второе место в стране по внутренним пассажирским перевозкам, выполняв рейсы по более чем 14 направлениям.

Bek Air
ИАТА
Z9		 ИКАО
BEK		 Позывной
BEKAIR
Дата основания 1999
Начало деятельности 1 сентября 2011
Прекращение деятельности 17 апреля 2020
Хабы Аэропорт «Ак Жол» (Уральск)
Слоган Авиакомпания для народа
Размер флота 9[1]
Пунктов назначения 14
Дочерние компании
  • ТОО "Bek Air Services Kz"
Штаб-квартира Уральск, Казахстан
Руководство
Оборот ▼ 5 436 млн. тенге (2015)[2]
Операционная прибыль ▼ -849 млн. тенге (2015)[2]
Чистая прибыль ▼ -808 млн. тенге (2015)[2]
Число сотрудников более 300 чел.
Сайт bekair.aero
 Медиафайлы на Викискладе

История


Авиакомпания Berkut Air была основана в 1999 году для выполнения «бизнес джет» перевозок[5].

В 2011 году авиакомпания была переименована в Bek Air и начала операционную деятельность, к 2014 году заняв почти 11 % рынка авиаперевозок страны.

В 2014 году показатель пунктуальности выполнения рейсов составил 99,3 %[6].

Компания имела собственную базу обслуживания самолётов, благодаря чему имела возможность менять на самолёте двигатели, шасси, проводить сложное техобслуживание (С- и D-чеки), выполнять работы по бюллетеням производителя самолётов и директивам лётной годности[6].

17 апреля 2020, Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификат эксплуатанта[7] авиакомпании Bek Air, в связи с авиакатастрофой в аэропорту Алматы (Нур-Султан), 27 декабря 2019 и ситуацией с коронавирусом в Казахстане.

Причиной такого решения авиационные власти назвали то, что авиаперевозчик не устранил выявленные нарушения. В их числе названы использование поддельных сертификатов об обучении пилотов для получения допуска на тип воздушного судна, составление фиктивных документов о выполнении технического обслуживания самолетов и другие нарушения.


Направления полетов



Флот авиакомпании


Флот Bek Air (Бек Эйр)
Тип самолёта Всего Заказано Опцион Пассажирских мест Примечания
Fokker 100 9 0 110 1 разбился под Алма-Атой
MC-21-300 0 10 Подписано соглашение о намерениях на поставку.[8]

Показатели деятельности


В 2015 году Bek Air перевезла более 750 тысяч пассажиров[9].

В 2016 году авиакомпания Bek Air перевезла 727 300 пассажиров, выполнила 7316 рейсов, средний процент загрузки составил 92,09.

В 2017 году авиакомпания Bek Air планировала перевезти около 1 000 000 пассажиров, выполнив более 10 000 рейсов при средней загрузке почти 90 % с регулярностью не менее 95 %.

В 2018 году авиакомпания Bek Air планировала выход на международные маршруты в Россию и страны СНГ[1].


Владельцы


Основными владельцами являлись сын Сарыбая Калмурзаева и мультимиллионер Нурбол Султан[10].


Инциденты с самолётами


Дата Бортовой номер Место аварии Жертвы Краткое описание
27.03.2016 UP-F1012 Нур-Султан 0/121 Самолет сел в аэропорту города Астана (ныне Нур-Султан) без передней стойки шасси. По заявлению представителя компании, самолёт получил минимальные повреждения и подлежит восстановлению. Командиру воздушного судна Дмитрию Родину присвоена высшая степень отличия Казахстана — звание «Народный Герой». Причиной инцидента явился конструктивно-производственный дефект в системе уборки и выпуска шасси, что подтвердил разработчик самолёта голландская компания «Fokker Services B.V.»[11].
20.02.2018 Тараз 0/106 Аварийная посадка в аэропорту города Тараз[12].
27.12.2019 UP-F1007[13] Алма-Ата 13/98 27 декабря 2019 года в 07:22 рейс Z92100 по направлению Алматы — Нур-Султан при взлете потерял высоту и пробил бетонное ограждение. Произошло столкновение с двухэтажным строением, есть погибшие и раненые.
Fokker F100 компании Bek Air, предоставленный по «мокрому лизингу» компании Kam Air[14].На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флаг Афганистана и логотип Kam Air.Международный аэропорт г. Атырау
Fokker F100 компании Bek Air, предоставленный по «мокрому лизингу» компании Kam Air[14].
На фюзеляже нанесены как фирменная окраска и логотип Bek Air, так и флаг Афганистана и логотип Kam Air.
Международный аэропорт г. Атырау

Конфликт с Комитетом гражданской авиации Республики Казахстан


Начиная с 1 января 2016 года комитет гражданской авиации министерства по инвестициям и развитию для авиакомпаний, выполняющих регулярные внутренние авиаперевозки, ввёл требование о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA (Operational Safety Audit IATA — Аудит по производственной безопасности Международной ассоциации авиаперевозчиков). Данное требование закреплено в тексте правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок[15], утвержденных приказом и. о. министра по инвестициям и развитию Казахстана от 27 марта 2015 года[16].

Bek Air подала жалобу в Генеральную прокуратуру РК и иск в судебные органы с целью признания указанных правил незаконными, также была запущена масштабная кампания в казахстанской прессе и социальных сетях в поддержку требования об отмене обязательного прохождения аудита IOSA под лозунгом «Bek Air — авиакомпания для народа»[17]. Bek Air также обратилась за поддержкой в Национальную палату предпринимателей «Атамекен». В итоге Комитет гражданской авиации внёс изменения в Правила, которыми отменил требования о наличии сертификата о прохождении аудита IOSA. После этого авиакомпания «Bek Air» отозвала свой иск из суда, доказав тем самым свою правоту[18].


Примечания


  1. Bek Air takes delivery of eighth Fokker 100. Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
  2. Аудиторский отчет за 2015 год (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  3. Депозитарий финансовой отчетности Министерства Финансов РК (недоступная ссылка). Дата обращения: 30 января 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
  4. О компании Архивировано 10 августа 2015 года.
  5. О Компании (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 июля 2014. Архивировано 7 февраля 2017 года.
  6. Виктор Бурдин. «Бек Эйр» расправляет крылья. Forbes.kz. United Media Group (17 июля 2015). — Интервью. Дата обращения: 13 июля 2017. Архивировано 8 августа 2017 года.
  7. Egov. www.gov.kz. Дата обращения: 18 апреля 2020. Архивировано 25 апреля 2020 года.
  8. ИТОГИ ВТОРОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2019 - Официальный сайт международного авиационно-космического салона. aviasalon.com. Дата обращения: 29 августа 2019. Архивировано 29 августа 2019 года.
  9. Информационный бюллетень Архивировано 7 января 2016 года.
  10. 50 богатейших бизнесменов Казахстана - 2015 — Forbes Kazakhstan. Дата обращения: 30 декабря 2019. Архивировано 30 декабря 2019 года.
  11. В сети появилось видео аварийной посадки самолета без переднего шасси в Астане. ТАСС. Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 29 января 2020 года.
  12. Александра Ганга. Самолет авиакомпании Bek Air совершил экстренную посадку из-за поломки. Известия (20 февраля 2018). Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 27 декабря 2019 года.
  13. Редактор. Семь человек погибли, трое пострадали в результате крушения самолета в Алматы | Otyrar.KZ. Дата обращения: 27 декабря 2019. Архивировано 27 декабря 2019 года.
  14. Афганский флаг на самолете Bek Air объяснили в МИР РК. Дата обращения: 10 октября 2016. Архивировано 11 октября 2016 года.
  15. Об утверждении Правил допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих воздушных перевозок - ИПС "Әділет". adilet.zan.kz. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 13 мая 2016 года.
  16. Авиакомпания Bek Air выступает против требования о наличии сертификата безопасности IOSA (недоступная ссылка). Свежие новости Казахстана на Atameken.info. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 13 мая 2016 года.
  17. Виктор Бурдин. Авиабилеты «для народа» могут исчезнуть в Казахстане. Forbes.kz. United Media Group (16 октября 2015). — Интервью. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 24 апреля 2016 года.
  18. Sputnik. НПП: Bek Air считает незаконным требование о сертификате IOSA. newskaz.ru. Дата обращения: 24 апреля 2016. Архивировано 16 июня 2016 года.

Ссылки



На других языках

[de] Bek Air

Bek Air war eine kasachische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Almaty und Basis auf dem Flughafen Almaty. Sie flog ausschließlich Ziele innerhalb Kasachstans an. Nach dem Flugunfall am 27. Dezember 2019 mit 13 Toten wurde Bek Air bis auf weiteres die Betriebserlaubnis entzogen.[1]

[en] Bek Air

Bek Air was a Kazakh airline headquartered in Oral.

[fr] Bek Air

Bek Air est une compagnie aérienne au Kazakhstan, fondée en 1999 en tant qu'opérateur de jets d'affaires. En 2008, Bek Air a acheté des actions de l'aéroport Oral Ak Zhol, sur lequel elle est basée. Bek Air s'est engagé à investir 10 millions de KZT par mois afin de reconstruire la piste de l'aéroport, qui est en mauvais état.

[it] Bek Air

Bek Air era la compagnia aerea del Kazakistan, con sede ad Oral.
- [ru] Bek Air


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии