avia.wikisort.org - Авиакомпания

Widerøe — норвежская региональная авиакомпания, крупнейшая региональная авиакомпания стран Северной Европы. Была основана в 1934 году норвежским авиатором Вигго Видерое^[en], и в первые годы своего существования занималась различными видами деятельности в авиации общего назначения. В 1936 году авиакомпания Widerøe начала выполнение регулярных рейсов на гидросамолётах, а с 1940 года — санитарные полёты. В 1940—1950-х годах авиакомпания расширила маршрутную сеть и ввела в свой парк самолётов De Havilland Canada DHC-3 Otter и Noorduyn Norseman. С 1968 года Widerøe начала выполнение рейсов в аэропорты северной и западной Норвегии на самолетах DHC-6 Twin Otter, а позже также на самолетах Dash 7. В 1989 году Widerøe купила авиакомпанию Norsk Air^[en] и начала полёты из Сандефьорда. В 1990-х годах компания полностью вытеснила из своего парка самолёты других типов типом Dash 8. В 2000-х годах Widerøe была куплена SAS и заменила собой закрытую SAS Commuter^[en]. В 2010 году Widerøe начала выполнение региональных рейсов SAS в западной Норвегии. В 2013 году SAS Group продала 80 % акций инвестиционной компании WF Holding, контролируемой Torghatten ASA^[en], а в июне 2016 года — оставшиеся 20 %. Несмотря на то, что SAS больше не владеет Widerøe, между авиакомпаниями сохраняется сотрудничество на региональных рейсах[2].

Widerøe
ИАТА WF ИКАО WIF Позывной WIDEROE
Дата основания	19 февраля 1934 года
Хабы	Берген, Будё[en], Гардермуэн, Саннефьорд-Торп[en], Тромсё
Бонусная программа	EuroBonus[en]
Размер флота	43
Пунктов назначения	более 40
Штаб-квартира	Будё, Норвегия
Руководство	Стейн Нильсен (генеральный директор)[1]
Сайт	wideroe.no
Медиафайлы на Викискладе

Головной офис компании находятся в Будё, также действует представительство в Осло[3]. Основными хабами авиакомпании являются аэропорты Саннефьорд-Торп^[en], Будё^[en], Тромсё, Берген и Осло. Авиакомпания в основном обслуживает среднемагистральные и международные авиалинии. В 1992 году Widerøe и SAS основали бонусную программу EuroBonus^[en].

История

19 февраля 1934 года была основана авиакомпания Widerøe Flyveselskap A/S. Основателями стали Вигго Видеоре, Эйнар Исдал и Арильд Видерое.

Widerøe была создана на базе двух авиакомпаний малой авиации — Lotsberg & Skappel и Widerøe & Bjørneby, основанная Вигго Видерое и Халвором Бьернеби. Зимой авиакомпания размещала свои самолёты на горнолыжных курортах и получала доход от перевозок лыжников.

Были введены рекламные полёты. Самолёты, окрашенные в специальную ливрею сбрасывали листовки с рекламой авиакомпании с воздуха[4].

В 1935 году компания начала заниматься картографией. В 1937 году Widerøe по заказу Ларса Кристенсена совершила 44 рейса вдоль побережья Антарктиды, преодолев 4 000 километров в целях картографии.

После начала Второй мировой войны все пилоты были призваны в армию, а на гражданскую авиацию был наложен запрет. В 1940 году компания начала полёты санитарной авиации для военных. После немецкого вторжения в Норвегию многие пилоты и самолеты Widerøe были доставлены в Мьесу. Все гражданские самолеты не совершали полёты во время оккупации, немецкие власти потребовали, чтобы пропеллеры самолётов были сняты. В тайне компания также начала строительство санитарного самолёта Hønningstad C-5 Polar[5].

После освобождения Норвегии в 1945 году запрет на полёты всё ещё действовал. Компания получила разрешение на возобновление полётов 2 февраля 1946 года. В 1947 году компания Forenede Industrier купила бо́льшую часть компании. Вигго Видерое стал генеральным директором компании[6].

В 1948 году компания объединилась с компанией Polarfly и сменила название Widerøe's Flyveselskap & Polarfly A/S. В следующем году компания начала выполнение аэрофотосъёмок. В 1953 году компания начала производство спасательных плотов, контейнеро и термоэлементов. В 1954 году компания получила субподряд от Scandinavian Airlines System на выполнение маршрута из Тромсе в Вадсё через Алту, Хаммерфест и Киркенес. Для этого маршрута компания купила De Havilland Canada DHC-3 Otter[7]. 1 июля 1958 года компания сменила свое название обратно на Widerøe's Flyveselskap A/S.

В 1969 году Пер Бергсланд^[en] стал генеральным директором компании. В 1970 году компания была разделена надвое: подразделение аэрофотосъемки было продано Fjellanger, и была создана новая компания Fjellanger Widerøe. Регулярные перевозки продолжила выполнять Widerøe. Последний гидросамолёт авиакомпании был выведен из эксплуатации в 1971 году. В апреле 1980 года Widerøe начала выполнение международных рейсов под брендом SAS.

Флот

Описание

В период с 2000 по 2018 год авиакомпания эксплуатировала исключительно самолёты De Havilland Canada/Bombardier Dash 8. По состоянию на 2018 год Widerøe была крупнейшим в мире оператором Dash 8-100[8]. По состоянию на 2013 год Widerøe являлась первой и единственной авиакомпанией в мире, которая эксплуатирует все варианты Dash 8 одновременно, и является одной из немногих авиакомпаний, которые когда-либо эксплуатировали все варианты Dash 8, а также старые DHC-6 Twin Otter и Dash 7[9]. В январе 2017 года Widerøe объявила, что подписала контракт с Embraer на 15 новых самолётов Embraer E2-E190, трёх самолётов Embraer E190-E2 и права на покупку еще 12 самолётов семейства Embraer E2[10]. Авиакомпания стала первым эксплуатантом самолётов типа Embraer E190-E2[11][12]. Embraer E190-E2 стал первым реактивным самолётом Widerøe.

В апреле 2018 года Wideroe получила свой первый Embraer E190-E2. Он был доставлен Widerøe компанией Embraer на большой церемонии с участием сотрудников Embraer и Widerøe, а также СМИ. Embraer 190-E2 совершил свой первый рейс 24 апреля 2018 года[11][12].

Widerøe планирует вывести часть Dash 8 из своего парка к 2030 году[13].

Нынешний флот

По состоянию на февраль 2022 года флот Widerøe состоит из следующих самолётов[14][15]:

Производитель	Тип	Эксплуатируется	Заказано	Вместимость (пассажиров)	Примечания
De Havilland Canada[en]	De Havilland Canada Dash 8-100	23	—	39
De Havilland Canada[en]	De Havilland Canada Dash 8-200	3	—	39
De Havilland Canada[en]	De Havilland Canada Dash 8-300	4	—	50
De Havilland Canada[en]	De Havilland Canada Dash 8-400	10	—	78
Embraer	Embraer E190-E2	3	—	110	Первый эксплуатант
Всего		43	0

Бывший флот

Производитель	Тип	Количество	Введён в эксплуатацию	Выведен из эксплуатации	Вместимость (пассажиров)	Источник
Simmonds[en]	Simmonds Spartan[en]	1	1934	1934	2—3	[16]
De Havilland	De Havilland DH.60 M Moth	7	1934	1937	2	[17]
Waco[en]	Waco Standard Cabin series[en]	2	1934	1937	5	[18]
Hol's Der Taufel[en]	Hol's Der Taufel[en]	2	1934	1937	1	[19]
Waco[en]	RNF[en]	3	1935	1946	3	[20]
Bellanca[en]	Bellanca 31[en]	1	1936	1940	8	[21]
Stinson Aircraft Company[en]	SR.8/SR.9 Reliant[en]	4	1936	1939	5	[22]
Junkers	W 34	1	1936	1939	8	[23]
Klemm	Klemm Kl 25d VII R	1	1936	1940	2	[24]
Taylorcraft[en]	Taylor J-2 Cub[en]	3	1937	1940	2	[25]
Norsk Flyindustri	Hønningstad Norge A	1	1938	1940	2	[26]
Klemm	Klemm Kl 35[en]	1	1938	1940	2	[27]
Götaverken[en]	GV-38	1	1940	1940	2	[28]
Taylorcraft[en]	Taylorcraft A[en]	1	1940	1940	2	[25]
Piper	J-A Cub Coupe	3	1940	1955	2	[29]
Luscombe[en]	Luscombe 8E Silvaire[en]	4	1946	1955	2	[30]
Messerschmitt	Bf 108 Taifun	2	1946	1954	4	[31]
Fairchild	Fairchild F-25 R Argus[en]	4	1946	1954	4	[30]
Fairchild	Fairchild M-62A Cornell[en]	5	1946	1958	2	[31]
Norsk Flyindustri	Hønningstad Norge B	1	1946	1948	2—3	[31]
Skandinavisk Aero Industri[en]	SAI KZ III[en]	2	1946	1953	2	[32]
Piper	Piper L-4 Cub	4	1947	1960	2	[30]
Avro	Avro Anson V	1	1947	1951	10	[33]
Skandinavisk Aero Industri[en]	SAI VII Lærke[en]	1	1947	1948	4	[34]
Norsk Flyindustri	Hønningstad C-5 Polar	1	1948	1955		[35]
Noorduyn[en]	UC-64A Norseman	16	1949	1960	8	[36]
Republic Aviation	Republic R-3 Seabee	5	1949	1959		[37]
Fairchild Aircraft	F24W Argus[en]	1	1949	1952	4	[38]
Airspeed	AS.40 Oxford	3	1951	1956	3	[36]
Lockheed	Lockheed 12	2	1956	1963	3	[39]
Junkers	Junkers Ju 52	1	1956	1956	20	[40]
Cessna	Cessna 170	2	1952	1957	4	[37]
De Havilland Canada[en]	DHC-2 Beaver	1	1953	1955	6	[37]
De Havilland Canada[en]	DHC-3 Otter	7	1954	1971	13	[41]
Douglas	Douglas RB-26C Invader	1	1958	1963	4	[42]
Cessna	Cessna 180	1	1959	1964	4	[43]
Cessna	Cessna 310	1	1961	1961	5	[44]
Norsk Flyindustri	Hønningstad Norge C	1	1960	1963	4	[45]
Douglas	Douglas DC-3	4	1962	1965	26	[46]
Nord	Nord 262 Super Broussard[en]	3	1962	1964	25	[47]
Cessna	Cessna 320	1	1963	1968	6	[48]
Cessna	Cessna 185	2	1963	1968	6	[48]
Cessna	Cessna TU206	1	1967			[49]
Cessna	Cessna 411A[en]	4	1968	1971	8	[49]
De Havilland Canada[en]	DHC-6 Twin Otter	18	1968	2000	22	[50]
Cessna	Cessna 337D	1	1969	1971	6	[51]
Cessna	Cessna 421	1	1970	1970	6	[51]
Sikorsky	Sikorsky H-34	4	1973	1982	15—16	[52]
De Havilland Canada[en]	Dash 7	8	1981	1996	52	[53]
Bell	Bell 212	2	1982	1982	15	[54]
Embraer	EMB 120 Brasilia	3	1992	1998	30	[55]
Fokker	Fokker 50	1	1992	1993	50	[56]

Авиационные происшествия и катастрофы

• 5 марта 1964 года самолёт Douglas DC-3 авиакомпании Widerøe загорелся перед взлётом в аэропорту Осло. Все 18 пассажиров выжили, но самолёт был списан[57].
• 28 марта 1968 года гидросамолет Widerøe потерпел крушение в Россфьордстраумене. Никто не погиб, самолёт был списан[58].
• 11 марта 1982 года самолёт De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter под регистрационным номером LN-BNK, потерпел крушение^[en] в Баренцевом море близ Гамвика. Следователи пришли к выводу, что катастрофа произошла в результате разрушения конструкции хвостовой части самолета, вызванного сильной турбулентностью. Однако вокруг этого заключения возникли разногласия, поскольку были выдвинуты утверждения о том, что самолёт столкнулся с истребителем Harrier Jump Jet британских королевских ВВС, летевшим за пределами назначенного района операций во время учений НАТО[59].
• 6 мая 1988 года самолёт De Havilland Canada Dash 7 Series 102, потерпел крушение^[en] близ Брённёйсунна, в результате чего погибли все 36 пассажиров на борту, что сделало эту катастрофу самой смертоносной в истории аварии Dash 7. Самолёт заходил на посадку в аэропорту Намсос и столкнулся с горой Тургхаттен[60].
• 12 апреля 1990 года самолёт De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter авиакомпании Widerøe рухнул в море через минуту после взлета из аэропорта Верей, в результате чего погибли 5 человек. Причиной катастрофы были названы порывы ветра во время взлёта, которые превысили конструктивные ограничения самолёта и привели к поломке руля направления, сделав самолёт неуправляемым. Аэропорт после катастрофы был закрыт[61][62].
• 27 октября 1993 года самолёт De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter, потерпел крушение^[en] при заходе на посадку в аэропорту Намсос, погибли экипаж и 4 пассажира. Самолёт врезался в горный хребет в 6 км от аэропорта[63][64].
• 14 июня 2001 года одно из шасси Dash 8-100 развалилось при посадке в аэропорту Ботсфьорд, что привело к существенному повреждению самолёта. Трое членов экипажа и 24 пассажира, находившиеся на борту, не пострадали. Самолет был списан[65][66].
• 1 мая 2005 года самолёт Dash 8-100 совершил жёсткую посадку в аэропорту Хаммерфест. Непосредственно перед посадкой произошёл сдвиг ветра. Увеличение скорости снижения было компенсировано, но оказалось недостаточным, и самолёт приземлился на правую основную стойку шасси. Самолёт был списан, а Widerøe подверглась критике за то, что разрешала посадки при сильном ветре[67][68]. Норвежское управление гражданской авиации^[en] ввело в аэропорту более строгие правила посадки при сильном ветре[68].
• 15 сентября 2010 года самолёт Dash 8-100 совершил аварийную посадку в аэропорту Санднесьен, Стокка. Перед посадкой самолёт попал под сильный порыв ветра, и при посадке разрушилось правое шасси. На борту находилось 39 пассажиров и 4 члена экипажа, все они были благополучно эвакуированы[69].
• 7 декабря 2017 года Dash 8-100 врезался в тягач во время шторма в аэропорту Будё. Сразу после посадки самолёт запросил буксировщик, чтобы отбуксировать их к выходу из-за сильного ветра и скользкой поверхности. Тягач подхватило ветром, и он ударился об пропеллер. Никто не пострадал[70].

Примечания

Литература

• Arnesen, Odd. På grønne vinger over Norge : [букмол]. — Widerøe's Flyveselskap, 1984.
• Watle, Per Arne^[en]. Oppdrift i motvind : [букмол]. — Oslo : Abstract Forlag, 2004.

На других языках

---

[de] Widerøe’s Flyveselskap

Widerøe’s Flyveselskap (im Außenauftritt Widerøe) ist eine norwegische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Bodø und Basis auf dem Flughafen Bodø.

---

[en] Widerøe

Widerøes Flyveselskap AS, trading as Widerøe, is a Norwegian airline, and is the largest regional airline operating in the Nordic countries. The airline's fleet of 40 Bombardier Dash 8 aircraft, and 3 Embraer E190-E2 aircraft, serves over 40 domestic and international destinations. Widerøe has a turnover of 3.5 billion kr; carries 2.8 million annual passengers; has 2,500 employees and performs 450 take-offs and landings each day.[2] Public service obligation services to regional airports make up slightly less than half of Widerøe's operations. The remaining services are to primary airports in Northern Norway, and services from Sandefjord Airport, Torp and Bergen Airport, Flesland to other primary airports, and some international services from Oslo/Gardermoen, Sandefjord/Torp, Kristiansand/Kjevik, Stavanger/Sola, Bergen/Flesland and Trondheim/Værnes.

---

[es] Widerøe

Widerøes Flyveselskap ASA, llamado simplemente como Widerøe, es una aerolínea noruega y es la línea aérea regional más grande de los países nórdicos. Tiene un volumen de ventas de 3.5 mil millones de coronas noruegas y transporta a 2,86 millones de pasajeros. Con una flota compuesta por aviones De Havilland Canada Dash 8 y Embraer E-Jets E2 opera 38 destinos en Noruega y 8 destinos al exterior. La compañía tiene unos 3000 empleados.[2]

---

[fr] Widerøe

Widerøe (nom complet en norvégien Widerøes Flyveselskap ASA) (code AITA : WF ; code OACI : WIF) est une compagnie aérienne norvégienne, crée en 1934[1]. C'est la plus grande compagnie aérienne régionale de Norvège. Son siège social est situé à Bodø, mais des locaux administratifs sont également présent à Oslo.

---

[it] Widerøe

La Widerøes Flyveselskap ASA, nota semplicemente come Widerøe, è una compagnia aerea regionale norvegese con sede amministrativa a Bodø. La flotta societaria è composta da 40 de Havilland Canada DHC-8 e da 3 Embraer E190 E2 e serve oltre 40 destinazioni domestiche e internazionali. La Widerøe ha un giro d'affari di oltre 3,5 miliardi di corone norvegesi, trasporta 2,8 milioni di passeggeri ogni anno, impiega 2.500 dipendenti ed effettua 450 decolli e atterraggi al giorno. Più della metà delle operazioni della compagnia consistono nel servizio di aeroporti regionali sovvenzionato dallo stato norvegese, mentre la restante parte consistono in servizi ad aeroporti internazionali, come quello di Sandefjord-Torp o quello di Bergen-Flesland.

---

- [ru] Widerøe

---

---