avia.wikisort.org - Авиакомпания

LAM Mozambique Airlines (порт. LAM Linhas Aéreas de Moçambique), официальное название Linhas Aéreas de Moçambique, Ltd[2] — государственная национальная авиакомпания Мозамбика[3]. Авиакомпания была основана португальскими колониальными властями Мозамбика в августе 1936 года как чартерный перевозчик под названием DETA - Direcção de Exploração de Transportes Aéreos и была переименована в 1980 году после реорганизации. LAM Mozambique Airlines базируется в международном аэропорту Мапуту[4], который является для неё основным хабом[5]. Она выполняет регулярные рейсы в города Южной Африки. С 1976 года компания является членом Международной ассоциации воздушного транспорта и Ассоциации африканских авиакомпаний[6][7].

LAM Mozambique Airlines порт. LAM – Linhas Aéreas de Moçambique
ИАТА TM ИКАО LAM Позывной MOZAMBIQUE
Дата основания	26 августа 1936 года
Начало деятельности	22 декабря 1937 года
Базовые аэропорты	Международный аэропорт Мапуту
Хабы	Аэропорт Бейры
Бонусная программа	Flamingo Club[1]
Размер флота	6
Пунктов назначения	12
Материнская компания	Правительство Мозамбика
Дочерние компании	Moçambique Expresso
Штаб-квартира	Мапуту, Мозамбик
Сайт	lam.co.mz/en
Медиафайлы на Викискладе

История

Ранние годы

Авиакомпания была основана 26 августа 1936 года как DETA — Direcção de Exploração de Transportes Aéreos, в составе Департамента железных дорог, портов и воздушных путей португальского колониального правительства Мозамбика[8]. В течение полутора лет компания выполняла только чартерные рейсы[9], а с 22 декабря 1937 г начала регулярные авиапочтовые перевозки с использованием Dragonfly, Hornet и двух Rapide[10][11][12]. Вскоре после этого начались пассажирские перевозки, большинство их пассажиров были государственными служащими[11]. Маршрут Лоренсу-Маркиш—Джермистон, выполнявшийся на самолетах Rapide, был одним из основных направлений компании в первые годы; он выполнялся два раза в неделю и был связан рейсами Imperial Airways с Лондоном[13][14]. В апреле 1938 года был открыт восьмичасовой внутренний прибрежный маршрут Лоренсу-Маркиш—Иньямбане—Бейра—Келимане[13]. Пассажиры DETA, которые летели вдоль побережья Мозамбика, также могли стыковаться с Imperial Airways в Лоренсу-Маркиш. В то время они выполняла рейсы Кейптаун—Каир с пересадкой в Лоренсу-Маркише. В начале 1938 года DETA подписала контракт с Imperial на предоставление таких услуг[11]. Весной в состав флота был включен еще один Hornet. Также в 1938 году авиакомпания приобрела три Junkers Ju 52 и еще два Rapide. В октябре прибрежный маршрут был продлен на север, до Порт-Амелии[11]. По состоянию на апрель 1939 г. в составе флота находились один «Dragonfly», один «Hornet», три Junkers Ju 52 и шесть «Rapide»[15]. Большинство операций было остановлено после начала Второй мировой войны[11].

В феврале 1947 года был запущен маршрут Бейра—Солсбери, а к концу того же года также начались регулярные рейсы в Дурбан и на Мадагаскар[11]. К марту 1952 года перевозчик эксплуатировал сеть маршрутов протяженностью 2000 миль (3200 км), которая включала как внутренние, так и международные рейсы в Дурбан, Йоханнесбург и Солсбери, обслуживала парк из шести Dove, пяти Rapide, трех Douglas DC-3, двух Lockheed Lodestar, Lockheed L-14 и Junkers Ju 52[16]. В 1954 году был открыт новый маршрут Мозамбик–Нампула–Вила-Кабрал, который заходил еще на три промежуточные остановки. Последний этап этого рейса был временно приостановлен, когда Вила-Кабрал был исключен из списка направлений авиакомпании, но позже рейсы в город были восстановлены после того, как Вила Кабрал был связан с Бейрой через Вила Пери, Тете и Вила Коутиньо[11]. По состоянию на март 1955 года флот компании состоял из трех DC-3, шести Dove, одного Dragon Fly, четырех Dragon Rapides, двух Junkers Ju 52/3, одного Lockheed 14H, двух Lodestar и двух Horner Moth[17].

Авиакомпания была одной из последних в мире, кто использовал Junkers Ju 52 на регулярных рейсах[11]. Два из этих самолетов все еще находились в ее парке в апреле 1960 года, вместе с тремя DC-3, четырьмя Dove, тремя Lodestar и четырьмя Rapide, которые выполняли внутренние и международные рейсы[18]. В начале 1960-х DETA начала модернизацию флота, заказав в июне 1961 года три Fokker F27-200, что сделало авиакомпанию 64-м эксплуатантом этой модели, они были переданы к августу 1962 года; первый из них был назван «Лоренсу-Маркиш» в честь столицы Португальской Восточной Африки[19][20]. В 1964 году DETA и Air Malawi открыли рейс Бейра-Блантайр; он эксплуатировался в рамках пулового соглашения между двумя перевозчиками. В 1965 году к маршрутной сети был добавлен Нова Фрейжу[21]; в ноябре того же года были запущены рейсы, связывающая Бейру с Лоренсу-Маркишем. В марте 1966 года DETA и Swazi Air начали совместные рейсы по маршруту Лоренсу Маркес-Манзини[11]. В 1968 году два Boeing 737-200 были заказаны как в дополнение к трем F27, шести DC-3, одному Dove и одному Beaver, уже находившимся в парке, так и для поддержки региональной экспансии компании, которая выросла до пяти пунктов назначения, обслуживаемых на региональном уровне[22][23]. Первый самолёт поступила в парк в 1969 году[11]. В ближайшие годы авиакомпания заказала еще два Boeing 737-200, а в 1973 году купила четвертый[24].

В 1975 году Мозамбик получил независимость от Португалии[11]. В 1976 году начались межконтинентальные перевозки по маршруту Лоренсу-Маркиш—Бейра—Аккра—Лиссабон, вначале выполнявшиеся на Boeing 707-320, а затем на Boeing 707-320C, взятом в лизинг у Tempair International Airlines[25][26][27]. В 1979 году компанией был заказан Douglas DC-8[11].

Переименование

DETA была флагманской авиакомпанией Мозамбика до 1980 года[28]. После обвинений её руководства в коррупции[29], в начале того же года авиакомпания была реструктурирована и переименована в LAM – Linhas Aéreas de Moçambique[10]. В 1981 году были заказаны еще четыре Boeing 737-200. В 1982 году компания получила Douglas DC-8-62, заказанный тремя годами ранее. В 1983 году был заказан Douglas DC-10-30. Также в 1983 году в сотрудничестве с Lesotho Airways был запущен рейс Мапуто-Манзини-Масеру, который выполнялся на самолетах Fokker F27. DC-10-30 был получен в 1984 году, тогда же были запущены новые рейсы в Восточный Берлин, Копенгаген и Париж[28]. В марте 1985 года в компании работало 1927 человек. В это время DC-10-30 и три Boeing 737-200 работали на маршрутной сети, расходящейся из Мапуту, которая обслуживала Бейру, Берлин-Шенефельд, Дар-эс-Салам, Хараре, Йоханнесбург, Лиссабон, Лусаку, Манзини, Масеру, Нампулу, Париж, Пембу, Софию и Келимане[29]. Тогда же TACV Cabo Verde Airlines арендовала DC-10 по выходным[30].

В 1991 году в парк компании поступил первый Boeing 737-300[31]. К апрелю того же года количество персонала составило 1948 человек, а парк состоял из двух Boeing 737-200, одного Boeing 767-200ER четырех CASA 212-200[32]. В 1995 году компания вернула 737-300 арендодателю из-за неспособности оплатить лизинг самолета, и в конце года та же участь постигла Boeing 767-200ER. В октябре 1996 года у Royal Swazi был арендован Fokker 100[31]. 23 декабря 1998 года LAM стала обществом с ограниченной ответственностью и была переименована в LAM — Mozambique Airlines[4].

Запрет на полеты в ЕС

Как и всем авиакомпаниям с AOC, выданным в Мозамбике, перевозчику запрещено работать в Европейском союзе[33][34][35][36]. Запрет был наложен в апреле 2011 года[37][38][39]. В то время компания утверждала, что Институт гражданской авиации Мозамбика несет ответственность за действия, предпринятые Европейской комиссией в отношении всех мозамбикских перевозчиков, и утверждала, что у них отличные показатели безопасности[40]. С апреля по ноябрь 2011 года TAP Air Portugal по код-шеринговому соглашению с LAM обслуживала рейсы по маршруту Мапуту-Лиссабон-Мапуту, в ноябре эти рейсы были переданы EuroAtlantic Airways, выполнявшей их на Boeing 767-300ER[41][42]. По состоянию на июнь 2013 года Лиссабон обслуживался самолетами Airbus A340[43][44]. По состоянию на декабрь 2014 года, LAM по-прежнему входила в список авиакомпаний, запрещенных в ЕС[45]. В мае 2017 года Европейская комиссия исключила все авиакомпании, сертифицированные в Мозамбике, из своего списка запрещенных авиакомпаний после того, как аудит подтвердил, что безопасность полетов в стране улучшилась[46].

Корпоративные связи

Собственность и дочерние компании

По состоянию на август 2014 г. государству принадлежит 91% акций, а остальная часть принадлежит работникам[4]. Компания Moçambique Expresso, созданная в сентябре 1995 года[47], на 100% принадлежит LAM[48][49].

Финансовые показатели

Авиакомпания много лет была убыточной. Полные годовые отчеты, не публикуются, хотя в настоящее время публикуются только финансовые результаты. В остальном основными источниками данных являются отчеты исследователей и прессы.

	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
Оборот (млн. метикалов)								5,271	5,382	6,195	4,465
Прибыль до налогооблажения								-2,212	-3,061	-3,631	-6,028
Количество сотрудников				715			909	695	865	831	831
Количество пассажиров (тыс. чел.)			612	684	788		640		539	589
Процент занятости (%)	70	73					66.4		73	70
Количество воздушных судов					7		9	6	6	5	2
Примечания	[50]	[50]	[51]	[52]	[53]	[54]	[55]	[56][57]	[56][58]	[59][60]	[61][62]

Ключевые фигуры

24 июля 2018 года генеральным директором компании был назначен Жуан Карлос По Хорхе[63].

Пункты назначения

Основным аэропортом, из которого авиакомпания осуществляет большинство своих рейсов, является Международный аэропорт Мапуту[64]. По состоянию на февраль 2021 года LAM Mozambique Airlines обслуживает следующие направления[43]:

Страна	Город	Аэропорт	Примечания
Ангола	Луанда	Международный аэропорт Кватро де Феревейро	[65][66]
Болгария	София	Международный аэропорт Софии	[67]
Германия	Берлин	Аэропорт Берлин-Шёнефельд	[68]
Дания	Копенгаген	Аэропорт Копенгаген—Каструп	[68]
Замбия	Лусака	Международный аэропорт Лусаки	[67]
Зимбабве	Хараре	Международный аэропорт имени Роберта Мугабе	[69]
Кения	Найроби	Международный аэропорт имени Джомо Кеньятты	[43]
Лесото	Масеру	Международный аэропорт имени Мошеше I	[67]
Испания	Мадрид	Международный аэропорт Мадрид-Бара́хас имени Адольфо Суареса	[68]
Мозамбик	Ангочэ	Аэропорт Ангочэ	[70]
	Bazaruto Island	Bazaruto Island Airport	[71]
	Бейра	Аэропорт Бейры	[43]
	Остров Бенгуера	Аэропорт острова Бенгуера	[71]
	Шимойо	Аэропорт Шимойо	[43]
	Иньямбане	Аэропорт Иньямбане	[43]
	Иньяминга	Аэропорт Иньяминги	[72]
	Лишинга	Аэропорт Лишинги	[43]
	Лумбу	Аэропорт Лумбу	[70]
	Magaruque Island	Magaruque Airport	[71]
	Мапуту	Международный аэропорт Мапуту	[43]
	Монтепуэз	Аэропорт Монтепуэза	[70]
	Мосимбоа-да-Прая	Аэропорт Мосимбоа-да-Праи	[70]
	Мутарара	Аэропорт Мутарары	[72]
	Накала	Аэропорт Накалы	[43][73]
	Нампула	Аэропорт Нампулы	[43]
	Куамба	Аэропорт Куамбы	[70]
	Пемба	Аэропорт Пембы	[43]
	Келимане	Аэропорт Келимане	[43]
	Сонго	Аэропорт Сонго	[74]
	Тете	Аэропорт Чингожи	[43]
	Виланкуло	Аэропорт Виланкуло	[43]
	Вила-Коутиньо	Аэропорт Вила-Коутиньо	[70]
	Гуруэ	Аэропорт Гуруэ	[72]
Португалия	Лиссабон	Лиссабон—Портела	[71]
Танзания	Дар-эс-Салам	Международный аэропорт имени Джулиуса Ньерере	[43][75]
Франция	Париж	Международный аэропорт имени Шарля де Голля	[68]
Эсватини	Манзини	Международный аэропорт Матсафа	[76]
ЮАР	Йоханнесбург	Международный аэропорт имени О.Р. Тамбо	[43]

Кодшеринговые соглашения

LAM Mozambique Airlines заключила код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[77]:

• Ethiopian Airlines[78]
• fastjet[79]
• Kenya Airways
• South African Airways
• TAAG Angola Airlines
• TAP Air Portugal

Флот

По состоянию на август 2019 года, флот LAM – Mozambique Airlines состоял из следующих самолетов[80]:

Авиапарк LAM – Mozambique Airlines

Модель	В наличии	Заказано	Количество мест			Примечания
			C	Y	Всего
Boeing 737-700	2	1[3]	12	120	132[81]
Bombardier Dash 8 Q400	2	—	—	72	72[82]	Используется Moçambique Expresso
Embraer 190AR	2	—	9	85	94[83]
Всего	6	1

Развитие

Новейшими самолетами в парке LAM являются Embraer 190, первый из которых авиакомпания приобрела в августе 2009 года[83]. Через месяц она получила второй самолет этого типа[84]. В ноябре 2012 года LAM Mozambique Airlines получила в лизинг от GECAS Boeing 737-500[85]. Три Embraer 190 находились в эксплуатации до ноября 2013 года, когда один из них разбился в Намибии. В начале декабря был арендован Boeing 737, для того чтобы заменить разбившийся самолёт[86]. В феврале 2014 года было объявлено о подписанном в ноябре 2013 года заказе на три самолета Boeing 737-700 на сумму 228 миллионов долларов США[3][87].

Исторический авиапарк

Воздушные суда данных моделей ранее использовались авиакомпанией[88][44]:

Авиакатастрофы и происшествия

По состоянию на 29 ноября 2013 года Aviation Safety Network зарегистрировала восемь несчастных случаев с самолетами авиакомпании. Три из этих событий произошли в эпоху DETA, а остальные 5 во времена LAM. По состоянию на ноябрь 2013 г. на собственно LAM произошла две аварии со смертельным исходом[93][94]. Ниже приведен список этих событий:

Дата	Место	Модель	Бортовой номер	Погибшие	Описание	Примечания
23 февраля 1944	Келимане	Lockheed L-14	CR-AAV	&&&&&&&&&&&&&013.&&&&&013/13	Разбился при взлёте в аэропорту Келимане.	[95]
12 февраля 1950	Лагуа-Пати	Ju 52	CR-AAJ	&&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/15	Столкновение с землёй.	[96]
27 марта 1970	Лоренсу-Маркиш	F27-200	CR-AIB	&&&&&&&&&&&&&&03.&&&&&03/3	Разбился во время тренировочного полета в Аэропорту Лоренсу-Маркиш.	[97]
27 марта 1983	Келимане	Boeing 737-200	C9-BAB	&&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/110	Отказ шасси во время приземления на расстоянии 400 м. от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Келимане.	[98]
19 октября 1986	Горы Лебомбо	Ту-134	C9-CAA	&&&&&&&&&&&&&034.&&&&&034/44	Разбился во время полета над территорией ЮАР. В катастрофе погиб Президент Мозамбика Самора Машел и ещё 33 пассажира.	[99]
9 февраля 1989	Лишинга	Boeing 737-200	C9-BAD	&&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/108	Вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в Аэропорту Личинги.	[100][101]
5 октября 1998	Мапуту	Boeing 747SP	ZS-SPF	&&&&&&&&&&&&&&00.&&&&&00/66	Аварийная посадка, после отказа двигателя на высоте 1,5 км, которая привела к пожару. Самолет, арендованный у South African Airways, и летел по маршруту Мапуту — Лиссабон.	[102][103]
29 ноября 2013	Национальный парк Бвабвата	Embraer 190	C9-EMC	&&&&&&&&&&&&&033.&&&&&033/33	По предварительным данным, пилот намеренно разбил самолет.	[104]

См. также

• Список авиакомпаний Мозамбика
• Транспорт в Мозамбике

Примечания

На других языках

---

[de] LAM (Fluggesellschaft)

LAM, ehemals Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), ist die nationale Fluggesellschaft von Mosambik mit Sitz in Maputo und Basis auf dem Flughafen Maputo. Sie trägt im Englischen den Namenszusatz Mozambique Airlines, im Portugiesischen A Companhia Moçambicana.

---

[en] LAM Mozambique Airlines

LAM - Mozambique Airlines, S. A. (LAM - Linhas Aéreas de Moçambique, S. A.) or Linhas Aéreas de Moçambique, Ltd.,[2] operating as LAM Mozambique Airlines (Portuguese: LAM Linhas Aéreas de Moçambique), is the flag carrier of Mozambique.[3] The airline was established by the Portuguese colonial government of Mozambique in August 1936 (1936-08) as a charter carrier named DETA - Direcção de Exploração de Transportes Aéreos, and was renamed in 1980 following reorganisation. LAM Mozambique Airlines is based in Maputo,[4] and has its hub at Maputo International Airport.[5] It operates scheduled services in Southern Africa. The company is a member of the International Air Transport Association, and of the African Airlines Association since 1976.[6][7]

---

[es] LAM Aerolíneas de Mozambique

LAM - Aerolíneas de Mozambique (en portugués LAM - Linhas Aéreas de Moçambique) es la aerolínea nacional de Mozambique con base en Maputo. Efectúa vuelos regulares en el sur de África y a Lisboa, Portugal. Su base de operaciones principal es el Aeropuerto Internacional de Maputo.[2]

---

[fr] Linhas Aéreas de Moçambique

LAM - Mozambique Airlines, S.A. (LAM - Linhas Aéreas de Moçambique, S.A.) (Code AITA : TM ; code OACI : LAM) est la principale compagnie aérienne du Mozambique. Créée en 1980, LAM succède à la DETA (Direcção de Exploração de Transportes Aéreos), une compagnie aérienne coloniale portugaise créée en 1936.

---

[it] LAM Mozambique Airlines

LAM - Mozambique Airlines, SA (LAM - Linhas Aéreas de Moçambique, SA ) o Linhas Aéreas de Moçambique, Ltd., operante come LAM Mozambique Airlines, è la compagnia aerea di bandiera del Mozambico. La compagnia è stata fondata dal governo del Mozambico portoghese nell'agosto 1936 come compagnia aerea di voli charter, con il nome di DETA - Direcção de Exploração de Transportes Aéreos, e fu ribattezzata nel 1980 in seguito a una riorganizzazione.[1]

---

- [ru] LAM Mozambique Airlines

---

---