Государственная авиакомпания «Air Moldova» («Эйр Молдо́ва») — национальный перевозчик гражданской авиации Молдовы. Основана президентским указом от 12 января 1993 года и является наиболее крупной молдавской авиакомпанией. Базируется в Международном Аэропорту Кишинёва и осуществляет собственные рейсы по 36 европейским направлениям[1]. Член IATA и ICAO.
Air Moldova | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Дата основания | 1993 | |||
Базовые аэропорты | Международный аэропорт Кишинёва | |||
Хабы | Кишинёв | |||
Слоган | Born to fly | |||
Размер флота | 10 | |||
Пунктов назначения | 36 | |||
Штаб-квартира | Кишинёв, Молдавия | |||
Руководство | Александр Чебан | |||
Сайт | airmoldova.md/home-ru/ | |||
Медиафайлы на Викискладе |
Авиакомпания Air Moldova была создана президентским указом от 12 января 1993[2]. С самого начала своего существования вся деятельность компании ориентирована на интеграцию в международный рынок и достижение самых современных стандартов и требований, предъявляемых к авиакомпаниям высокого уровня. В 1999 году компания присоединилась к программе усовершенствования менеджерского состава.
Компания Air Moldova является членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) и Международной организации гражданской авиации (ICAO).
Air Moldova соответствует высшим международным стандартам обеспечения безопасности, что подтверждает сертификат оператора IOSA, полученный в результате прохождения авиакомпанией в декабре 2008-го года аудита операционной безопасности.
Основу предприятия составили лётные подразделения, базировавшиеся в Кишинёвском аэропорту. Поэтому отсчёт деятельности компании можно вести с 19 сентября 1944, когда в Кишинёв прибыло первое звено транспортных По-2 и начал действовать Молдавский отдельный авиаотряд. Кроме пятнадцати По-2, обслуживавших местные линии и сельское хозяйство, в первые годы на вооружении имелись два ещё Ли-2, летавших в Москву, города Украины, курорты Чёрного моря и Кавказа.
В 1960 году в Кишинёве был сдан в эксплуатацию новый аэропорт, способный обслуживать газотурбинные самолёты. Флот предприятия, в 1965 получившего статус Управления гражданской авиации, пополнился самолётами Ан-10, Ан-12 и Ан-24. Были проложены регулярные линии во многие города СССР, налажены перевозки выращиваемых в Молдавии фруктов и овощей в крупные промышленные центры страны.
В начале 1970-х на магистральных линиях появились реактивные самолёты. В 1971 — Ту-134, ставшим основным магистральным авиалайнером предприятия. Всего было получено двадцать шесть таких машин. В Кишинёве размещалась всесоюзная испытательная база данного типа самолёта. В 1972 флот пополнился региональными самолётами Як-42. В 1974 — грузовыми Ан-26. Продолжала расширяться сеть маршрутов, росли объёмы перевозок.
В середине 1980-х Управление получило десять авиалайнеров Ту-154. В то время молдавские экипажи летали в 73 города СССР, ежегодно перевозя свыше миллиона пассажиров. В 1990 открылась первая международная линия — Кишинёв — Франкфурт-на-Майне.
В начале 1990-х была произведена реорганизация авиационной отрасли Молдавии. Ранее единая структура была разбита на ряд предприятий, одним из которых стала авиакомпания Air Moldova. Сюда вошли лётные подразделения, обслуживающие магистральные пассажирские линии.
В 2003 авиакомпания сменила имидж — новый логотип, окраска самолётов.
В активе компании современный флот, состоящий из самолётов типа Airbus и Embraer. Флот Air Moldova по состоянию на 10 мая 2019 года.
Тип самолёта | Фото | Количество | Заказано | Число мест (бизнес/эконом) | Регистрация |
---|---|---|---|---|---|
Embraer 190 | 3 | 0 | 114(6+108) | ER-ECC
ER-ECB ER-ECD | |
Airbus A319-100 | 2 | 0 | 150(0+150) | ER-AXM
ER-AXL | |
Airbus A320-200 | 3 | 0 | 180(8+172) | ER-AXP[lower-alpha 1]
ER-AXV | |
Airbus A321-200 | 2 | 0 | 220(0+220) | ER-AXR[lower-alpha 2] | |
Всего | 10 | 0 |
Авиакомпании Молдавии | |
---|---|
Действующие | |
Исчезнувшие |