avia.wikisort.org - Событие

Катастрофа DC-9 над Хинтерхермсдорфом — авиационная катастрофа в результате теракта, произошедшая 26 января 1972 года. Авиалайнер McDonnell Douglas DC-9-32 авиакомпании JAT выполнял плановый рейс JU367 по маршруту Стокгольм—Копенгаген—Загреб—Белград, но через 46 минут после вылета из Копенгагена на его борту произошёл взрыв, уничтоживший самолёт; взрыв лайнера произошёл над немецким селом Хинтерхермсдорф, а его обломки упали в районе чехословацкой деревни Србска-Каменице. Из находившихся на его борту 28 человек (23 пассажира и 5 членов экипажа) выжила только 1 — 22-летняя стюардесса Весна Вулович, упавшая без парашюта с высоты 10 160 метров.

Рейс 367 JAT
Схема полёта рейса 367
Общие сведения
Дата	26 января 1972 года
Время	16:01 UTC
Характер	Падение с эшелона, разрушение в воздухе
Причина	Террористический акт
Место	Хинтерхермсдорф (ГДР) — взрыв самолёта, Србска-Каменице (Чехословакия) — падение обломков
Координаты	50°49′36″ с. ш. 14°20′47″ в. д.HGЯO
Погибшие	27
Раненые	1
Воздушное судно
DC-9-32 авиакомпании JAT, идентичный разбившемуся
Модель	McDonnell Douglas DC-9-32
Авиакомпания	JAT
Пункт вылета	Стокгольм-Арланда, Стокгольм (Швеция)
Остановки в пути	Каструп, Копенгаген (Дания) Загреб (СР Хорватия, Югославия)
Пункт назначения	Белград (Югославия)
Рейс	JU367
Бортовой номер	YU-AHT
Дата выпуска	28 мая 1970 года (первый полёт)
Пассажиры	23
Экипаж	5
Выживших	1
Медиафайлы на Викискладе

Самолёт

McDonnell Douglas DC-9-32 (регистрационный номер YU-AHT, заводской 47482, серийный 592) был выпущен в 1970 году (первый полёт совершил 28 мая). Изначально должен был быть передан авиакомпании Texas International Airlines, но вместо этого 2 февраля 1971 года был передан авиакомпании JAT. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A. На день катастрофы совершил 2564 цикла «взлёт-посадка» и налетал 2091 час[1][2].

Экипаж

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким[3]:

• Командир воздушного судна — 42-летний Людвиг Раздрих (сербохорв. Ludvik Razdrih). Опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-3, CV-440 и SE-210. В должности командира McDonnell Douglas DC-9 — с 1 мая 1970 года. Налетал 8587 часов, 1306 из них на DC-9.
• Второй пилот — 37-летний Ратко Михич (сербохорв. Ratko Mihić). Опытный пилот, управлял самолётами Aero 2, Aero 3 и другими. В должности второго пилота McDonnell Douglas DC-9 — с 21 декабря 1971 года. Налетал 2369 часов, 420 из них на DC-9.

В салоне самолёта работали три бортпроводника:

• Драган Димитревич (сербохорв. Dragan Dimitrević),
• Слободанка Гавранович (сербохорв. Slobodanka Gavranović),
• Весна Вулович (сербохорв. Vesna Vulović).

Хронология событий

26 января 1972 года McDonnell Douglas DC-9-32 борт YU-AHT совершал рейс JU367 из Стокгольма в Белград с промежуточными посадками в Копенгагене и Загребе. Рейс 367 вылетел из Стокгольма в 13:30 UTC и приземлился в Копенгагене в 14:30, где у экипажа сменилась бригада бортпроводников. Из Копенгагена лайнер вылетел в 15:15, на его борту находились 5 членов экипажа и 23 пассажира, расчётное время посадки в Загребе было 17:00. Взлёт, набор высоты и выход на воздушную трассу прошли в обычном режиме; полёт проходил на высоте около 10 000 метров[4].

Через 45 минут после взлёта (в 16:00) рейс 367 прошёл очередную точку маршрута — приводную радиостанцию (NDB; HERMSDORF) рядом с селом Хинтерхермсдорф в Восточной Германии и занял высоту 10 160 метров. Но вскоре (в 16:01 UTC) лайнер неожиданно разрушился — носовая часть с кабиной пилотов оторвалась от фюзеляжа. Обломки лайнера упали на землю рядом с деревней Србска-Каменице в Чехословакии (ныне территория Чехии); обломки самолёта упали в 4-х основных группах, с максимальным удалением в несколько километров друг от друга[5][6].

Из находившихся на борту самолёта 28 человек выжил 1 член экипажа — стюардесса Весна Вулович; в момент взрыва она находилась в хвостовой части самолёта (впоследствии она утверждала, что находилась в середине салона лайнера). Стюардессу обнаружил местный житель Бруно Хонке (сербохорв. Bruno Honke), который во время Второй мировой войны был медиком и поддерживал её здоровье до прибытия спасателей.

Расследование

По данным официального расследования, до разрушения в воздухе системы самолёта работали в штатном режиме, а пилоты находились на своих местах. Экспертиза не обнаружила в крови пилотов алкогольных или наркотических веществ[6]. Сигналов бедствия или сообщений о поломках на землю не передавалось. Авиалайнер был сравнительно новым (начал эксплуатироваться менее чем за год до катастрофы)[4].

В окончательном отчёте расследования причиной катастрофы рейса JU367 был назван взрыв в багажном отсеке в носовой части фюзеляжа. Через 10 дней после катастрофы Служба государственной безопасности Чехословакии представила фрагменты будильника, который был определён как часть взрывного механизма. В организации теракта подозревались последователи хорватской ультраправой организации «Усташи»[7]. Однако официально преступление осталось нераскрытым, а имена исполнителей не были установлены[8].

См. также

• Столкновение над Завитинском — единственная выжившая пассажирка Лариса Савицкая пережила падение с высоты 5220 метров

Примечания

Ссылки

• Фотографии борта YU-AHT до катастрофы
• Окончательный отчёт расследования
• Итоги расследования (на английском)

На других языках

---

[de] Jugoslovenski-Aerotransport-Flug 367

50.826944414.3463889

---

[en] JAT Flight 367

JAT Yugoslav Airlines Flight 367 was a McDonnell Douglas DC-9-32 aircraft (registration YU-AHT) which exploded shortly after overflying NDB Hermsdorf (located in or around Hinterhermsdorf, in the present-day municipality of Sebnitz), East Germany, while en route from Stockholm to Belgrade on 26 January 1972. The aircraft, piloted by captain Ludvik Razdrih and first officer Ratko Mihić, broke into three pieces and spun out of control, crashing near the village of Srbská Kamenice in Czechoslovakia (now the Czech Republic). Of the 28 on board, 27 were killed upon ground impact and one Yugoslav crew member, Vesna Vulović (1950–2016), survived.[1] She holds the Guinness world record for surviving the highest fall without a parachute at 10,160 m (33,330 ft).

---

[fr] Vol JAT 367

Le vol JAT 367 fait référence à une catastrophe aérienne d'origine criminelle qui a eu lieu le 26 janvier 1972.

---

[it] Volo JAT Airways 367

Il volo JAT Yugoslav Airlines 367 era un McDonnell Douglas DC-9-32 (registrazione YU-AHT) esploso poco dopo il sorvolo del Non-directional beacon Hermsdorf (situato a Hinterhermsdorf, nell'attuale comune di Sebnitz), Germania Est, mentre era in rotta da Stoccolma a Belgrado il 26 gennaio 1972.[1] L'aereo, pilotato dal comandante Ludvik Razdrih e dal primo ufficiale Ratko Mihic, si ruppe in tre pezzi e andò fuori controllo, schiantandosi vicino al villaggio di Srbská Kamenice in Cecoslovacchia. Dei 28 a bordo, 27 morirono durante l'impatto a terra e solo uno, l'assistente di volo Vesna Vulović, sopravvisse.[2]

---

- [ru] Катастрофа DC-9 над Хинтерхермсдорфом

---

---