avia.wikisort.org - Событие

Search / Calendar

Катастрофа Canadair Sabre в Сакраменто — авиационная катастрофа, произошедшая 24 сентября 1972 года. Частный реактивный самолёт Canadair Sabre Mk. 5ruen, пилотируемый Ричардом Бингемом, разбился при вылете из аэропорта Сакраментоruen, в котором проводилось авиашоу «Golden West Sport Aviation Air Show». Самолёт врезался в кафе-мороженое компании «Farrell's Ice Cream Parlourruen». 22 человека погибли и 28 получили ранения (включая пилота).

Катастрофа в Сакраменто

Мемориал жертвам катастрофы, возведённый в 2002 году
Общие сведения
Дата 24 сентября 1972 года
Время 15:24
Характер выкатывание за пределы ВПП
Причина ошибка пилота
Место аэропорт Сакраментоruen, Сакраменто, штат Калифорния, США
Координаты 38°31′16″ с. ш. 121°29′57″ з. д.HGЯO
Погибшие 22 (на земле)
Раненые 1 (в самолёте) + 27 (на земле)
Воздушное судно
Canadair Sabre, аналогичный разбившемуся
Модель Canadair Sabre Mk 5ruen
Авиакомпания Spectrum Air
Пункт вылета Сакраментоruen
Пункт назначения Окленд
Бортовой номер N275X
Пассажиры 0
Экипаж 1

Самолёт


Разбившимся самолётом был одномоторный реактивным истребитель Canadair Sabre с регистрационным номером N275X и серийным 1065. Построен для Королевских ВВС Канады в 1954 году. Был снят с вооружения в 1961 году и помещён на долгосрочное хранение. Продан в США в 1971 году и в том же году был куплен компанией Spectrum Air, Inc. из Новато, штат Калифорния[1][2].


Катастрофа


Катастрофа произошла 24 сентября 1972 года, в 15:24[1]. Самолет Canadair Sabre не смог набрать достаточную высоту при взлёте из аэропорта Сакраментоruen, в котором проводилось авиашоу «Golden West Sport Aviation Air Show». Очевидцы заявили, что нос самолёта был чрезмерно поднят. Sabre имеет, порой смертельно-, опасную управляемость при взлёте, если нос преждевременно отрывается от взлётно-посадочной полосы. Эта характеристика управляемости была общепризнана с начала 1950-х годов[3].

Самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, врезался в земляную насыпь и прорвал сетчатое ограждение. Два внешних подкрыльевых топливных бака разорвались и воспламенились при столкновении с ограждением, создав огромный огненный шар. Самолёт продолжил движение по бульвару Фрипорт, врезался в движущийся автомобиль и на скорости 1240 км/ч врезался в кафе-мороженое компании «Farrell’s Ice Cream Parlour»[4]. В кофе находились игроки юношеской футбольной команды «Сакраменто Форти Найнерс»‎[5].

Погибло 22 человека, в том числе 12 детей[6]. Из них двое погибли в результате столкновения автомобиля с самолётом на бульваре Фрипорт. Катастрофа могла бы унести гораздо больше жизней, если бы внешние топливные баки разорвались при столкновении с кафе-мороженое или если бы реактивный самолет не замедлился, врезавшись в транспортные средства, припаркованные перед кафе[7]. Пострадали 28 человек[2], среди них пилот самолёта Бингхэм — он получил перелом ноги и руки[8].


Последствия


Национальный совет по безопасности на транспорте США пришёл к выводу, что катастрофа произошла в результате ошибки пилотаruen из-за отсутствия опыта управления реактивным самолетом. Бингхэм налетал на Canadair Sabre менее четырёх часов. Федеральное управление гражданской авиации изменило правила, регулирующие полёты бывших военных самолётов над густонаселёнными районами, и начало выдавать отдельные разрешения на такие полёты. Требования к пилотам также были ужесточены: начали требоваться проверки изготовителем самолёта или военными, а взлёты и посадки должны были бы наблюдаться инспектором для подтверждения квалификации[9].


Мемориал


В 2002 году на месте катастрофы (ныне часть торгового центра «Freeport Square») был построен мемориал, освящённый в марте 2003 года. В 2012 году была проведена служба в ознаменование 40-й годовщины, чтобы почтить память жертв аварии[8].


Примечания


  1. Accident Canadair Sabre V (F-86F) N275X, 24 Sep 1972 (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 29 сентября 2022.
  2. Aircraft Accident Report Spectrum Air, Inc. Sabre Mark 5, N275X. — National Transportation Safety Board, 1973.
  3. Hoover, R.A. "Bob". Forever Flying : Fifty Years of High-Flying Adventures, from Barnstorming in Prop Planes to Dogfighting Germans to Testing Supersonic Jets : an autobiography : with Mark Shaw : foreword by Chuck Yeager. — N. Y. : Pocket Books, 1997. — P. 184. — ISBN 0-671-53761-X.
  4. Bizjak, Tony. After 30 years, a Farrell's healing (англ.) (недоступная ссылка). The Sacramento Beeruen (1 апреля 2002). Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 12 января 2014 года.
  5. Magagnini, Stephen. Farrell's disaster claimed 22 lives (англ.) (недоступная ссылка). The Sacramento Beeruen (31 декабря 1999). Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 12 января 2014 года.
  6. Blubaugh, Ronald; Raimundo, Jeff. Old Jet Plane Kills 22 In Crash Into Crossroads Ice Cream Shop (англ.) // The Sacramento Beeruen : газета. — 1972. — 25 September.
  7. Crash at Farrell's. Check-Six. Дата обращения: 29 сентября 2022.
  8. Pierleoni, Alan. Somber event recalls Farrell's jet-crash disaster (англ.) (недоступная ссылка). The Sacramento Beeruen (24 сентября 2012). Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 12 января 2014 года.
  9. Harbour, Mike. Farrell's Crash Remembered 40 Years Later (англ.). Flight Journal (24 сентября 2012). Дата обращения: 29 сентября 2022. Архивировано 22 февраля 2014 года.

На других языках

[en] 1972 Sacramento Canadair Sabre accident

On September 24, 1972, a privately owned Canadair Sabre Mk. 5 jet, piloted by Richard Bingham, failed to take off while leaving the "Golden West Sport Aviation Air Show" at Sacramento Executive Airport in Sacramento, California, United States. The airplane crashed into a Farrell's Ice Cream Parlor. Twenty-two people died and 28 were injured including the pilot.[1]
- [ru] Катастрофа Canadair Sabre в Сакраменто


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии