avia.wikisort.org - Самолёт
Arado Ar 79 — немецкий многоцелевой тренировочный самолет.
| Ar 79 | |
|---|---|
 Ar 79 V1 (D-EKCX) | |
| Тип | тренировочный самолет |
| Разработчик | Arado Flugzeugwerke |
| Производитель | Arado Flugzeugwerke |
| Главный конструктор | Вальтер Блюм |
| Первый полёт | 1938 |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 Люфтваффе |
| Единиц произведено | 72 |
| Стоимость единицы | 18 000 рейхсмарок |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первый прототип Ar.79 V1 (D-EKCX) совершил первый полёт в 1938 году. Позже были выпущены модификации V2 (D-EDCG) и V3 (D-EHCR). Самолёты испытывались в испытательном центре люфтваффе в Рехлине. C 1939 года самолёты использовались в качестве курьерских. Последний самолёт хранится в берлинском музее техники и транспорта[1].
Варианты и модификации
- Ar 79a — изменены двери в кабине.
- Ar 79b
- Ar 79d — изменённый руль направления с большим вырезом внизу.
- Ar 79e
Страны-операторы модели
Венгрия.
В 1938 году 14 самолетов Ar.79 модификаций b и d переданы в Венгрию. Там эти самолёты летали в военизированных аэроклубах и в составе военно-воздушных сил. Эксплуатировались до 1955 года[2].
Рекорды
15 июля 1938 года был совершён перелет длиной 1000 км со средней скоростью 229,040 км/ч, что в то время являлось рекордом. Две недели спустя был установлен новый рекорд, был совершён перелет, с баком большей ёмкости, длиной 2000 км со средней скоростью 229,029 км/ч. В декабре того же года летчики Пулковски и Дженнет совершили сверхдальний перелет из Бенгази (Ливия) в индийский город Гайя. Расстояние в 6903 километра было преодолено без остановок со средней скоростью 160 км/ч. Зимой 1938 года Пулковски и Дженнет планировали совершить сверхдальний этапный перелет по маршруту Берлин-Австралия, но полет закончился трагически: в Мадрасе после взлета перегруженная машина столкнулась с крупной птицей и разбилась, похоронив под собой обоих летчиков[3][4].
Лётно-технические характеристики
Двигатель:
тип: 1 ПД Hirth HM 504-A2
мощность = 105 л. с.
Размах крыла, м = 10,00
Длина самолёта, м = 7,62
Высота самолёта, м = 2,10
Площадь крыла, м² = 14,00
Масса, кг:
пустого самолёта = 460
взлётная = 760
Максимальная скорость, км/ч = 230
Практический потолок, м = 1025
Примечания
- Спортивный самолет Арадо Ar 79. Дата обращения: 9 июня 2015. Архивировано 13 марта 2016 года.
- Ar.79. Дата обращения: 9 июня 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
- Arado Ar 79. Дата обращения: 9 июня 2015. Архивировано 26 апреля 2017 года.
- Arado (Арадо) Ar 79.
Литература
- Андрей Харук. Крылья Люфтваффе. Часть первая: Арадо-Дорнье. — М.: ЭКСМО, 2014. Архивная копия от 10 мая 2012 на Wayback Machine
Ссылки
 | Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Учебные и связные самолёты люфтваффе | ||
|---|---|---|
| ||
| Самолёты производства Arado | |
|---|---|
| |
На других языках
[de] Arado Ar 79
Die Arado Ar 79 war ein zweisitziges kunstflugtaugliches Reise- und Schulflugzeug mit Zweiblattstarrluftschraube. Mit diesem Modell wurden im Juli 1938 mehrere FAI-Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt: über 1000 km mit 229 km/h, über 2000 km mit 227 km/h.[en] Arado Ar 79
The Arado Ar 79 was a German aircraft of the 1930s, designed as an aerobatic two-seat trainer and touring aircraft.[1][fr] Arado Ar 79
L'Arado Ar 79 est un avion de sport et de tourisme allemand de l'entre-deux guerres. Utilisé par la Luftwaffe comme avion de liaison, il a fait l'objet d'une tentative de modernisation dans les années 1950.[it] Arado Ar 79
L'Arado Ar 79 era un aereo da turismo monomotore ad ala bassa usato anche come addestratore avanzato acrobatico sviluppato dalla tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella seconda parte degli anni trenta.- [ru] Arado Ar 79
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии