avia.wikisort.org - Самолёт
Арадо Ar 232 «Сороконожка» (нем. Arado Ar 232 "Tausendfüßler") — немецкий военно-транспортный самолёт, сконструированный и построенный в небольшом количестве экземпляров немецкой фирмой Arado во время Второй мировой войны.
| Ar 232 | |
|---|---|
 | |
| Тип | военно-транспортный |
| Производитель |
 Arado Flugzeugwerke |
| Первый полёт | 28 июня 1942 |
| Начало эксплуатации | 1943 |
| Конец эксплуатации | 1945 |
| Статус | выведен из эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 люфтваффе |
| Годы производства | 1942-1944 |
| Единиц произведено | ~20 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Первый полёт совершил в 28 июня 1942 года. Всего было произведено 22 самолёта Ar-232 в виде модификаций «А» (двухмоторный самолёт) и «В» (четырёхмоторный)[1]
Конструкция
Один из первых военно-транспортных самолётов, спроектированных для этой цели с чистого листа. Высокоплан, с двумя или четырьмя поршневыми моторами. Двухкилевое оперение.
Применено интересное техническое решение: мощная погрузочная рампа в хвосте самолёта открывалась гидравлическим приводом и поднимала самолёт в горизонтальное «полётное положение», что сильно облегчало его загрузку (впервые применена на Ju 90).
Весьма интересным было шасси: для эксплуатации с хороших аэродромов самолет снабдили обычным трехстоечным шасси (с носовой стойкой), а для полетов с неподготовленных площадок — 22 небольшими колесами (низкого давления) под фюзеляжем.
 | Этот раздел не завершён. |
Служба и боевое применение
Осенью 1942 года два Ar 232 привлекались к снабжению немецких войск под Сталинградом, летали вплоть до капитуляции армии Паулюса. Ar 232 также привлекались для перевозки грузов в Норвегию.
Два Ar 232 стали британскими трофеями в конце войны[2].
Варианты модификации
- Ar 232 V1 & V2 — Ar 232A, прототипы и экспериментальные самолеты, оснащенные двумя двигателями BMW 801A / B мощностью 1,193 кВт (1600 л. с.).
- Ar 232 V3 & V4 — Ar 232B, прототипы и экспериментальные самолеты, оснащенные четырьмя двигателями BMW Bramo 323R-2 Fafnir.
- Ar 232A — предсерийные самолеты, используемые для эксплуатационных испытаний, оснащенные двумя двигателями BMW801, выпущено всего десять самолетов данной серии.
- Ar 232B — первый серийный самолет, оснащенный четырьмя двигателями Bramo 323 Fafnir, выпущено десять самолетов данной серии под индексом Ar 232B-0.
- Ar 232C — переработанная версия, взамен алюминия использовалась древесина для наружных секций крыла и поверхностей хвостового оперения.
- Ar 432 — переименованная предсерийная версия Ar 232C.
- Ar 532 — проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432.
- Ar 632 — проект, увеличенный шестимоторный вариант Ar 432, отличавшийся от проекта Ar 532 размахом крыльев.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Ar 232B:
Технические характеристики
- Экипаж: 4 человека
- Длина: 23,52 м
- Размах крыла: 33,50 м
- Высота: 5,69 м
- Площадь крыла: 142,6 м²
- Масса пустого: 12 780 кг
- Максимальная взлётная масса: 21 150 кг
- Двигатели: 4× BMW Bramo 323 R-2 Fafnir 9-цилиндровых радиальных
- Мощность: 4× 1200 л. с. (895 кВт)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 308 км/ч на высоте 4000 м
- Крейсерская скорость: 290 км/ч на высоте 2000 м
- Практическая дальность: 1062 км
- Практический потолок: 6900 м
Вооружение
- Пулемётно-пушечное:
Ссылки
- Arado Ar 232 на «Уголок Неба»
- Арадо Ar-232 «Tausendfussler» («Сороконожка»)
Примечания
- Арадо Ar 232. Дата обращения: 9 июня 2015. Архивировано 17 ноября 2017 года.
- Андрей Харук. Все самолёты люфтваффе. — Яуза. — Москва: ЭКСМО, 2013. — С. 197—198. — 336 с.
 | Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
 Воздушные суда транспортной авиации Люфтваффе | |
|---|---|
| Самолёты производства Arado | |
|---|---|
| |
На других языках
[de] Arado Ar 232
Die Arado Ar 232, auch als „Tausendfüßler“ oder „Tatzelwurm“ bekannt, war ein im Deutschen Reich während des Zweiten Weltkriegs von den Arado Flugzeugwerken im Werk Brandenburg an der Havel entwickeltes und gebautes militärisches Transportflugzeug.[en] Arado Ar 232
The Arado Ar 232 Tausendfüßler (German: "Millipede"), sometimes also called Tatzelwurm, was a cargo aircraft, designed and built in small numbers by the German firm Arado Flugzeugwerke during World War II. The design introduced, or brought together, almost all of the features now considered to be standard in modern cargo transport aircraft designs, including a box-like fuselage slung beneath a high wing; a rear loading ramp (that had first appeared on the December 1939-flown Junkers Ju 90 V5 fifth prototype four-engined transport via its Trapoklappe); a high-mounted twin tail for easy access to the hold; and various features for operating from rough fields. Although the Luftwaffe was interested in replacing or supplementing its fleet of outdated Junkers Ju 52/3m transports, it had an abundance of types in production at the time, and did not purchase large numbers of the Ar 232.[fr] Arado Ar 232
L’Arado Ar 232 est un avion de transport militaire allemand de la Seconde Guerre mondiale. Avec son aile haute, un empennage surélevé permettant d’accéder à la soute au moyen d’une rampe arrière et un train d’atterrissage autorisant les opérations depuis des terrains sommairement aménagés, ce cargo militaire surnommé Tausendfüssler (Mille-pattes) en raison de son train d’atterrissage très particulier fut le premier avion de transport tactique moderne. Mais il ne fut pas produit en grande série, la Luftwaffe ayant dès 1942 préféré commander des avions de combat, s’appuyant sur une large flotte d’appareils existants pour assurer ses missions de transport.[it] Arado Ar 232
L'Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (in tedesco: "Millepiedi") era un quadrimotore da trasporto tattico ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni quaranta.- [ru] Arado Ar 232
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии