avia.wikisort.org - Двигатель
BMW 801 — немецкий поршневой авиационный двигатель времён Второй мировой войны. Представлял собой четырнадцатицилиндровый радиальный двухрядный двигатель воздушного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Применялся на истребителях FW 190 и ряде других самолетов. Это был самый массовый радиальный двигатель Германии во Второй мировой войне, выпущено более чем 28 000 экземпляров.
| BMW 801 | |
|---|---|
 | |
| Производитель | BMW |
| Годы производства | 1940—1945 |
| Тип | радиальный двухрядный двигатель воздушного охлаждения |
| Технические характеристики | |
| Мощность | от 1539 л.с. (1147 кВт) на 2700 оборотах |
| Степень сжатия | 6,5 |
| Диаметр цилиндров | 156 мм |
| Ход поршня | 156 мм |
| Количество цилиндров | 14 |
| Клапаны | 1 впускной и 1 выпускной на цилиндр |
| Компрессор | одноступенчатый двухскоростной |
| Топливная система | непосредственный впрыск |
| Система охлаждения | воздушная |
| Удельная мощность | 1,13 кВт/кг |
| Размеры | |
| Диаметр | 1290 мм |
| Сухая масса | 1012 кг |
BMW 801 был первоначально предназначен для замены существующих типов радиальных двигателей в немецкой транспортной и авиации общего назначения.
Управление двигателем впервые осуществлялось при помощи командного устройства (нем. Kommandogerät) — устройства выполняющие аналогичные функции впоследствии получили название электронного блока управления и широкое применение на двигателях всех типов.[1]
Применение
- Blohm & Voss BV 141
- Blohm & Voss BV 144
- Dornier Do 217
- Focke-Wulf Fw 190
- Focke-Wulf Fw 191
- Heinkel He 277
- Junkers Ju 88
- Junkers Ju 188
- Junkers Ju 288
- Junkers Ju 388
- Junkers Ju 290
- Junkers Ju 390
- Messerschmitt Me 264
Примечания
Литература
- Gunston Bill. World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day. — 5th edition. — Stroud, UK: Sutton Publishing Ltd, 2006. — ISBN 0-7509-4479-X.
Ссылки
- Анимация работы двигателя на YouTube
 | Это «статья-заготовка» об авиации. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Поршневые | |
|---|---|
| Турбореактивные |
|
| Турбовентиляторные | |
| Турбовинтовые |
|
| Газотурбинные |
|
| Ракеты |
|
На других языках
[de] BMW 801
Der BMW 801 ist ein luftgekühlter 14-Zylinder-Doppelstern-Flugmotor mit Benzindirekteinspritzung, der ab 1938 unter der Leitung von Martin Duckstein bei BMW entwickelt wurde. Der Serienbau begann 1940 in der BMW Flugmotorenfabrik Eisenach. BMW entwickelte 22 Varianten, von denen elf in Serie gebaut wurden. Insgesamt wurden über 21.000 Motoren dieses Typs hergestellt.[en] BMW 801
The BMW 801 was a powerful German 41.8-litre (2,550 cu in) air-cooled 14-cylinder-radial aircraft engine built by BMW and used in a number of German Luftwaffe aircraft of World War II. Production versions of the twin-row engine generated between 1,560 and 2,000 PS (1,540–1,970 hp, or 1,150–1,470 kW). It was the most produced radial engine of Germany in World War II with more than 61,000 built.[fr] BMW 801
Le BMW 801, est un moteur à pistons aéronautique refroidi par air, à 14 cylindres en double étoile, fabriqué par BMW et utilisé par de nombreux avions militaires allemands lors de la Seconde Guerre mondiale, le plus connu étant le chasseur Focke-Wulf Fw 190 Würger.[it] BMW 801
Il BMW 801 fu un motore aeronautico radiale costruito dalla BMW durante la Seconda guerra mondiale.- [ru] BMW 801
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии