avia.wikisort.org - Двигатель

Search / Calendar

BMW VI — немецкий авиационный 12-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, строившийся в Германии в 1920-е годы. Являлся одним из основных авиационных двигателей Германии в межвоенный период. Разработан на базе 6-цилиндрового двигателя BMW IV, периода Первой мировой войны. Дальнейшим его развитием являлись двигатели BMW VII и BMW IX. Строился по лицензии в СССР под наименованием М-17 и в Японии под наименованием Kawasaki Ha-9.

BMW VI

Вид двигателя.
Общие данные
Тип бензиновый
Производительность
Максимальная мощность 500 л. с., при 1650 об/мин
Максимальный крутящий момент 2244 Н·м, при 850-900 об/мин
Максимальные обороты 1750
Камера сгорания
Конфигурация V-образный
Объём 46 540 см3
Цилиндров 12
Диаметр цилиндра 160 мм
Ход поршня 190 (слева) / 199 (справа) мм
Тактность (число тактов) четырёхтактный
Порядок работы цилиндров 1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12
Степень сжатия 6
Питание
Охлаждение жидкостное
 Медиафайлы на Викискладе

BMW VI стал первым 12-цилиндровым двигателем, построенным BMW. Конструктивно представлял собой два 6-цилиндровых блока цилиндров от двигателя BMW IV, с развалом блоков в 60° с общим для блоков алюминиевым картером. Газораспределительная система была 2-клапанной с верхним расположением распределительных валов. Двигатель оснащался двойной системой зажигания, с двумя свечами зажигания на цилиндр и двумя магнето Bosch с автоматическим или ручным опережением зажигания. Пуск двигателя обеспечивался инерционным стартером или сжатым воздухом. Система смазки под давлением, обеспечивалась шестеренчатым насосом.

Серийное производство двигателя началось в 1926 году после утверждения проекта. К 1930 году, когда Германии было разрешено конструирование и строительство военных самолетов, было произведено около 1000 двигателей. Это разрешение привело к резкому росту производства двигателя. В 1933 году BMW использовало двигатель для своих первых опытов с системой непосредственного впрыска топлива.

Двигатель считался очень надежным и использовался для многих рекордных и дальних перелетов, таких как трансатлантические с востока на запад в 1930 году и кругосветные в 1932 году, совершенный Вольфгангом фон Гронау в 1932 году на летающей лодке Дорнье Валь с двумя двигателями BMW VI. Данный двигатель также ставился на «Шиненцеппелин».

Всего с 1926 по 1938 годы было произведено около 9200 двигателей BMW VI. Мощность двигателя 500 л/с.

Выпускался по лицензии в СССР, где сам двигатель и оборудование для его производства оказали сильное влияние на местное моторостроение. Eго советская версия, известная как М-17, массово использовалась, в том числе и на танках.


Использование на летательных аппаратах



Литература



Ссылки



На других языках

[de] BMW VI

Der BMW VI (ab 1933 als BMW 106 mit Benzin-Direkteinspritzung produziert)[1] war ein flüssigkeitsgekühlter Zwölfzylinder-Flugmotor von BMW mit einem Hubraum von 46,9 Litern.

[en] BMW VI

The BMW VI was a water-cooled V-12 aircraft engine built in Germany in the 1920s. It was one of the most important German aero engines in the years leading up to World War II, with thousands built. It was further developed as the BMW VII and BMW IX, although these saw considerably less use. It was also produced in the Soviet Union as the M-17 and Japan as the Kawasaki Ha-9.

[es] BMW VI

El BMW VI es un motor de 12 cilindros en V, aeronautico diseñado y fabricado por la firma alemanaBMW para propulsar aviones civiles y militares. Resultó un gran éxito y fue adoptado y producido bajo licencia en la Unión Soviética como motor V12 estándar, bajo la denominación Mikulin M-17. También fue obtenida licencia de fabricación por la firma Kawasaki y, su posterior desarrollo dio lugar al motor Kawasaki Ha-9.

[fr] BMW VI

Le BMW VI était un moteur d'avion V12 à refroidissement liquide construit en Allemagne durant les années 1920. Ce fut l'un des moteurs d'avion allemand les plus importants durant les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale.

[it] BMW VI

Il BMW VI era un motore aeronautico a 12 cilindri a V di 60° raffreddato ad acqua realizzato dalla tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH negli anni venti. Fu il primo motore aeronautico a V costruito dalla casa tedesca e uno dei più importanti propulsori utilizzati in Germania nel periodo tra la prima e la seconda guerra mondiale.
- [ru] BMW VI


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии