avia.wikisort.org - Самолёт

Арадо Ar 234 Блитц (Молния) (нем. Arado Ar 234 „Blitz“) — немецкий реактивный бомбардировщик времён Второй мировой войны, создан компанией Arado Flugzeugwerke.

Ar 234 Blitz
Ar 234B в Национальном музее авиации и космонавтики, Вашингтон, США.
Тип	разведчик, бомбардировщик
Разработчик	Arado Flugzeugwerke
Производитель	Arado Flugzeugwerke
Главный конструктор	Вальтер Блюме
Первый полёт	15 июня 1943 года
Начало эксплуатации	июль 1944 года
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	люфтваффе
Годы производства	июнь 1944 — март 1945
Единиц произведено	8 — «A» 210 — «B» >14 — «C»
Медиафайлы на Викискладе

Первый в мире реактивный бомбардировщик и первый реактивный бомбардировщик, участвовавший в боевых действиях.

Боевое применение

Впервые в боевых условиях самолёт был применён 2 августа 1944 года. Пилотируемый лейтенантом Эрихом Зоммером разведчик за 1,5 часа сфотографировал весь район высадки войск противника в Нормандии.

Использовался люфтваффе с ноября 1944 года в качестве разведчика, а с декабря 1944 года наносил удары по войскам союзников. Одним из самых известных случаев применения Ar 234 стала бомбардировка Ремагенского моста — первого не разрушенного моста через Рейн, захваченного союзниками.

Несмотря на то, что в конце войны из-за нехватки горючего самолёт использовался эпизодически, он оставался очень сложной целью для перехвата благодаря своей высокой скорости. В последние месяцы войны Ar 234 были единственными самолётами-разведчиками, способными действовать в условиях тотального превосходства противника в воздухе, в том числе над территорией Великобритании.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Ar 234B-2:

Технические характеристики

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 12,63 м
• Размах крыла: 14,41 м
• Высота: 4,30 м
• Площадь крыла: 26,40 м²
• Масса пустого: 5200 кг
• Масса снаряжённого: 8417 кг
• Максимальная взлётная масса: 9850 кг
• Двигатели: 2×турбореактивных Jumo 004B-1
• Тяга: 2×8,80 кН (900 кгс)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 742 км/ч на 6000 м
• Боевой радиус: 1100 км (с максимальной бомбовой нагрузкой)
• Практический потолок: 10000 м
• Скороподъёмность: 30 м/с

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2×20 мм пушки MG 151 в хвосте, стреляющие назад; 200 снарядов на ствол
• Пушечное: 2×20 мм пушки MG 151 в носу; 250 снарядов на ствол
• Бомбовая нагрузка: до 1500 кг на внешней подвеске.

Модификации

• A — опытная серия, в которой при взлёте в качестве шасси использовалась сбрасываемая тележка, а при посадке лыжи;
• B — B-0 около 20 машин для интенсивных испытаний (нет катапульты);

• B-1 — вариант разведчика (мог дополнительно вооружаться бомбами), имел возможность взлетать с ускорителями;
• B-2 — вариант бомбардировщика, имел возможность взлетать с ускорителями;
• B-2 Nachtigall (соловей) — в конце 1944 года, Люфтваффе приняло решение переоборудовать 30 самолётов модификации B-2 в ночные истребители. Для этого на самолёты должны были быть установлены две пушки MG 151 и радар Neptune. Два прототипа были поставлены в экспериментальное подразделение Воздушный флот «Рейх». Испытания этой модификации показали непригодность Ar 234 для использования в качестве ночного истребителя и проект был закрыт;

• С — многоцелевые модификации с 4 двигателями (с С-1 по С-8); возникли из-за нехватки реактивных двигателей Junkers Jumo.004B (использовавшиеся на Messerschmitt Me.262). Их заменили на менее мощные и более лёгкие BMW.003. 4 таких двигателя давали большую мощность чем 2 Junkers Jumo.004B;
• D — в качестве двигателей использовались Хенкель-Хирт HeS 011A (тяга 1300 кг);
• P — различные проекты ночных истребителей.

Хронология лётных испытаний

• 10 марта 1944 года состоялся первый полёт самолёта серии «B»;
• 30 сентября 1944 года — первый полёт серии «С».

Советские модификации

В конце Второй мировой войны два трофейных экземпляра «Арадо-234» были вывезены в Советский Союз для восстановления и лётных испытаний. Работы велись на производственной базе авиационного завода № 458 НКАП[1] под руководством главного конструктора завода И. В. Четверикова, перед которым было поставлено тактико-техническое задание на базе трофейного самолёта разработать реактивный бомбардировщик[2]. По мнению историка авиации Н. В. Якубовича проект по копированию «Арадо-234» был одним из самых реальных в рамках тогдашней советской программы по разработке реактивного бомбардировщика. Заданием предусматривалось создание бомбардировщика с четырьмя турбореактивными двигателями BMW-003 или двумя Jumo-004. При этом самолёт должен был летать с максимальной скоростью 750 км/ч на высоте 5000 м, подниматься на высоту 12000 м и доставлять 1000 кг бомб на расстояние 1600 км или 1500 кг — на 1200 км. Для начала решили восстановить две трофейных машины: двухдвигательный серийный одноместный многоцелевой самолёт и опытный бомбардировщик с четырьмя ТРД[3].

Примечания

Литература

• Козырев В., Козырев М. Многоцелевой реактивный. О самолёте "Арадо" Ar 234 (рус.) // Крылья Родины. — М., 1999. — № 5. — С. 7—11. — ISSN 0130-2701.

Ссылки

• «Уголок неба»
• Ar 234 на «Военной авиации»

На других языках

---

[de] Arado Ar 234

Die Arado Ar 234 (Suggestivname: Blitz) der deutschen Luftwaffe war gegen Ende des Zweiten Weltkrieges der erste einsatzfähige – und tatsächlich eingesetzte – strahlgetriebene Bomber der Welt. Im März 1944 fand der Erstflug der verbesserten B-Version statt, die ersten Einsätze als Aufklärungsflugzeug folgten im Juni 1944. Die Bomberversion Ar 234 B-2 wurde ab Anfang 1945 eingesetzt, wobei die Bomben extern mitgeführt wurden. Das setzte die Geschwindigkeit allerdings so weit herab (auf ca. 660 km/h), dass schnelle kolbenmotorgetriebene Jagdflugzeuge der Alliierten die Arado bekämpfen konnten. Auch wenn in den Endtagen des Krieges dem Bomber eine eher bescheidene Rolle zukam, da er wegen des allgemeinen deutschen Treibstoffmangels die meiste Zeit am Boden blieb, zeigte sich doch in den wenigen Einsätzen, dass es für die alliierten Jäger nahezu unmöglich war, ihn abzufangen.

---

[en] Arado Ar 234

The Arado Ar 234 Blitz (English: lightning) was the world's first operational jet-powered bomber, built by the German Arado company during World War II.

---

[fr] Arado Ar 234

L'Arado Ar 234 Blitz est le premier bombardier à réaction à entrer en service dans une force aérienne[2]. Conçu dans les dernières années de la Seconde Guerre mondiale par le constructeur allemand Arado, il ne fut produit et utilisé qu'en petit nombre, presque exclusivement dans des missions de reconnaissance.

---

[it] Arado Ar 234

L'Arado Ar 234 è stato il primo bombardiere a getto della storia.[2] Prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni quaranta fu, insieme al Messerschmitt Me 262, uno degli aerei da combattimento più avanzati della Luftwaffe.

---

- [ru] Arado Ar 234 Blitz

---

---