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Le Falcon 2000 de Dassault Aviation est un avion d'affaires biréacteur de la gamme Mystère-Falcon présenté au salon du Bourget en 1989. Les versions civiles du Falcon 2000 vendues aujourd'hui sont les S et LX.
| Falcon 2000 | |
 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  Dassault Aviation
|
|---|---|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1994 |
| Dimensions | |
| Longueur | 20,23 m |
| Envergure | 21,38 m |
| Hauteur | 7,06 m |
| Aire alaire | 49 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 10,64 t |
| À vide | 13,47 t |
| Max. au décollage | 19,14 t |
| Max. à l'atterrissage | 17,83 t |
| Kérosène | 9 446 l |
| Passagers | 8-10 + 2 pilotes |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 x Pratt & Whitney Canada PW308C |
| Poussée unitaire | 34 kN |
| Poussée totale | 68 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 916 km/h (Mach 0,862) |
| Vitesse maximale | 946 km/h (Mach 0,89) |
| Autonomie | 7 408 km |
| Altitude de croisière | 15 040 m |
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Historique
Lancé par Dassault Aviation, au salon du Bourget 1989, sous le nom de code Falcon X, le Falcon 2000 effectue son premier vol aux mains de Jean Pus et Guy Mitaux-Maurouard, le 4 mars 1993[1]. Équipé de deux réacteurs, il reprend le diamètre du Falcon 900 et possède une taille similaire à ce dernier avec une cabine moins spacieuse et une distance franchissable moindre.
Versions
Falcon 2000
C'est la première version du Falcon 2000. Il peut transporter huit passagers sur 5 555 km à Mach 0,80. Il a été certifié EASA en novembre 1994[2]. Il est équipé de moteurs CFE738-1-1B, conçus par AlliedSignal et General Electric
Falcon 2000Dx
Il s'agit d'une version améliorée du Falcon 2000, grâce notamment à une nouvelle avionique dite "EASy" ; elle est motorisée par les moteurs Pratt&Whitney PW308C, son autonomie est de 6 022 km ce qui lui permet de relier Paris à New-York ou encore Dubai.
Falcon 2000Ex
la version Ex du Falcon 2000, qui réalise son premier vol le 25 octobre 2001 [3], est une version à autonomie améliorée du Falcon 2000, ceci est possible grâce à un réservoir supplémentaire. La version Ex est disponible avec cockpit EASy. Il est également équipé de nouveaux moteurs, des Pratt & Whitney Canada PW308C.
Falcon 2000 Lx
Le Falcon 2000 Lx est en tout point identique au Falcon 2000 Ex « EASy » à la seule différence que la version Lx intègre au bout de ses voilures des winglets. Grâce aux winglets, la consommation de carburant est diminuée d'environ 5 %, ce qui allonge son rayon d'action d'environ 400 km pour un vol de 7 410 km (6 passagers et réserves NBAA IFR, à Mach 0,80).
En avril 2018 le DLR allemand passe commande pour Falcon 2000Lx afin de remplacer son Dassault Falcon 20 utilisé jusque là pour des soutiens aux essais en vol[4].
Falcon 2000 MRA
La version militaire MRA (Maritime Reconnaissance Aircraft) correspond à un avion de reconnaissance ou de surveillance maritime proposé aux forces armées et agences étatiques. Cette version MRA embarque quatre postes opérateurs, est dotée d'une boule FLIR, de hublots d’observation de grandes dimensions, d'un radar Searchmaster de Thales et de quatre points d'emport sous la voilure permettant d'emporter équipements de tractage, des torpilles ou des missiles antinavires comme l'Exocet. L'appareil peut atteindre une distance de 1 850 km et patrouiller trois heures sur zone avant de revenir, ou voler quelque sept heures à 370 km des côtes, soit dans la zone économique exclusive[5].
Le Falcon 2000MRA permet de mener toutes ou certaines des différentes tâches et missions suivantes, en fonction des équipements et capteurs choisis par les clients :
- Recherche et sauvetage,
- Contrôle des approches maritimes,
- Lutte Anti-surface,
- Acquisition et désignation de cibles au-delà de l’horizon,
- Surveillance des zones économiques exclusives et du trafic maritime,
- Action de l'État en mer,
- Intelligence, Surveillance et Reconnaissance,
- Renseignement d'origine électromagnétique,
- Entraînement des forces (tractage de cibles, simulations de menaces…),
- Protection de l’environnement,
- Evacuation sanitaire,
- Transport de personnes et d’équipements légers[5].
En 2011, La Coréé du Sud annonce son intention de se procurer deux avions Falcon 2000 MRA[6].
Le Falcon 2000 MRA existe en version MSA (Maritime Surveillance Aircraft), commandé par la Garde côtière du Japon en 2015[7].
Falcon 2000S
Cette nouvelle version a été annoncée le 16 mai 2011 au salon de l'aviation d'affaires à Genève (EBACE 2011) ,[8]. Équipée de bords d'attaque mobiles, elle voit ses vitesses d'approche réduites ainsi que ses distances d'atterrissage. Un premier avion est en essais depuis le 17 février 2011. Cette version sera équipée de l'avionique EASy phase 2 qui la rendra capable notamment des nouveaux types d'approches RNAV-GNSS (LPV et RNP-AR).
Falcon 2000LXS
Cette nouvelle version, qui a remplacé le Falcon 2000LX en 2014, a été annoncée le 29 octobre 2012 lors du salon NBAA d'Orlando en Floride. Le Falcon 2000LXS offre des performances d’atterrissage et de décollage très améliorées, un confort cabine supérieur et des niveaux d’émissions réduits [9]. Le Falcon 2000LXS a une vitesse d'approche inférieure (194 km/h contre 210 km/h), ce qui lui permet d'atterrir sur une distance plus courte, 689 m contre 800 m, soit une distance équivalente à des avions de type turbopropulseur.
Ainsi, le Falcon 2000LXS peut réaliser les liaisons suivantes (en configuration standard, avec plein carburant, 6 passagers, réserves NBAA IFR et vents annuels de 85 %) :
- depuis New York vers Anchorage ou Berlin
- depuis São Paulo vers Sal - Le Cap ou Miami
- depuis Paris vers New York ou Delhi
- depuis Singapore vers Dubai ou Sydney
- depuis Dubai vers Hong Kong ou Londres
- depuis Pékin vers Mumbai, Anchorage ou Tokyo
- depuis San Francisco vers Miami ou Honolulu
Le Falcon 2000LXS opère dans la catégorie, dite des « Super mid size », des avions d’affaires offrant une grande cabine et une distance de franchissement de l’ordre de 4 000 NM, soit 7 408 kilomètres. Ses concurrents sont le G450 de Gulfstream et le Challenger 605 de Bombardier.
La certification du 2000LXS est intervenue au cours du premier semestre 2013 pour des livraisons en 2014.
Falcon Albatros
En 2020, la France commande sept avions Falcon 2000 LXS, qui seront transformés en avions de surveillance maritime « Falcon Albatros ». Ils remplaceront les huit Falcon 50 et cinq Falcon 200 Gardian de l'aéronautique navale[10].
Spécifications (2000LXS)
Données de dassault-aviation.com[11]
Caractéristiques générales
- Équipage : 2
- Capacité : 8-10
- Longueur : 20,23 m
- Envergure : 21,38 m
- Hauteur : 7,06 m
- Surface alaire : 49 m2
- Masse à vide : 10 698 kg
- Masse maximale au décollage : 19 414 kg
- Moteur : 2 Turboréacteur Pratt & Whitney Canada PW308C, 31,14 kN chacun
- Longueur de la cabine: 7,98 m
- Hauteur de la cabine: 1,88 m
- Largeur de la cabine: 2,34 m
- Volume de la cabine: 29 m3
Performances
- Vitesse maximale : Mach 0,862
- Vitesse de croisière : 851 km/h
- Vitesse de décrochage : 158 km/h train et volets sortis
- Distance franchissable : 7 410 km avec 6 passagers à Mach 0,8
- Plafond : 14 325 m
- Charge alaire : 435 kg/m2
- Distance de décollage: 1 425 m (au niveau de la mer, à la masse maximale)
- Distance d’atterrissage: 689 m (FAR Part 91, 6 passagers, au niveau de la mer)
Notes et références
- « Passion Falcon 2000 », sur dassault-aviation.com
- « Type Certificate EASA » (version du 29 mai 2010 sur l'Internet Archive)
- « Pratt & Whitney Canada, fière du succès du premier vol du Falcon 2000EX », sur pwc.ca, (consulté le )
- « Le DLR achète un Falcon 2000 pour remplacer son Falcon 20 - avionslegendaires.net », sur avionslegendaires.net, (consulté le ).
- « Le nouveau Falcon 2000 MRA de Dassault Aviation », sur Mer et Marine,
- « Dassault Aviation obtient un contrat en Corée du Sud », sur Opex360,
- « Falcon 2000MRA », sur www.dassault-aviation.com (consulté le )
- Dassault Aviation dévoile le falcon 2000S
- Dassault Aviation dévoile le Falcon 2000LXS
- « Les futurs avions de surveillance maritime « Falcon Albatros » de la Marine seront en partie produits en Inde », sur Opex360,
- Spécifications Dassault Falcon 2000LXS
Annexes
Articles connexes
- Dassault Aviation
- Aviation d'affaires
- Mystère-Falcon
Liens externes
- « Spécification Falcon 2000 », sur dassault-aviation.com
- « Falcon 2000 MRA », sur dassault-aviation.com
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На других языках
[de] Dassault Falcon 2000
Die Dassault Falcon 2000 (ursprünglich Falcon X genannt) ist ein Geschäftsreiseflugzeug der französischen Firma Dassault Aviation aus der Falcon-Baureihe. Sie hatte ihren Erstflug im Jahr 1993 und wird seit 1995 an die Kunden ausgeliefert. Technisch handelt es sich um eine verkleinerte zweistrahlige Variante der Dassault Falcon 900 mit geringerer Reichweite. Die Varianten Falcon 2000S und Falcon 2000LXS befinden sich nach wie vor in Produktion.[en] Dassault Falcon 2000
The Dassault Falcon 2000 is a French business jet and a member of Dassault Aviation's Falcon business jet line, and is a twin-engine, slightly smaller development of the Falcon 900 trijet, with transcontinental range.- [fr] Dassault Falcon 2000
[it] Dassault Falcon 2000
Il Dassault Falcon 2000 è un business jet bimotore della famiglia Dassault Falcon prodotto dalla azienda francese Dassault Aviation.[ru] Dassault Falcon 2000
Dassault Falcon 2000 — реактивный административный самолёт.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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