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Le Grumman JF "Duck" était un amphibie biplan monomoteur américain construit par Grumman pour la marine américaine dans les années 1930. Le J2F Duck était une version améliorée du JF, sa principale différence étant un flotteur plus long[1].

Grumman JF Duck
Un Grumman JF-2 Duck de l'United States Coast Guard
Constructeur	Grumman
Statut	Retiré du service
Premier vol	24 avril 1933
Mise en service	1935
Nombre construits	48
Équipage
2-4
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
Nombre	1
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	775 ch
Dimensions
Envergure	11,89 m
Longueur	10,06 m
Hauteur	3,86 m
Surface alaire	38 m2
Masses
À vide	1 860 kg
Carburant	570 kg
Avec armement	2 613 kg
Performances
Vitesse de croisière	249 km/h
Vitesse maximale	298 km/h (7000 pieds)
Vitesse de décrochage	101 km/h
Plafond	6 700 m
Vitesse ascensionnelle	486 m/min
Rayon d'action	1 000 km
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Design et développement

Le Grumman JF Duck fut fabriqué de 1934 à 1936, lorsque la production passa au J2F Duck et à ses variantes ultérieures. L'indice extérieur le plus évident pour distinguer un JF des premières versions du J2F est la suppression du haubans joignant les ailerons des deux plans sur le J2F. Moins visible, le carénage raccordant le fuselage arrière et le flotteur sous la queue est légèrement plus long sur le J2F.

Le flotteur principal du Duck faisait partie du fuselage, ce qui en faisait quasiment un hydravion à coque, bien qu'il ressemble plus à un avion standard équipé d'un flotteur. Le prototype XJF-1 vola pour la première fois le 24 avril 1933, piloté par le pilote d'essai Grumman Paul Hovgard[2].

Histoire opérationnelle

Les premiers JF-1 commandés étaient équipés du même moteur Pratt & Whitney R-1830-62 que le prototype XJF-1. La marine américaine commanda 27 JF-1 livrés à partir de mai 1934 sur la base navale de Norfolk. Les premières séries pouvaient recevoir une mitrailleuse installée sur le siège passager tirant vers l'arrière, ainsi qu'un porte-bombe sous chaque aile, chacun emporter une bombe de 100 livre (45,4 kg) ou une charge de profondeur. Le flotteur principal était également conçu par Grumman (Grumman modèle A) et comme sur le prototype, il comprenait un train d'atterrissage rétractable, faisant du Duck un véritable appareil amphibie. Les Duck furent utilisés comme amphibies utilitaires pour des missions de reconnaissance photographique, de remorquage de cibles et de sauvetage en mer.^{[réf. nécessaire]}

Variantes

XJF-1

Prototype avec un moteur Pratt & Whitney R-1535-62 de 700 ch, un seul construit (BuNo 9218).

JF-1

Variante de production équipée d'un moteur Pratt & Whitney R-1830-62 Twin Wasp de 700 ch, 27 construits (BuNos 9434-9455, 9523-9527).

JF-2

Variante pour l'United States Coast Guard équipée d'un moteur Wright R-1820-102 Cyclone de 750 ch, 15 construits (BuNo 0266, 00371-00372, 01647, USCG V141-V155).

JF-3

JF-2 pour l'US Navy, cinq construits (BuNos 9835-9839).

Grumman G-20

Version armée du JF-2 pour l'export vers l'Argentine, huit construits.

Opérateurs

United States Marine Corps

Argentine

• Marine argentine - huit G-20[3].

États-Unis

• United states Navy
• United States Coast Guard - un JF-2

Voir également

Développement lié

• Grumman J2F Duck

Avions comparables

• Loening OL
• Loening C-2
• Bellanca XSOE

Notes et références

Bibliographie

• (en) Francis J. Allen, « Duck Without Feathers », Air Enthusiast, Bromley, Kent UK:, Pilot Press, n^o 23,‎ décembre 1983 - mars 1984, p. 46–55, 77–78
• (en) « Specifications of American Airplanes », Aviation Week & Space Technology, vol. 36, n^o 4,‎ avril 1937, p. 66–71 (lire en ligne)
• (en) Lezon et Stitt, « Eyes of the Fleet: Seaplanes in Argentine Navy Service, Part 2 », Air Enthusiast, n^o 109,‎ january–february 2004, p. 46–59 (ISSN 0143-5450)
• (en) Richard Thruelsen, The Grumman Story, New York, Praeger Publishers, Inc., 1976 (ISBN 0-275-54260-2)
• (en) Terry Treadwell, Ironworks: Grumman's Fighting Aeroplanes, Shrewsbury, Royaume-Uni, Airlife Publishers, 1990 (ISBN 1-85310-070-6)

Lectures complémentaires

• Steve Ginter, Grumman JF/J2F Duck, vol. Nº84, California, United States, Ginter Books, coll. « Naval Fighters », 2009 (ISBN 0-942612-84-1, lire en ligne)
• (es) Jorge Félix Nuñez Padin, Grumman G.15, G.20 & J2F Duck, vol. Nº15, Buenos Aires, Argentina, Museo de la Aviación Naval, Instituto Naval, coll. « Serie Aeronaval », 2002

Liens externes

• Le Grumman J2F Duck

• Portail des forces armées des États-Unis
• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Grumman JF

Die Grumman JF Duck und Grumman J2F Duck waren Amphibienflugzeuge des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Grumman Aerospace Corporation.

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[en] Grumman JF Duck

The Grumman JF "Duck" was an American single-engine amphibious biplane built by Grumman for the United States Navy during the 1930s. The J2F Duck was an improved version of the JF, with its main difference being a longer float.[1]

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- [fr] Grumman JF Duck

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[it] Grumman JF Duck

Il Grumman JF Duck era un biplano monomotore anfibio prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nella seconda metà degli anni trenta.

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