avia.wikisort.org - Avion

L'Iliouchine Il-102 était un avion d'attaque au sol à turboréacteurs expérimental conçu par Iliouchine. L'avion n'a pas été choisi pour production ayant été surclassé par le Su-25; seuls quelques prototypes furent construits.

Iliouchine Il-102
Constructeur	Iliouchine
Statut	Resté à l'état de prototype
Premier vol	1982
Équipage
2
Motorisation
Moteur	Klimov RD-33I
Nombre	2
Type	Turboréacteurs sans postcombustion
Poussée unitaire	51 kN
Dimensions
Envergure	16,9 m
Longueur	17,5 m
Hauteur	5,08 m
Surface alaire	63,5 m2
Masses
À vide	13 000 kg
Avec armement	18 000 kg
Maximale	22 000 kg
Performances
Vitesse maximale	950 km/h
Charge alaire	283 kg/m2
Rapport poussée/poids	0,58
Armement
Interne	1 canon GSh-30-2 de 30 mm monté sous le fuselage 1 canon de 23 × 115 mm GSh-23L en tourelle arrière
Externe	7200 kg dans six baies dans les ailes et huit nacelles (six sous les ailes, deux sous le fuselage)
modifier

Conception et développement

En 1967, l'URSS lança un programme destiné à équiper son armée de l'air d'un avion d'attaque au sol à turboréacteurs. Tandis que Soukhoï se lançait dans l'étude d'un nouvel avion monoplace, Iliouchine proposa une version modifiée de son Iliouchine Il-40 de 1953, sous la désignation Il-42 qui, contrairement au Soukhoï, était un modèle biplace avec une tourelle arrière commandée à distance. La conception fut refusée par l'armée de l'air soviétique mais Iliouchine décida de continuer l'aventure en privé, renommant le projet Il-102[1].

Le premier prototype Il-102 vola le 25 septembre 1982, la seconde cellule construite était destinée aux essais statiques. Il effectua 250 vols de test jusqu'en 1984 le moteur ayant atteint sa fin de vie[2]. Le Il-102 était un avion à ailes longes à flèche modérée (30°) propulsé par deux turboréacteurs Klimov RD-33 (la version sans postcombustion des moteurs du chasseur MiG-29). Il était rare à l'époque de disposer d'une tourelle arrière, chose qui ne s’était pas vue sur un avion d'attaque depuis les Il-2 Shturmovik et Il-10 de la Seconde Guerre mondiale. Le cockpit, les moteurs et réservoirs étaient blindés contre les tirs venant du sol.

Bien que le développement ait été abandonné en 1984, le prototype fut dévoilé au public au Salon international aérospatial de Moscou de 1992 à Zhukovsky (en) et annoncé être disponible à l'exportation[3]. En 2005 le prototype fut placé sur un piédestal et exposé au Gromov Flight Research Institute (en).

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ilyushin Il-102 » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• (en)"Ilyushin Il-102: Aborted jet shturmovik". World Air Power Journal, Volume 17 Summer 1994. London:Aerospace Publishing, 1994. (ISBN 978-1874023432). p. 24—29.
• (en) Bill Gunston, The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995, Londres, Osprey Aerospace, 11 septembre 1995, 560 p. (ISBN 978-1855324053)

Voir aussi

Développement lié

• Iliouchine Il-40

Aéronefs comparables

• A-10 Thunderbolt II
• Northrop YA-9
• Soukhoï Su-25

Liens externes

• Photos sur Airliners.net

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’URSS

На других языках

---

[de] Iljuschin Il-102

Die Iljuschin Il-102 (russisch Ильюшин Ил-102) war ein sowjetisches Schlachtflugzeug des Kalten Krieges. Es entstanden lediglich zwei Prototypen, da die Konzeption zum Zeitpunkt der Entstehung bereits veraltet war.

---

[en] Ilyushin Il-102

The Ilyushin Il-102 was a Soviet experimental jet-powered ground-attack aircraft designed by Ilyushin. Once described as the "most gorgeously ugly combat jet ever,"[1] this aircraft was never chosen for production, being surpassed by the Su-25. Only a few development prototypes were built.

---

- [fr] Iliouchine Il-102

---

[ru] Ил-102

Ил-102 — советский экспериментальный штурмовик.

---

---