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Le Messerschmitt Me 309 était un prototype d'avion de chasse allemand développé dans les premières années de la Seconde Guerre mondiale pour remplacer le Messerschmitt Bf 109. Bien qu'ayant amené beaucoup d'innovations, les performances du Me 309 laissèrent à désirer et le projet fut abandonné en 1943 après seulement 4 prototypes en raison des nombreux problèmes rencontrés.

Messerschmitt Me 309
Maquette d'un Me 309.
Constructeur	Messerschmitt AG
Rôle	Chasseur
Statut	Prototype
Premier vol	18 juillet 1942
Date de retrait	1943
Nombre construits	4
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Daimler Benz DB 602-B
Nombre	1
Type	Moteur à pistons
Puissance unitaire	1 495 ch
Dimensions
Envergure	11,04 m
Longueur	9,46 m
Hauteur	3,45 m
Surface alaire	16,6 m2
Masses
À vide	3 530 kg
Avec armement	4 250 kg
Performances
Vitesse maximale	733 km/h
Plafond	11 400 m
Rayon d'action	1 100 km
Charge alaire	256 kg/m2
Rapport poids/puissance	0,31 kg/ch
Armement
Interne	1 canon MK 108 de 30 mm (moyeu d'hélice) 2 canons MG 151/20 de 20 mm (capot) 4 mitrailleuses MG 131 de 13 mm (ailes)
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Le Me 309, modèle directement dérivé des Me 209 et Me 209-II, était l'un des nombreux projets visant à remplacer le vieillissant Bf 109.

Conception et développement

Le projet Me 309 commence au début 1940, juste au moment des premiers affrontements du Messerschmitt Bf 109 durant la bataille d'Angleterre avec son premier concurrent allié sérieux : le Supermarine Spitfire. Le cahier des charges pour la Luftwaffe est simple : construire un avion de chasse pouvant surclasser tous les autres en vitesse, autonomie et puissance de feu, qu'ils soient amis ou ennemis... Cependant en raison de nombreuses imperfections secondaires, le Reichsluftfahrtministerium (RLM) relégua au second plan le projet, préférant se concentrer sur des sujets (notamment le Me 262) plus prometteurs.

En théorie, ce nouveau chasseur semblait posséder toutes les qualités requises pour dominer le ciel : monoplan à aile basse avec une structure entièrement métallique, cabine pressurisée, train d'atterrissage en tricycle et radiateur ventral rétractable.

Essais

Bien que sur plan, les performances semblaient plus que prometteuses, les essais en vol révélèrent les faiblesses du prototype. Les premiers tests ont été menés à la mi-1942, les performances sont satisfaisantes, notamment en vitesse (50 km/h plus rapide qu'un Bf 109G), mais pas exemplaires.

4 prototypes ont été construits :

• Me 309-v1 : (juillet 1942) Problème de train atterrissage et systèmes hydraulique.
• Me 309-v2 : (novembre 1942) La roue avant cède sous le poids de l'appareil et l'avion se brise.
• Me 309-v3 : Sert de base de tests pour l'équipement de bord du Me 262.
• Me 309-v4 : (juillet 1943) Abattu par la chasse alliée le jour de sa présentation au RLM.

À la lumière de ces problèmes répétitifs et du faible engouement du gouvernement, le projet fut stoppé en faveur du Focke-Wulf Fw 190D. La fin du III^e Reich approchant, Messerschmitt, n'eut plus le temps de fabriquer une 5^e version, préférant se consacrer à une modification de la cellule du Bf 109G.

Cependant une version spéciale du Me 309 avait déjà été mise au point sur plan : le Me 609. Il s'agissait de réunir 2 fuselages de Me 309, à l'instar du P-82 Twin Mustang (2x P-51), du Messerschmitt Me 409 (2x Me 209) ou encore du Bf 109Z (2x Bf 109G).

Voir aussi

Développement lié

• Messerschmitt Bf 109
• Messerschmitt Me 209 et Messerschmitt Me 209-II
• Messerschmitt Me 409 (en)
• Messerschmitt Me 509
• Messerschmitt Me 609

Références

Bibliographie

• (en) William Green, War Planes of the Second World War, vol. 1 : Fighters, S.I., Macdonald & Co, 1961 (réimpr. 1969) (ISBN 978-0-356-01448-7, OCLC 655668939)
• (en) Robert Jackson, Infamous aircraft : dangerous designs and their vices, Barnsley, South Yorkshire, Pen & Sword Aviation, 2005, 170 p. (ISBN 978-1-844-15172-1, OCLC 69645982)
• Karlheinz Kenz, « "Après l'heure c'est plus l'heure. Le Messerschmitt 309 », Le Fana de l'Aviation, n^o 463,‎ juin 2008, p. 18-24.

Liens externes

• Une vue d'artiste en couleur du Me 309 v4
• Des photos d'époque et des croquis du Me 309

• Portail de la Seconde Guerre mondiale
• Portail de l’aéronautique

На других языках

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[de] Messerschmitt Me 309

Die Messerschmitt Me 309 war ein Jagdeinsitzer der Messerschmitt AG aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Nach vier Prototypen wurde das Projekt unter anderem aufgrund nicht zufriedenstellender Flugleistungen eingestellt.

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[en] Messerschmitt Me 309

The Messerschmitt Me 309 was a prototype German fighter, designed in the early years of World War II to replace the Bf 109. Although it had many advanced features, the Me 309's performance left much to be desired and it had so many problems that the project was cancelled with only four prototypes built. The Me 309 was one of two failed Messerschmitt projects intended to replace the aging Bf 109, the other being the Me 209 of 1943.

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- [fr] Messerschmitt Me 309

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[it] Messerschmitt Me 309

Il Messerschmitt Me 309 era un prototipo di aereo da caccia costruito dall'azienda tedesca Messerschmitt AG durante i primi anni della seconda guerra mondiale.

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