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Le MiG-8 ou Outka (canard en russe) est un avion expérimental conçu juste après la Seconde Guerre mondiale pour valider certains principes.
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MiG-8
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| Constructeur |  Mikoyan-Gourevitch
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|---|---|
| Rôle | Avion expérimental |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 1 |
| Équipage | |
| 1 pilote + 3 passagers | |
| Motorisation | |
| Moteur | Shvetsov M-11 |
| Nombre | 1 |
| Type | Moteur en étoile |
| Puissance unitaire | 100 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 9,50 m |
| Longueur | 5,50 m |
| Masses | |
| Maximale | 1 150 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 205[1] km/h |
| Rayon d'action | 500[1] km |
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Historique et développement
À la fin de la Seconde Guerre mondiale les responsables de l'OKB décidèrent de concevoir un avion expérimental à formule canard permettant de « vérifier la maniabilité et la stabilité en vol des machines de cette formule » (Mikoyan et Gourevitch 1946) tout en ayant une voilure à forte flèche (20°). L'hélice propulsive ne soufflait pas les gouvernes à basse vitesse ce qui se rapprochait des conditions de décollage des avions à réaction dont le domaine de vol n'avait pas été tout à fait exploré. Le cahier des charges précisait que l'appareil devait permettre d'étudier les domaines tels que « la maniabilité, le roulage, le décollage et l'atterrissage dans des conditions d'absence de soufflage de l'hélice sur les gouvernes ».
Le MiG-8 était un avion très stable, du fait de ses qualités de pilotage et de son faible coût il fut proposé à l'Aeroflot mais celle-ci refusa l'offre. Il a ensuite servi d'avion de liaison au sein de l'OKB durant plusieurs années.
Notes et références
- R.A. Belyakov et J.Marmain, MIG 1939-1989, Paris, éditions Larivière, coll. « Docavia » (no 33), (ISBN 2-907051-00-8), p. 334
Bibliographie
- (en) Yefim Gordon et Dmitry Komissarov, OKB Mikoyan : a history of the design bureau and its aircraft, Hinckley, Midland, , 544 p. (ISBN 978-1-857-80307-5, OCLC 429591480).
- (en) Bill Gunston, The Osprey encyclopedia of Russian aircraft, 1875-1995, Londres, Osprey Aerospace, , 526 p. (ISBN 1-855-32405-9, EAN 978-1-855-32405-3)
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На других языках
[de] Mikojan-Gurewitsch MiG-8
Die Mikojan-Gurewitsch MiG-8 Utka (deutsch Ente, russisch Микоян-Гуревич МиГ-8 Утка) war ein sowjetisches Versuchsflugzeug.[en] Mikoyan-Gurevich MiG-8
The Mikoyan-Gurevich MiG-8 Utka (Russian: Микоян и Гуревич МиГ-8 «Утка», "duck") was a Soviet experimental aircraft. Built of wood, the aircraft was designed and built in 1945 to test the novel canard configuration. It also used a tricycle undercarriage, the first used by the OKB. It was modified to test a variety of vertical stabilizer and wingtip configurations and was later used as a liaison aircraft for many years by the design bureau.- [fr] Mikoyan-Gourevitch MiG-8
[it] Mikoyan-Gurevich MiG-8
Il Mikoyan-Gurevich MiG-8 (Микояна и Гуревича МиГ-8 in caratteri cirillici) era un aereo sperimentale sovietico sviluppato a metà degli anni quaranta. Particolare era la configurazione di tipo "canard", privo di piani di coda con due alette anteriori, che gli valse il soprannome Utka (papero).[ru] МиГ-8
МиГ-8 «Утка» — советский экспериментальный самолёт, разработанный в «ОКБ Микояна и Гуревича» в 1945 году.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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