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Le Mitsubishi Ki-30 (九七 式 軽 爆 撃 机, Kyunana-shiki keibakugekiki) est un bombardier léger japonais de la Seconde Guerre mondiale. Pendant la guerre, il est connu par les Alliés sous le nom de Ann.

Ki-30
Mitsubishi Ki-30 en vol appartenant au Hiko Dai 31 Sentai (Chine, décembre 1940)[2]
Constructeur	Mitsubishi Jukogyo K. K.
Rôle	Bombardier léger
Statut	Retiré du service
Premier vol	28 février 1937
Mise en service	Janvier 1938
Nombre construits	704 exemplaires environ[3] (de 1938 à septembre 1941)
Équipage
2 (pilote, observateur-mitrailleur)
Motorisation
Moteur	Nakajima Ha-5 (en)-kai Suisei
Nombre	1
Type	Moteur à 14 cylindres double étoile refroidi par air
Puissance unitaire	950 ch (708 kW)
Dimensions
Envergure	14,55 m
Longueur	10,35 m
Hauteur	3,65 m
Surface alaire	30,58 m2
Masses
À vide	2 230 kg
Avec armement	3 320 kg
Performances
Vitesse de croisière	380 km/h
Vitesse maximale	423 km/h
Plafond	8 570 m
Vitesse ascensionnelle	500 m/min
Rayon d'action	850 km
Endurance	1700
Charge alaire	108,6 kg/m2
Armement
Interne	2 mitrailleuses Type 89 de 7,7 mm (1 dans l'aile et 1 en défense orientable manuellement)
Externe	450 kg de bombes (en soute et sous les ailes)
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Conception et développement

Le Ki-30 est développé en réponse à une demande en mai 1936 de l'armée impériale japonaise afin de remplacer le bombardier léger Kawasaki Ki-3 (en). Mitsubishi et Kawasaki sont appelés à construire deux prototypes chacun en décembre 1936 ayant pour principale spécification une vitesse de pointe à 400 km/h à 3 000 m d'altitude. La capacité de monter à 3 000 m en huit minutes, une charge de bombe normale de 300 kg et maximum de 450 kg, la possibilité d'effectuer des bombardements en piqué à 60° et une masse maximale de moins de 3 300 kg[4].

Le premier prototype vole le 28 février 1937. À l'origine conçu avec un train d'atterrissage rétractable, des tests en soufflerie indiquent que les accélérations étaient minimes avec ce poids supplémentaire. Un train d'atterrissage fixe avec carénage aérodynamique est choisi à la place. Le pilote est assis juste au-dessus du bord d'attaque de l'aile et le copilote juste derrière le bord de fuite de l'aile dans une longue verrière qui leur permet d'obtenir une excellente vision des alentours.

Un deuxième prototype, équipé du moteur Nakajima Ha-5 un peu plus puissant, est achevé le même mois. Bien qu'avec deux mois de retard et en surpoids, les deux prototypes atteignent ou dépassent toutes les spécifications requises. Le Service aérien de l'Armée impériale japonaise passe une commande pour 16 services d'essais. Ils sont livrés en janvier 1938, et à la suite des essais, l'armée ordonne la production des Ki-30 en mars sous la désignation de Army Type 97 Light Bomber[5].

Histoire opérationnelle

Les Ki-30 sont utilisés la première fois en combat pendant la seconde guerre sino-japonaise à partir du printemps 1938. Ils s'avèrent fiables dans les opérations sur terrain non-préparé tout en fonctionnant avec des escorte de chasseurs. Ce succès continue dans les premiers stades de la guerre du Pacifique, et les Ki-30 participent largement à des opérations aux Philippines. À la fin de 1942, la plupart des modèles produits relèguent à un rôle de formation. De nombreux avions sont utilisés dans des attaques kamikazes vers la fin de la guerre[6].

Fin 1940, le Ki-30 est en service dans la Force aérienne royale thaïlandaise, et est notamment utilisé durant la guerre franco-thaïlandaise.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mitsubishi Ki-30 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

• Kawasaki Ki-32
• Heinkel He 70
• Fairey Battle
• Vultee A-31
• PZL.23 Karaś

Bibliographie

• (en) René J. Francillon, Japanese Aircraft of the Pacific War, Londres, Putnam & Company Ltd., 1979 (ISBN 0-370-30251-6). 
• (en) Bill Gunston, The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II, Londres, Zenith Press, 1999 (ISBN 0-86101-390-5)
• (en) Jon Lake, Great Book of Bombers, Londres, Zenith Press, 2002, 512 p. (ISBN 0-7603-1347-4)
• (en) Robert C. Mikesh et Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Annapolis, MD, Naval Institute Press, 1990, 293 p. (ISBN 1-55750-563-2)
• (en) David Mondey, The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II, Londres, Chancellor Press, 2002, 256 p. (ISBN 1-85152-966-7)

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На других языках

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[de] Mitsubishi Ki-30

Die Mitsubishi Ki-30 ist ein einmotoriges japanisches Bombenflugzeug des Zweiten Weltkrieges. Von ihr wurden insgesamt 772 Exemplare gebaut. Der alliierte Codename lautet Ann.

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[en] Mitsubishi Ki-30

The Mitsubishi Ki-30 (九七式軽爆撃機, Kyunana-shiki keibakugekiki) was a Japanese light bomber of World War II. It was a single-engine, mid-wing, cantilever monoplane of stressed-skin construction with a fixed tailwheel undercarriage and a long transparent cockpit canopy. The type had significance in being the first Japanese aircraft to be powered by a modern two-row radial engine. During the war, it was known by the Allies by the name Ann.

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- [fr] Mitsubishi Ki-30

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[it] Mitsubishi Ki-30

Il Mitsubishi Ki-30 (三菱 キ30 Mitsubishi ki sanjū?), identificato anche come Bombardiere leggero Tipo 97 (九七式軽爆撃機 Kyunana-shiki keibakugekiki?), nome in codice alleato Ann[3] era un bombardiere leggero monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries tra la fine degli anni trenta e l'inizio del decennio successivo.

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[ru] Mitsubishi Ki-30

Ki-30 (яп. キ30), легкий бомбардировщик армейский тип 97 (яп. 九七式軽爆撃機) — цельнометаллический одномоторный бомбардировщик Сухопутных войск Императорской Японии Второй мировой войны. Условное обозначение ВВС союзников — «Энн» («Ann»), ВВС РККА — «ЛБ-97». Разработан коллективом конструкторов Mitsubishi (Кавано, Оки и Мицуно) под руководством инженер-полковника Комамура. Первый полет состоялся в начале 1937 г., выпускался малой серией для нужд Сухопутных войск до начала Второй мировой войны

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