avia.wikisort.org - Avion

Search / Calendar

Le Mitsubishi SpaceJet, anciennement Mitsubishi MRJ (Mitsubishi Regional Jet) est un avion japonais construit par Mitsubishi Aircraft Corporation, filiale de Mitsubishi Heavy Industries, dans une usine accolée à l'aéroport de Nagoya[1]. Il devait être le premier civil intégralement développé au Japon depuis les années 1960[2].

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Cet article ou cette section contient des informations sur un avion prévu ou attendu.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et qu'elles ne réflètent pas la version finale de l'avion.

Mitsubishi SpaceJet

Le prototype du MRJ sur l'aéroport de Nagoya le 29 octobre 2015.
Rôle Transport de passagers
Constructeur Mitsubishi Aircraft Corporation
Statut gel du programme le 30 octobre 2020
Premier vol
Variantes MRJ 70 et MRJ 90
Dimensions
Longueur 33,4 m ou 35,8 m
Envergure 29,2 m
Hauteur 10,5 m
Masse et capacité d'emport
Max. au décollage 36,85 t à 42,8 t
Passagers 78 à 92
Motorisation
Moteurs 2 Pratt & Whitney PW1000G
Performances
Autonomie de 1 530 km à 3 380 km
modifier 

Présenté pour la première fois au salon du Bourget en 2007, son premier vol eut lieu le [3]. Le programme est gelé depuis 2020 en raison de la pandémie de Covid-19 et de l'augmentation des coûts de développement.

S'il entre un jour en service, il embarquera de 70 à 90 passagers. Une partie de cet avion sera faite de matériaux composites. La consommation devrait être de 20 % inférieure à celle des appareils de la génération précédente, essentiellement grâce aux moteurs. Le Mitsubishi MRJ sera en concurrence avec le Bombardier CRJ et l'Embraer ERJ.


Historique


Le programme est lancé en 2007.

En janvier 2017, Mitsubishi Heavy (MHI) déclare que le MRJ, second avion de transport civil entièrement japonais depuis la Seconde Guerre mondiale après le YS-11, sera opérationnel à la mi-2020. MHI avait déjà plusieurs fois repoussé le lancement commercial de l'appareil. L’avion change de design plusieurs fois dans la cacophonie la plus complète. En 2019, Mitsubishi change son nom : le MRJ s’appelle désormais le Spacejet. En février 2020, lors du sixième report de la livraison de l’avion, Mitsubishi Aircraft Corp, la filiale chargée du projet, déclare retarder la première livraison à 2021 ou plus tard en raison de problèmes de pièces. Le 18 mars 2020, le 10e prototype effectue son premier vol[4].

La version MRJ70 a été abandonnée pour la conception d'une version nommée M100 qui est suspendue en mai 2020[5].

Mitsubishi Aircraft annonce le une perte de 4,9 milliards de dollars pour l'exercice fiscal 2019 (achevé fin mars). Le 15 juin, MHI avait remplacé son ingénieur en chef Alex Bellamy par Yasuhiko Kawaguchi, annoncé qu'il réduisait ses effectifs de plus de la moitié de ses 2 000 employés et le budget alloué au programme de moitié à 1,3 milliard de dollars américains alors que 7 milliards de dollars ont été déjà dépensés[6].

Son siège aux États-Unis, un centre de développement au Canada et des bureaux de vente aux États-Unis et en Europe, sont fermés alors que le site de test de la société dans l’État de Washington restera, ses effectifs seront également considérablement réduits[7].

MHI a annoncé le 30 octobre 2020 le gel durable de son projet d'avion commercial en raison de la crise causée par la pandémie de Covid-19, qui pousse le groupe à se recentrer[8].

Du fait de ses difficultés techniques et de l'augmentation du coût du programme, il est possible que cet avion n'entre jamais en service commercial[9], alors que le projet aura coûté plus de mille milliard de yens (environ 8 milliards d'euros)[10].


Caractéristiques techniques


Caractéristiques prévues annoncés au début du programme, le MRJ70 a été annulé depuis :

MRJ 70STDMRJ 70ERMRJ 70LRMRJ 90STDMRJ 90ERMRJ 90LR
Passagers (1re classe) 7892
Longueur 33,4 m35,8 m
Envergure 29,2 m
Hauteur 10,5 m
Masse maximale au décollage 36 850 kg38 995 kg40 200 kg39 600 kg40 995 kg42 800 kg
Masse maximale à l'atterrissage 36 200 kg38 000 kg
Autonomie 1 530 km2 730 km3 380 km1 670 km2 400 km3 310 km
Vitesse de croisière Mach 0,78 (828 km/h)
Distance de décollage 1 450 m1 620 m1 720 m1 490 m1 600 m1 740 m
Distance d'atterrissage 1 430 m1 480 m
Largeur de la cabine 2,76 m
Réacteurs (2x) Pratt & Whitney PW1217G
Poussée 2 × 69,3 kN2 × 78,2 kN

Sources: http://www.mrj-japan.com/characteristics.html


Galerie



Commandes


[Quand ?]

Date Compagnie aérienne EIS Type Remarques
MRJ70 MRJ90 Options
All Nippon Airways[11] 2017[12] 7 15 10 Opéré par ANA Wings.
Trans States Airlines[13] 2017 5 50 50
ANI Group Holdings[14] 2016 (5) 0 Mémorandum d'entente, accord annulé[15]
SkyWest Airlines[16],[17] 2017 7 100 100
Eastern Air Lines[18] 2019 – 20 20
Air Mandalay[19] 2018 1 6 4
Japan Airlines[20] 2021 42 32 0
Rockton AB[21] TBD 1 10 10
31 aout 2016 AeroLease Aviation, LLC[22] TBD 2 10 10
Total 65 243 204

Note : TBD signifie to be defined, soit « pas encore défini ».


Notes et références


  1. Ciders,, « Komaki (Japon) », sur www.aviationsmilitaires.net, (consulté le ).
  2. Simon Chodorge, « Qu'est-ce que le SpaceJet, l'avion qui porte les espoirs de Mitsubishi ? - L'Usine Aéro », L'Usine nouvelle,‎ (lire en ligne, consulté le )
  3. « L’envol du MRJ - Air&Cosmos », sur Air et Cosmos (consulté le )
  4. (en) « Mitsubishi Aircraft Makes Maiden Flight of Mitsubishi SpaceJet Flight Test Vehicle 10 (FTV10) », sur Mitsubishi Aircraft Corporation, (consulté le ).
  5. Antony Angrand, « SpaceJet, le M100 mis en sommeil par Mitsubishi », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
  6. Yann Rousseau, « SpaceJet, ou la tragédie annoncée de l'avion japonais », sur Les Echos, (consulté le ).
  7. (en) Matt Driskill, « More shifts at Mitsubishi Aircraft », sur asianaviation.com, (consulté le ).
  8. https://www.zonebourse.com/cours/action/MITSUBISHI-HEAVY-INDUSTRI-6491254/actualite/Le-japonais-MHI-gele-durablement-son-vaste-projet-aeronautique-Spacejet-31648822/
  9. Régis Arnaud, « Japon: le Spacejet, l'avion en papier le plus cher du monde », sur Challenges, (consulté le ).
  10. « Mitsubishi suspend son projet d’avion de ligne, SpaceJet », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  11. « ANA Selects Mitsubishi Regional Jet - firm order for 15 aircraft with 10 options »
  12. http://ajw.asahi.com/article/economy/business/AJ201309090073
  13. « Trans States firms up order for up to 100 MRJs »
  14. « Paris 2011: Mitsubishi Lands Third Customer for MRJ »
  15. Edward Russel, « Mitsubishi and ANI cancel MOU for MRJs », Flightglobal,‎ (lire en ligne)
  16. « Mitsubishi Wins SkyWest Jet Sale In Blow To Bombardier », Bloomberg,‎ (lire en ligne)
  17. « SkyWest firms deal for 100 MRJ90s », Flightglobal
  18. « FARNBOROUGH: Eastern Air Lines signs for 20 MRJ90s », Flightglobal,‎ (lire en ligne)
  19. « Air Mandalay Signs Definitive Agreement for Purchase of up to Ten MRJ Aircraft : MRJ value recognized in growing Asian market », sur mrj-japan.com,
  20. « JAL Said to Plan Order for 32 Mitsubishi Regional Jets », Bloomberg,‎ (lire en ligne)
  21. « Rockton signs LOI with Mitsubishi Aircraft for purchase of up to 20 MRJ - First European company and second lessor in MRJ program to select the MRJ - », Mitsubishi Aircraft Corporation,‎ (lire en ligne)
  22. « Aerolease Aviation signs definitive agreement for purchase of up to 20 MRJ aircraft », Mitsubishi Aircraft Corporation,‎ (lire en ligne)



Site officiel


Sur les autres projets Wikimedia :


На других языках

[de] Mitsubishi SpaceJet

Der Mitsubishi SpaceJet (japanisch 三菱スペースジェット Mitsubishi Supēsu Jetto; bis Juni 2019 Mitsubishi Regional Jet (kurz MRJ; jap. 国産初ジェット旅客機三菱リージョナルジェット kokusan hatsu jettoryokakuki mitsubishi rījonarujetto „Erstes inländisches Düsenverkehrsflugzeug Mitsubishi Regional Jet“)) ist ein zweistrahliges Regionalverkehrsflugzeug für 76 bis 92 Passagiere des japanischen Flugzeugherstellers Mitsubishi Aircraft Corporation, einem Gemeinschaftsunternehmen von Mitsubishi Heavy Industries, Toyota, Sumitomo und Mitsui.[1][2] Der Mitsubishi SpaceJet stand in Konkurrenz zu den Embraer E-Jets, dem Comac ARJ21, dem Suchoi Superjet 100 und dem Airbus A220.

[en] Mitsubishi SpaceJet

The Mitsubishi SpaceJet (Japanese: 三菱スペースジェット) is a regional jet developed by Japanese company Mitsubishi Aircraft Corporation (MAC), a Mitsubishi Heavy Industries (MHI) subsidiary. MHI first announced the concept in June 2007, then targeting certification for 2012, as the first Japanese airliner since the 1962 NAMC YS-11. After a delayed development, the maiden flight of the MRJ90 took place on 11 November 2015. In June 2019, Mitsubishi rebranded the Mitsubishi Regional Jet (MRJ, Japanese: 三菱リージョナルジェット) program as the SpaceJet. As flight testing was longer than expected, service entry was further pushed back until development was indefinitely paused amid the impact of the COVID-19 pandemic on aviation.[2]
- [fr] Mitsubishi SpaceJet

[it] Mitsubishi SpaceJet

Il Mitsubishi SpaceJet, precedentemente conosciuto come Mitsubishi Regional Jet (MRJ), è un aereo di linea regionale, biturbina monoplano ad ala bassa, da 70-96 posti, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC), nata dalla collaborazione tra le industrie Mitsubishi Heavy Industries e Toyota Motor Corporation[1].

[ru] Mitsubishi Regional Jet

Mitsubishi SpaceJet, до ребрендинга 2019 года известный так же как Mitsubishi Regional Jet (MRJ)  — проект регионального двухдвигательного реактивного пассажирского самолёта. Разрабатывался японской компанией Mitsubishi Aircraft Corporation, дочерней компанией Mitsubishi Heavy Industries. В разработке самолёта также принимала участие компания Subaru Corporation. MRJ должен был стать первым после NAMC YS-11 пассажирским самолётом, разработанным и производимым в Японии.


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии