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Le SCAN 20 est un hydravion à coque monomoteur français réalisé par la Société de construction aéronavale (SCAN) située à La Rochelle, créée par Léon Douzille. Le prototype a été construit en secret en 1941. Il a été caché jusqu'à la Libération et n'a volé qu'en 1945.
Pour les articles homonymes, voir Scan.
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SCAN 20
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 SCAN 20 n° 01 | ||
| Constructeur |  Société de construction aéronavale
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| Rôle | Hydravion d'entraînement | |
| Premier vol | [1] | |
| Nombre construits | 24 | |
| Équipage | ||
| 4 personnes | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Béarn 6D | |
| Nombre | 1 | |
| Type | moteur propulsif | |
| Puissance unitaire | 350 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 15,00 m | |
| Longueur | 11,99 m | |
| Hauteur | 3,68 m | |
| Surface alaire | 32 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 1 770 kg | |
| Maximale | 2 270 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 250 km/h | |
| Vitesse de décrochage | 85 km/h | |
| Plafond | 5 500 m | |
| Rayon d'action | 1 000 km | |
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Historique
Le SCAN 20 a été conçu pour satisfaire à une demande de l'armée de l'air pour un petit hydravion d'entraînement (formation). C'était un hydravion monoplan à aile haute avec des flotteurs de stabilisation sous chaque aile.
Construit dans le secret en 1941, il a effectué son premier vol après la libération de la France, en octobre 1945. Le prototype était équipé d'un moteur en ligne 6 cylindres en V inversé Béarn 6D, monté en nacelle au-dessus des ailes. Les réservoirs d'essence, logés dans les ailes, avaient une capacité de 450 litres.
Une commande de 30 avions a été lancée pour la Marine française, mais seulement 23 ont été livrés.
Spécifications
Caractéristiques générales
- Équipage : 2 (double commande)
- Capacité : 2 passagers
- Longueur : 11,99 m
- Hauteur : 3,68 m
- Envergure : 15 m
- Surface : 32 m2
- Masse à vide : 1 770 kg
- Masse maximale : 2 270 kg
- Motorisation : Béarn à 6 cylindres refroidis par air, 350 ch à 2 700 tr/min ou un Potez 8D de 320 ch
Performance
- Vitesse maximale : 250 km/h
- Vitesse d'amerrissage : 85 km/h
- Rayon d'action : 1 000 km
- Plafond de service : 5 500 m
Photos
Le S.C.A.N. 20 lors de son premier vol
Notes et références
- « S.C.A.N. 20, Hydravion d'entrainement par Aviafrance », sur aviafrance.com (consulté le ).
Voir aussi
Bibliographie
- Quartier de mémoire no 9 (p 77-79), Éd. Paroles de Rochelais.
- Mémoire en images La Rochelle et ses quartiers (p. 114-115) de M M. Le Dret et Mahé, Éd. Alan Sutton.
Articles connexes
- SCAN 30
- Hydravion à coque
- Hydroglisseur et Aéroglisseur
- Musée historique de l'hydraviation
- Société de construction aéronavale
- Musée de l'aéronautique navale à Rochefort
Liens externes
- Fiche technique par http://www.aviafrance.com
- Le SCAN 20 sur le Blog de l'aérophile
- Revue "Aviation française" (septembre 1945), consultable sur Gallica Bnf
- Revue "Décollage" (septembre 1946), consultable sur Gallica Bnf
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На других языках
[de] S.C.A.N. 20
Die S.C.A.N. 20 war ein zweisitziges Ausbildungsflugboot des französischen Herstellers Société de Construction Aéronavale.[en] SCAN 20
The SCAN 20 was a 1940s French flying-boat training monoplane designed and built by Société de Constructions Aéro-Navales de Port-Neuf (SCAN). The prototype was built in secret in 1941. It was hidden until the liberation of France and first flown in 1945.- [fr] SCAN 20
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