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Le S.C.A.N. 30 ou SCAN 30 est un aéronef amphibie-hydravion à coque bimoteur de liaison français, de la Société de construction aéronavale de La Rochelle, en Charente-Maritime. Il est fabriqué à 41 exemplaires sous licence du Grumman G-44 Widgeon américain.

SCAN 30
SCAN 30 (G-44A)
Rôle	Hydravion de liaison
Constructeur	Société de construction aéronavale de La Rochelle
Équipage	1 pilote
Production	41 exemplaires[1]
Dimensions
Longueur	9,44 m
Envergure	13,92 m
Hauteur	2,75 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	1,5 t
Max. au décollage	2,2 t
Passagers	4
Motorisation
Moteurs	2 moteurs V8 Salmson As-10C
Puissance unitaire	kW (240 ch)
Performances
Vitesse maximale	230 km/h
Plafond	4 500 m
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Histoire

Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur aéronautique américain Grumman a modifié son Grumman G-44 Widgeon de 1940, pour le rendre plus approprié à un usage civil. La coque a été améliorée, son tirant d'eau a été revu, et sa capacité est portée à six places.

Ce SCAN 30 succède à un précédent premier prototype SCAN 20 monomoteur de 1941. 41 exemplaires sont produits conformément à la licence américaine Grumman G-44 Widgeon, motorisés entre autres par 2 moteurs V8 Salmson As-10C de 2 x 240 ch ou 2 moteurs de 8 cylindres en ligne Mathis 8Gb de 2 x 220 ch. La plupart d'entre-eux ont fini aux États-Unis.

• 
  SCAN 20
• 
  Grumman G-44 Widgeon

Spécifications

Caractéristiques générales

• Équipage : 1
• Capacité : 4 passagers (comme les avions d'utilité)
• Longueur : 9,47 m
• Envergure : 12,19 m
• Hauteur : 3,48 m
• Surface de l'aile : 22,8 m²
• Masse à vide : 1 470 kg
• Masse maximale : 2 053 kg
• Motorisation : 2 × Ranger L-440 - 5 moteurs de six cylindres en ligne et inversés refroidis par air, 200 ch (150 kW), chacun ou Mathis 8Gb de 220 ch

Performance

• Vitesse maximale : 246 km/h
• Vitesse de croisière : 222 km/h
• Portée : 1 481 km
• Plafond de service : 4 450 m
• Taux de montée : 3,6 m/s

Armement

• 1 × bombe anti-sous-marine de 90 kg

Accidents

C'est à bord d'un prototype de cet appareil que l’aviatrice Jacqueline Auriol fut victime en tant que copilote d'un grave accident lors d'un vol d'essai sur la Seine entre Meulan-en-Yvelines et Les Mureaux le 11 juillet 1949. Des trois passagers qui se trouvaient à bord (outre Paul Mingam, le pilote de la société, il y avait aussi le PDG de SCAN, M^r Guédon), elle fut la plus gravement blessée : elle a plusieurs fractures du crâne et est défigurée. Elle subit en deux ans une vingtaine d'interventions chirurgicales effectuées aux États-Unis[2].

Le PDG fondateur de la SCAN Léon Douzille disparaît en avril 1948, alors qu'il pilote un SCAN 30, en percutant accidentellement le massif de la Demanda, dans les nuages, près de Pineda de la Sierra en Espagne, en revenant d’une réunion d’affaires de Lisbonne au Portugal.

Télévision et cinéma

• 1977 : L'Île fantastique, série télévisée américaine (SCAN 30)[3].
• 2014 : Planes 2, de Walt Disney Pictures[4].

Quelques musées

• Musée historique de l'hydraviation de Biscarrosse dans les Landes.
• Musée de l'aéronautique navale de Rochefort en Charente-Maritime.

Bibliographie

• Quartier de mémoire n° 9 décembre 2001 (p. 77-79), Éd. Paroles de Rochelais.
• Mémoire en images La Rochelle et ses quartiers (p. 114-115) de M M. Le Dret et Mahé, Éd. Alan Sutton.
• Michael Dunkerly et Michel Benichou, « Michael Dunkerly et le "Widgeon" », Le Fana de l'aviation, n^o 286,‎ septembre 1993, p. 34-38.

Notes et références

Voir aussi

• SCAN 20
• Grumman G-44 Widgeon
• Hydravion
• Aéronef amphibie
• Hydravion à coque
• Liste d'avions civils
• Hydroglisseur et Aéroglisseur
• Liste des hydravions et aéronefs amphibies
• Société de construction aéronavale de La Rochelle
• Histoire de l'aviation - Chronologie de l'aéronautique

Liens externes

• Fiche technique par www.aviafrance.com
• [vidéo] Grumman G-44 Widgeon sur YouTube
• [vidéo] The Grumman Widgeon G-44 sur YouTube

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