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Le Tupolev Tu-141 Strij (en russe : Стриж, « martinet ») est un drone de reconnaissance soviétique.

Tupolev Tu-141
Tu-141 Strij au Musée central des forces aériennes de la Fédération de Russie de Monino
Constructeur	Tupolev
Rôle	Drone de reconnaissance militaire
Statut	En service
Premier vol	1974
Mise en service	1979
Nombre construits	152
Équipage
sans
Motorisation
Moteur	Tumansky KR-17A
Nombre	1
Type	Turboréacteur
Poussée unitaire	19,6 kN
Dimensions
Envergure	3,875 m
Longueur	14,33 m
Hauteur	2,435 m
Surface alaire	10 m2
Masses
À vide	5 370 kg
Performances
Vitesse de croisière	1 000 km/h
Vitesse maximale	1 100 km/h (Mach 0,89)
Plafond	6 000 m
Rayon d'action	1 000 km
Armement
Externe	Possibilité d'emport de bombes
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Conception

Son développement commença à la fin des années 1960 au sein du bureau de développement OKB "Strij" , avec des premiers vols en 1974, et une mise en service en 1979.

Son développement est issu des premières tentatives soviétiques de construction de drones de reconnaissance, dans les années 60, comme le Tu-123 et le prototype Tu-139. Ces expériences permirent au bureau de développer un nouveau drone, non télécommandé et totalement réutilisable.

Il devait être à l'origine un appareil supersonique, devant franchir le mur du son lors du passage en territoire ennemi, avant de revenir à une vitesse de croisière subsonique. Cependant, atteindre de telles spécifications s'avéra très difficile sans changer de réacteur ou sans augmenter considérablement le poids de l'appareil. Aussi, face aux difficultés, les ingénieurs soviétiques le ramenèrent à une vitesse légèrement inférieure à celle du son.

En outre, son atterrissage devait à l'origine se faire sur des aérodromes via des skis. Cependant, l'idée fut abandonné au profit de parachutes[1].

Il a eu un successeur, le drone Tupolev Tu-143.

Fonctionnement

Il est mis en œuvre depuis un camion lanceur, où sa trajectoire est programmée. En vol, il fonctionne de manière similaire à un missile. Après sa mission, il se pose grâce à des parachutes qui ralentissent sa chute. Il peut ensuite être récupéré et être réemployé.

En service

La production du Tupolev Tu-141 en service s'étale de 1979 à 1989, durant lesquels 152 appareils furent produit. Aucun ne fut exporté, mais des exemplaires sont devenu la propriété des états successeurs de l'URSS, notamment l'Ukraine[1].

Il a servi dans l'Armée rouge à la fin des années 1970 et dans les années 1980, ainsi que dans les forces armées ukrainiennes depuis 2014[2]^,[3]. Il est de nouveau employé par les forces armées russes lors de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022.

Le 10 mars 2022, un Tu-141, équipé d'une bombe sans explosif militaire, s'écrase à proximité de Zagreb en Croatie, sans faire de victime.

Le 10 mai 2022, les forces ukrainiennes annoncent avoir abattu un engin russe. Ils sont utilisé comme leurre contre la défense aérienne de l'Ukraine[4].

Voir aussi

• Crash du Tu-141 de 2022 à Zagreb

Notes et références

• Portail de l’aéronautique
• Portail de l’URSS
• Portail de la robotique
• Portail des armes

На других языках

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[de] Tupolew M-141

Die Tupolew M-141, auch Tu-141 Strisch (russisch Стриж, Mauersegler) ist eine Drohne zur Fernaufklärung, welche vom OKB Tupolew entwickelt wurde. 1975 wurde die M-141 von den sowjetischen Streitkräften in Dienst gestellt und dort als WR-2 bezeichnet. Eine dieser Drohnen ist im Zentralen Museum der Luftstreitkräfte der Russischen Föderation in Monino ausgestellt.

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[en] Tupolev Tu-141

The Tupolev Tu-141 Strizh ("Swift"; Russian: Туполев Ту-141 Стриж) is a Soviet reconnaissance drone that historically served with the Soviet Army during the late 1970s and 1980s, as well as the Ukrainian Armed Forces since 2014.[1][2]

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- [fr] Tupolev Tu-141

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[ru] Ту-141

Ту-141 «Стриж» — многоразовый советский оперативно-тактический разведывательный беспилотный летательный аппарат (БПЛА) разработки ОКБ им. Туполева, входил в состав комплекса ВР-2 или «Стриж».

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