L'Airbus A330 MRTT è un bimotore turboventola multiruolo da trasporto militare e rifornimento in volo, come indicato dalla sigla MRTT (Multi Role Tanker Transport), derivato dall'aereo di linea Airbus A330-200.
| Airbus A330 MRTT | |
|---|---|
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto / aerocisterna |
| Equipaggio | 2 Piloti 1 Addetto al rifornimento |
| Progettista | |
| Costruttore | |
| Data primo volo | dicembre 2003 |
| Data entrata in servizio | ottobre 2004 |
| Utilizzatore principale | |
| Altri utilizzatori | |
| Esemplari | 35 consegnati (61 in ordine al settembre 2020, in produzione)[1][2][3][4] |
| Sviluppato dal | Airbus A330-200 |
| Altre varianti | KC-30A · A330 FSTA |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 59,69 m |
| Apertura alare | 60,3 m |
| Altezza | 17,89 m |
| Superficie alare | 361,6 m² |
| Peso a vuoto | 120 500 kg |
| Peso max al decollo | 233 000 kg |
| Capacità | 380 uomini o fino 45 t. |
| Capacità combustibile | 111 000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 General Electric CF6-80E1A4B (-203) 2 Rolls-Royce Trent 772B (-243) |
| Spinta | 320 kN (72 000 lbf) |
| voci di aerei militari presenti su Wikipedia | |
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Caratterizzato da una fusoliera wide-body, ha ali basse al di sotto delle quali sono montati due turbofan, due pod con le sonde flessibili per il rifornimento e dotate di winglet. Ha un ampio piano verticale di coda e dei piani orizzontali in posizione bassa. Sotto i piani di coda troviamo invece la sonda rigida per il rifornimento.
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| Operatore | Versione | Ord. | Del. | Opr. |
|---|---|---|---|---|
| MRTT | 6[14][18][19] | 6[14][18][19] | 6[14][18][19] | |
| KC-30A | 7[20] | 7[14][16][20] | 7[14][16][20] | |
| KC-30 | 2 A330-200 commerciali acquistati di seconda mano il 18 aprile 2022 dalla Azul Linhas Aéreas, che saranno convertiti da Airbus in tanker prima della consegna prevista per il 2024.[21][22][23][24] | 0 | 0 | |
| A330 MRTT | 2 A330 acquistati di seconda mano a luglio 2022 (fabbisogno di 6 esemplari), che saranno convertiti in tanker da Airbus.[7] | 0 | 0 | |
| MRTT | 4 A330 MRTT ordinati il 30 giugno 2015.[14][25][26][27] | 1[14][25][27] | 1[1][14] | |
| MRTT | 5 A330 MRTT ordinati, 3 nel 2008, 2 nel 2021.[14][28][29][30][8] | 3[8][14][29][30] | 3[8][14][29][30] | |
| MRTT Phénix | 12 ordinati con consegne dal 2018 al 2023.[14][34][35][36][37][38][39][40][5] Ulteriori 3 aerei sono stati ordinati e saranno consegnati dopo il 2025, portando il totale a 15.[9][12][40][41] | 8[5][9][12][14][34][35][36][39] | 8[5][9][12][14][34][35][36][39] | |
| MRTT | 9[2][3][4][17][42][43] | 7[6][10][17][42][43][44][45] | 7[6][10][17][42][43][44][45] | |
| Voyager KC2/KC3 | 14[14][46] | 9[14][46] | 9[14][46] | |
| MRTT | 6 A330 MRTT ordinati nel 2014, con consegne iniziate il 14 agosto 2018 con la consegna del primo esemplare.[13][14][47][48][49][50][51][52] | 6[13][14][47][48][49][50][51][52] | 6[13][14][47][48][49][50][51][52] | |
| MRTT | 3 A330-200 da trasporto ex Iberia ordinati il 29 giugno 2021, che saranno incorporati così come sono, per poi essere convertiti in A330 MRTT a partire dal 2023.[11][53][54][55] | 0 | 0 | |
| Totale | 73 | 53 | 51 |
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