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Il Boeing KC-135 Stratotanker è un'aerocisterna quadrigetto prodotta dall'azienda statunitense Boeing e derivato insieme al 707 dal prototipo 367-80 (dash 80), nella seconda parte del XX secolo ed attualmente ancora in servizio in alcune aeronautiche militari mondiali.

Boeing KC-135 Stratotanker
KC-135R Stratotanker che rifornisce un F-15
Descrizione
Tipo	Aerocisterna
Equipaggio	2 piloti 2 Ingegnere di bordo 1 Addetto al rifornimento
Costruttore	Boeing
Data primo volo	15 luglio 1954
Data entrata in servizio	giugno 1957
Utilizzatore principale	US Air Force
Altri utilizzatori	Armée de l'air Türk Hava Kuvvetleri RoSAF
Esemplari	732
Costo unitario	39,6 milioni US $ (per l'anno fiscale '98)[1]
Sviluppato dal	C-135 Stratolifter
Altre varianti	Boeing NC-135
Dimensioni e pesi
Lunghezza	41,53 m
Apertura alare	39,88 m
Altezza	12,70 m
Superficie alare	226,05 m²
Peso a vuoto	73 000 kg
Peso carico	135 000 kg
Peso max al decollo	146 000 kg
Capacità	90 700 kg
Capacità combustibile	118 000 l
Propulsione
Motore	4 turboventole CFM International F108-CF-100
Spinta	97,9 kN ciascuna
Prestazioni
Velocità max	0,91 Mach (ca. 965 km/h)
Autonomia	17 766 km
Raggio di azione	2 419 km con 68 039 kg di carburante da trasferire
Tangenza	15 200 m
Note	Dati relativi KC-135R
Dati del USAF[1]
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Il KC-135 Stratotanker detiene il primato di essere stato la prima aerocisterna equipaggiata con motori a reazione prodotta al mondo: analogamente ad altri velivoli ad uso militare deriva dal Boeing C-135 Stratolifter.

Utilizzato principalmente dall'United States Air Force venne goliardicamente soprannominato con l'acronimo GLOB (Ground Loving Old Bastard) dai suoi equipaggi[2].

Storia del progetto

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Impiego operativo

Il suo compito primario è appunto rifornire bombardieri a lungo raggio, ma provvede a rifornire vari tipi di aerei, oltre che dell'USAF, anche dell'US Navy e dell'USMC ed eventualmente delle aeronautiche militari di nazioni alleate.

È dotato di quattro turbofan posizionati in apposite gondole sotto le ali a freccia di 35° e di una sonda rigida per il rifornimento ("Flying boom") situata sotto la sezione di coda; alcuni esemplari portano inoltre due pod per il rifornimento del tipo a sonda flessibile sotto le ali. La posizione dell'addetto al rifornimento è situata in coda all'aereo nei pressi dell'uscita della sonda rigida per avere la migliore visibilità dell'aereo da rifornire.

Il KC-135 è in grado di trasportare oltre 100.000 litri di carburante. Effettuò il suo primo volo il 15 luglio 1954 ed entro in servizio con l'USAF nel 1957.

La versione più recente è il KC-135R, quella maggiormente diffusa. Questa versione è nata soprattutto perché i motori della versione precedente, la KC-135A, erano stati sviluppati negli anni '50 e non erano adatti agli standard moderni di silenziosità, consumi e potenza. Sostituendo i vecchi motori con altri più moderni (CFM56), si è avuto un miglioramento generale nelle performance di volo e delle capacità di rifornimento. Infatti le modifiche hanno avuto talmente successo che due KC-135R riescono a fare il lavoro di tre KC-135A[3].

Poiché i nuovi motori consumano circa il 27% in meno di carburante, l'USAF ha in mente di sostituire i motori anche dei vecchi KC-135A. È stato calcolato che con il carburante così risparmiato, sarebbe possibile alimentare 7,7 milioni di automobili ogni anno per quindici anni.

L'Armée de l'air francese ne ha acquistati negli anni sessanta 12 esemplari, denominati C-135F (F per Francia), uno di essi andò perduto nel 1972. Negli anni ottanta, inizia a rimotorizzare i suoi 11 C-135F con i nuovi motori CFM56-2B e i velivoli vengono ridesignati C-135FR (R per rimotorizzati). Negli anni novanta la Francia acquista 3 KC-135R usati dall'USAF, portando il numero complessivo a 14.

Il velivolo è stato prodotto in 732 esemplari in diverse varianti e destinato a diversi paesi.

Utilizzatori

Civili

 Stati Uniti

• Meta Aerospace

4 KC-135R ex Singapore Air Force acquistati ad ottobre 2020, che saranno utilizzati per fornire servizi di rifornimento per soddisfare sia le esigenze statunitensi, sia dei clienti internazionali.[4][5]

Militari

 Cile

• Fuerza Aérea de Chile

3 KC-135E consegnati e tutti operativi all'aprile 2018.[6]

 Francia

• Armée de l'air

14 C-135FR consegnati, 13 in servizio all'ottobre 2020, in quanto un esemplare è stato radiato il 7 dello stesso mese.[7][8]
Inquadrati nel

• Groupe de Ravitaillement en Vol 02.091 «Bretagne» sulla base aerea 125 Istres-Le Tubé
  • 1^er escadrille "Nantes"
  • 2^ème escadrille "Rennes"
  • 3^ème escadrille "Louve Romaine"

 Singapore

• Angkatan Udara Republik Singapura

4 KC-135R ex USAF acquistati nel 1996 ed in servizio dal 1998 al 2019.[9][10][11] Dopo la radiazione, l'intera flotta è stata ceduta alla statunitense Meta Aerospace che li utilizzerà per fornire servizi di rifornimento, sia per soddisfare le esigenze statunitensi, sia dei clienti internazionali.[4][5]

 Stati Uniti

• United States Air Force

opera al settembre 2019 con 326 KC-135R e 54 KC-135T[12][13]

 Turchia

• Türk Hava Kuvvetleri

7 KC-135R acquistati nel 1994.[14] Il primo dei 7 esemplari in servizio ha completato l'aggiornato allo standard Block 45 nel settembre del 2021.[14]

Governativi

 Stati Uniti

• NASA

Note

Voci correlate

• Boeing KC-46 Pegasus
• Boeing KC-767
• McDonnell Douglas KC-10
• Airbus A330 MRTT
• Airbus A310 MRTT

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su KC-135 Stratotanker

Collegamenti esterni

• (EN) John Pike, KC-135 Stratotanker, in Military, http://www.globalsecurity.org. URL consultato il 22 agosto 2009.
• (EN) Maksim Starostin, Boeing Model 717 / KC-135 Stratotanker / C-135 Stratolifter; 1961, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 22 agosto 2009.
• (EN) KC-135 Stratotanker, in Boeing, http://www.boeing.com. URL consultato il 22 agosto 2009 (archiviato dall'url originale l'11 giugno 2009).

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[de] Boeing KC-135

Die Boeing KC-135 Stratotanker ist ein in den 1950er-Jahren für die United States Air Force (USAF) entwickeltes vierstrahliges Tankflugzeug. Sie ersetzte die Boeing KC-97. Neben der Luftbetankung dient sie auch zum Transport von Fracht und Truppen. Sie ist ein Untertyp der variantenreichen C-135-Familie, die wie die Boeing 707 auf der Boeing 367-80 basiert. 1954 zunächst als Zwischenlösung gedacht, bestellten die US-Luftstreitkräfte insgesamt 732 Einheiten der Bauart KC-135A. Seither wurde das Modell vielfach umgerüstet und mit moderneren Turbofantriebwerken ausgestattet. Im Oktober 2014 waren weltweit noch rund 422 Maschinen im Einsatz, die mit 397 Stück überwiegende Anzahl bei der USAF und rund zwei Dutzend in Frankreich, der Türkei und in Singapur. Bei allen militärischen Konflikten der USA seit den späten 1960er Jahren spielte dieses Modell eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung der Kampfflugzeuge, Bomber und Aufklärer, deren Einsatzradius sich durch die Luftbetankung erheblich vergrößerte. In der USAF sind Maschinen dieses Typs mit einem Durchschnittsalter von über 50 Jahren, neben der Boeing B-52, die ältesten noch aktiven Flugzeuge.

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[en] Boeing KC-135 Stratotanker

The Boeing KC-135 Stratotanker is an American military aerial refueling aircraft that was developed from the Boeing 367-80 prototype, alongside the Boeing 707 airliner. It is the predominant variant of the C-135 Stratolifter family of transport aircraft. The KC-135 was the United States Air Force's first jet-powered refueling tanker and replaced the KC-97 Stratofreighter. The KC-135 was initially tasked with refueling strategic bombers, but it was used extensively in the Vietnam War and later conflicts such as Operation Desert Storm to extend the range and endurance of US tactical fighters and bombers.

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[fr] Boeing KC-135 Stratotanker

Le Boeing KC-135 Stratotanker, initialement connu chez l'avionneur comme le Model 717, est un avion ravitailleur quadriréacteur développé dans les années 1950 à partir du démonstrateur Dash 80. Conçu pour remplacer les KC-97 à moteurs à pistons, le KC-135 est le premier ravitailleur à réaction utilisé par l'United States Air Force (USAF). Entré en service en 1957 avec le 93rd Air Refueling Squadron de la 93rd Bombardment Wing, le Stratotanker est principalement utilisé pour ravitailler les bombardiers stratégiques B-47 et B-52 ; toutefois, il est largement utilisé pendant la guerre du Viêt Nam et la guerre du Golfe.

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- [it] Boeing KC-135 Stratotanker

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[ru] Boeing KC-135 Stratotanker

Боинг KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик, спроектированный в начале 1950-х.

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