avia.wikisort.org - Aeroplano

Il Boeing C-135 Stratolifter è un aereo da trasporto derivato dal prototipo di jet di linea Boeing 367-80 (base anche del Boeing 707) all'inizio degli anni cinquanta. Ha una fusoliera più stretta ed è più corto del 707. La Boeing ha dato all'aereo la designazione interna di Modello 717.[1] Fin dal primo che fu costruito nell'agosto 1956, il C-135 è sempre stato al servizio dell'United States Air Force.

Boeing C-135 Stratolifter
C-135C Speckled Trout
Descrizione
Tipo	Aereo da trasporto
Equipaggio	3
Costruttore	Boeing
Data primo volo	17 agosto 1956
Data entrata in servizio	giugno 1957
Utilizzatore principale	USAF
Esemplari	803
Costo unitario	39 milioni di dollari statunitensi del 1998
Sviluppato dal	Boeing 367-80
Altre varianti	KC-135 Stratotanker Boeing EC-135 Boeing NC-135 Boeing RC-135 OC-135B Open Skies WC-135 Constant Phoenix
Dimensioni e pesi
Lunghezza	41,53 m (136 ft 3 in)
Apertura alare	39,88 m (130 ft 10 in)
Altezza	12,70 m (41 ft 8 in)
Superficie alare	226 m² (2 433 ft²)
Peso a vuoto	44 663 kg (98 466 lb
Peso carico	135 000 kg (297 000 lb)
Peso max al decollo	146 000 kg (322 500 lb)
Propulsione
Motore	(R/T) 4× motori turbofan CFM International CFM-56 (E) 4× turbofan Pratt & Whitney TF-33-PW-102
Spinta	(R/T) 96 kN (21 634 lbf ciascuno 80 kN (18 000 lbf) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	933 km/h (580 mph)
Velocità di salita	1 490 m/min (4 900 ft/min)
Raggio di azione	5 550 km (3 450 mi)
Tangenza	15 200 m (50 000 ft)
voci di aerei militari presenti su Wikipedia

Sviluppo

Una grande parte delle 820 unità fu sviluppata come KC-135 Stratotanker per il rifornimento in volo. Comunque, 45 velivoli furono costruiti come C-135A o C-135B e quindi aerei da trasporto senza l'equipaggiamento per il rifornimento.

C-135A/E/R

Furono costruiti 15 C-135A, con i turbojet J57. Più tardi, quasi tutti furono aggiornati con i turbofan TF33 e furono ridesignati C-135E. Qualche tempo dopo si cambiarono ancora i motori sui C-135E, utilizzando i più potenti CFM-56-2A.

C-135B

30 C-135B furono prodotti fin dall'inizio con i turbofan TF33. Solo un piccolo numero di essi rimane tuttora in servizio nella sua forma originale. Una parte di essi fu modificata come aereo da ricognizione meteorologica e designato WC-135B.

C-135C

La designazione di C-135C si applica a 3 WC-135B da ricognizione meteorologica che furono riportati allo stato originale di aereo cargo. La maggior parte degli altri C-135B furono convertiti per svolgere altri tipi di missioni speciali seguendo il loro servizio con il Military Airlift Command.

Benché molti dei rimanenti C-135, con i loro 14 posti a sedere, fossero utilizzati per trasportare personalità militari, il C-135C viene utilizzato come sede di test volante per le nuove tecnologie. Test di sviluppo che utilizzavano questo velivolo hanno dimostrato la possibilità di volare con un sistema GPS differenziale. A questo C-135 modificato sono stati implementati una videocamera ad EHF ed un radome per vedere che immagini producesse la telecamera in condizioni di bassa visibilità.

Speckled Trout

Speckled Trout è il soprannome dato ad un C-135C, (numero di serie 61-2669), che fu utilizzato dal Segretario dell'Aeronautica o dal Capo di Stato Maggiore come aereo da trasporto executive. Equipaggiato con attrezzi per le comunicazioni e algoritmi di crittazione, il velivolo ebbe un ruolo secondario come sede di test per sistemi di comando e controllo e per valutare i progetti di futuri aerei da trasporto. Il 412° Flight Test Squadron (412 FLTS) dell'Air Force Material Command (AFMC) all'Edwards AFB, in California utilizzò il C-135 Speckled Trout e condusse le sue missioni di test.

Il nome Speckled Trout fu scelto in onore di Faye Trout che aiutò in numerose fasi il progetto. La parola speckled (chiazzato) fu aggiunta perché Trout apparentemente aveva molte lentiggini.

Questo Speckled Trout fu ritirato il 13 gennaio 2006. Un aereo ad interim fu utilizzato dino al 2008: un KC-135R Stratotanker opportunamente modificato. Il KC-135R può anche, a differenza del C-135C, essere rifornito in volo.[2]

C-135F

I C-135F furono aerei di nuova costruzioni utilizzati dalla Francia come cargo, rifornitori e trasporto truppe.[3]

Varianti

• C-135A
• C-135B
• C-135C
• C-135E
• C-135F
• C-135R

Note

Velivoli comparabili

 Stati Uniti

• Douglas DC-8

Voci correlate

• Boeing 367-80
• Boeing KC-135 Stratotanker
• Boeing EC-135
• Boeing NC-135
• Boeing RC-135
• Boeing OC-135B Open Skies
• Boeing WC-135 Constant Phoenix
• Boeing C-137 Stratoliner
• Boeing 707

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Boeing C-135 Stratolifter

Portale Aviazione

Portale Guerra

На других языках

---

[de] Boeing C-135

Die Boeing C-135 Stratolifter ist ein militärisches Transportflugzeug der US Air Force (USAF), das Boeing Ende der 1950er Jahre von der KC-135 ableitete.

---

[en] Boeing C-135 Stratolifter

The Boeing C-135 Stratolifter is a transport aircraft derived from the prototype Boeing 367-80 jet airliner (also the basis for the 707) in the early 1950s. It has a narrower fuselage and is shorter than the 707. Boeing gave the aircraft the internal designation of Model 717.[3] Since the first one was built in August 1956, the C-135 and its variants have been a fixture of the United States Air Force.

---

[fr] Boeing C-135 Stratolifter

Le Boeing C-135 Stratolifter est un avion de transport militaire dérivé du ravitailleur KC-135 Stratotanker, lui-même dérivé du prototype Boeing 367-80. Le premier KC-135 effectue son premier vol le 31 août 1956 et à partir de 1960, l'United States Air Force souhaite le développement d'une version destinée exclusivement au transport, pour s'ajouter à sa flotte de C-137 Stratoliner. Le Stratolifter est produit en deux versions, C-135A et C-135B, pour un total de 45 exemplaires.

---

- [it] Boeing C-135 Stratolifter

---

[ru] Boeing C-135 Stratolifter

Boeing C-135 Stratolifter (с англ. — «Стратосферный грузовоз», заводское обозначение модели — 717) — транспортный самолёт, созданный в начале 1950-х годов корпорацией Boeing на базе опытного Boeing 367-80 (послужил также прототипом пассажирского Boeing 707). От пассажирского B707 отличается укороченным и более узким фюзеляжем, фактически являясь транспортной версией воздушного танкера Boeing KC-135 Stratotanker; в отличие от последнего, широкого распространения не получил. C-135 и его модификации преимущественно эксплуатируются в американских и французских ВВС. Не стоит путать с Boeing C-137 Stratoliner  (англ.) (рус. (создан на базе Boeing 707).

---

---