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L'Embraer EMB 121 Xingu è un aereo executive, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer. Il prototipo, registrato PP-ZXI, ha compiuto il primo volo il 10 ottobre 1976.[1][2]

Embraer EMB 121 Xingu
Embraer EMB 121 Xingu della Marine nationale
Descrizione
Tipo	aereo executive
Equipaggio	1-2
Costruttore	Embraer
Data primo volo	10 ottobre 1976
Data entrata in servizio	20 maggio 1977
Utilizzatore principale	Armée de l'air
Altri utilizzatori	Marine nationale Força Aérea Brasileira
Esemplari	112
Dimensioni e pesi
Lunghezza	12,25 m (Xingu I) 13,44 m (Xingu II)
Apertura alare	14,45 m (Xingu I) 14,83 m (Xingu II)
Altezza	4,74 m (Xingu I e Xingu II)
Superficie alare	27,50 m² (Xingu I) 27,90 m² (Xingu II)
Peso a vuoto	3 620 kg (Xingu I) 3 500 kg (Xingu II)
Peso max al decollo	5 670 kg (Xingu I) 6 140 kg (Xingu II)
Passeggeri	5-9
Propulsione
Motore	2 turboeliche Pratt & Whitney Canada PT6A-28 (Xingu I)
Potenza	689 CV (507 kW) ciascuno
Prestazioni
Velocità max	450 km/h (Xingu I) 466 km/h (Xingu II)
Velocità di crociera	365 km/h (Xingu I) 380 km/h (Xingu II)
Velocità di salita	7,1 m/s (Xingu I)
Autonomia	2 350 km con 610 kg di carico utile (Xingu I)
Tangenza	7 925 m (Xingu I)
Virtual Aircraft Museum Airliners.net
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Il nome deriva dal fiume Xingú che scorre nella foresta amazzonica in Brasile attraversando l'omonima riserva territoriale creata per preservare le tribù indigene che sopravvivono in quella regione.[2]

Storia

Sviluppato dall'EMB 110 Bandeirante e dall'EMB 120 Brasilia dai quali ha preso la fusoliera e l'ala, è stato progettato come aereo leggero per pochi passeggeri, pressurizzato, per medie distanze. È un bimotore dotato di due turboelica Pratt & Whitney Canada PT6A montati sull'ala, con impennaggio a T e carrello d'atterraggio triciclo e retrattile. Il prototipo volò per la prima volta il 10 ottobre 1976 e dopo circa sei mesi volarono i primi apparecchi di serie.[1]

Il primo cliente dello Xingu fu la FAB che lo impiegò nel Grupo de Transporte Especial di stanza a Brasilia.[2]

Versioni

Dell'EMB 121 Xingu sono stati costruiti fino al 1986, anno in cui è cessata la produzione, 112 esemplari in differenti versioni:[1][3]

• EMB 121 Xingu - Versione base.
  • VU-9 Xingu - Designazione della Força Aérea Brasileira.
• EMB 121A Xingu I - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-28.
• EMB 121A1 Xingu II - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-125 da 760 CV (559 kW).
• EMB 121B Xingu III - Con motori Pratt & Whitney Canada PT6A-42 da 861 CV (634 kW) e fusoliera allungata di 90 cm, rimasto allo stato di prototipo.

Utilizzatori

Civili

 Belgio

• Air Venture
• Sabena

 Brasile

• Abaete Aerotaxi
• ABC Táxi Aéreo
• Bertol Taxi Aereo
• Italac
• NHR Taxi Aereo
• Taxi Aereo Weiss

 Regno Unito

• CSE Aviation

Enti governativi

 Brasile

• Governo dello Stato di Bahia
• Governo dello Stato di Minas Gerais
• Governo dello Stato di Pará
• Governo dello Stato di Piauí
• Governo dello Stato di Santa Catarina
• Governo dello Stato di Rio Grande do Norte
• Governo dello Stato di Rio Grande do Sul

Militari

 Brasile

• Força Aérea Brasileira

 Francia

• Armée de l'air

32 EMB-121AA/AN consegnati a partire dal 16 marzo 1982.[4][5]

• Marine nationale

Note

Bibliografia

• AEREI ED ELICOTTERI di tutto il mondo, Novara, Istituto Geografico De Agostini, 1997, ISBN 978-88-418-3790-0.
• (EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-121 Xingu; 1976, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato l'11 ottobre 2009.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su EMB 121 Xingu

Collegamenti esterni

• (EN, ES, PT, ZH) Sito ufficiale Embraer S.A., su embraer.com.
• (EN) Scheda The Embraer EMB121 Xingu su Airliners.net, su airliners.net.
• (EN) Maksim Starostin, EMBRAER EMB-121 Xingu; 1976, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato l'11 ottobre 2009.
• (EN) Foto dell'EMB 121 Xingu su Jetphotos.net, su jetphotos.net (archiviato dall'url originale l'11 settembre 2016).
• (PT) Lista di produzione dell'EMB 121 Xingu sul sito Aeromuseu.com.br, su aeromuseu.com.br. URL consultato l'11 ottobre 2009 (archiviato dall'url originale il 17 luglio 2010).

Portale Aviazione

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Embraer EMB 121

Die Embraer EMB 121 Xingu (ausgesprochen „Schinguh“) ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer, das als leichtes Geschäftsreiseflugzeug Mitte der 1970er Jahre konstruiert wurde. Der Name „Xingu“ leitet sich von einem gleichnamigen Stamm und einem Fluss im Amazonas-Gebiet ab. Zum Erstflug startete der Prototyp (Kennzeichen PP-ZXI) am 10. Oktober 1976. Die erste Serienmaschine (Kennzeichen PP-ZCT) flog am 20. Mai 1977.

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[en] Embraer EMB 121 Xingu

The Embraer EMB 121 Xingu (pronounced "shingoo") is a twin-turboprop fixed-wing aircraft built by the Brazilian aircraft manufacturer, Embraer. The design is based on the EMB 110 Bandeirante, using its wing and engine design merged with an all-new fuselage. The EMB 121 first flew on 10 October 1976.[1]

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[fr] Embraer EMB-121 Xingu

L'Embraer EMB 121 Xingu est un avion d'affaires brésilien créé par Embraer à partir des voilures et des moteurs de l'Embraer EMB 110 Bandeirante et du fuselage de l'Embraer EMB 120 Brasilia.

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- [it] Embraer EMB 121 Xingu

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