avia.wikisort.org - Aeroplano

L'Heinkel HD 24 era un idrovolante monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni venti.

Heinkel HD 24
L'HD 24W "Tsingtau" con Gunther Plüschow nel 1928
Descrizione
Tipo	idroaddestratore
Equipaggio	2
Progettista	Ernst Heinkel
Costruttore	Heinkel Svenska Aero
Data primo volo	luglio 1926
Utilizzatore principale	DVS
Altri utilizzatori	Svenska Flygvapnet
Esemplari	35
Altre varianti	Heinkel He 42
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	8,60 m (9,69 m)
Apertura alare	14,20 m
Altezza	3,84 m (4,15 m)
Superficie alare	50,10 m²
Peso a vuoto	1 300 kg (1 500 kg)
Peso max al decollo	2 150 kg
Propulsione
Motore	un BMW VI
Potenza	320 PS (235 kW)
Prestazioni
Velocità max	180 km/h (168 km/h)
Velocità di crociera	160 km/h
Velocità di salita	258 m/min
Tangenza	4 000 m
Note	i dati tra parentesi sono relativi alla versione idrovolante
i dati sono estratti da Уголок неба[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Destinato al mercato dell'aviazione civile come idrovolante da turismo, venne impiegato prevalentemente nel ruolo di addestratore sia in campo civile che, acquistato e prodotto su licenza dalla Svezia, in quello militare. Venne inoltre utilizzato dall'esploratore tedesco Gunther Plüschow che ai comandi dell'HD 24 soprannominato "Tsingtau" (la città cinese Tsingtao nella designazione in lingua tedesca) lo utilizzò nel periodo 1927–28 in una spedizione verso la Patagonia e la Terra del Fuoco.

Storia del progetto

Nel 1926 il progettista ed imprenditore tedesco Ernst Heinkel decise di progettare un nuovo modello per partecipare all'edizione di quell'anno del Deutschen Seeflug-Wettbewerb, una competizione aerea riservata agli idrovolanti che si sarebbe svolta tra il 12 ed il 31 luglio di quell'anno.

Heinkel disegnò un idrovolante "a scarponi" dall'impostazione, per l'epoca, convenzionale, monomotore a velatura biplana con ali di eguale apertura con fusoliera biposto dotata di due abitacoli separati posizionati in tandem. I due grandi galleggianti collegati tramite un castello tubolare alla parte inferiore della fusoliera era previsto potessero essere sostituiti con un convenzionale carrello d'atterraggio.

Due furono gli esemplari realizzati per partecipare alla competizione, equipaggiati entrambi con un motore BMW IV, un 6 cilindri in linea raffreddato a liquido in grado di erogare una potenza pari a 250 PS (184 kW). La buona prestazione ottenuta da uno dei due esemplari convinse la Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS), organizzazione paramilitare clandestina che utilizzava per la formazione dei futuri piloti militari la copertura delle scuole di volo civili, ad emettere un ordine per 23 esemplari.

Impiego operativo

Nella prima metà del 1926 la Svezia emise un ordine per conto della Svenska marinen, la marina militare dello stato scandinavo, di otto esemplari di HD 24, poco tempo prima che venisse istituita la Svenska Flygvapnet, l'aeronautica militare svedese, da quel momento forza armata indipendente. Il modello, identificato con la nuova designazione militare Sk 4, era destinato alla formazione dei piloti di idrovolante tuttavia, tramite la sostituzione dei due galleggianti, i velivoli potevano essere utilizzati come versione "terrestre" equipaggiati con un carrello d'atterraggio dotato di ruote o pattini sci per operare da terreni innevati. Tutti gli esemplari furono consegnati al reparto di aviazione di marina F 2 basata a Hägernäs, nell'area urbana di Täby.[2]

Varianti

• Sk 4 - designazione degli HD 24 destinati alla Svezia, equipaggiato con un motore Mercedes D.IIIa e realizzato in sei esemplari, due costruiti dall'Heinkel e quattro dalla Svenska Aero.
  • Sk 4A - Sk 4 equipaggiati con un motore Junkers L5, due costruiti dalla Svenska Aero più tre conversioni dagli Sk 4.
  • Sk 4B - Sk 4 equipaggiati con un motore Armstrong Siddeley Puma, tre conversioni dagli Sk 4.

Utilizzatori

Militari

 Svezia

• Svenska Flygvapnet
• Svenska marinen

Note

Bibliografia

• (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-51710-316-8.

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Heinkel HD 24

Collegamenti esterni

• (EN) Lars Henriksson, Sk 4 - Heinkel HD 24 (1926-1939), in www.avrosys.nu, http://www.avrosys.nu/. URL consultato il 28 giugno 2012 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2012).
• (RU) Heinkel HD.24, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 27 giugno 2012.

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Trasporti

На других языках

---

[de] Heinkel HD 24

Die Heinkel HD 24 war ein einmotoriger Doppeldecker der Ernst Heinkel Flugzeugwerke von 1926. Am bekanntesten ist die Seeflugzeugvariante der HD 24, die als Schul- und Expeditionsflugzeug eingesetzt wurde.

---

[en] Heinkel HD 24

The Heinkel HD 24 was a training seaplane developed in Germany in the late 1920s. It was a conventional single-bay biplane with equal-span, staggered wings. The fuselage was braced to both the upper and lower wings with a number of struts on its sides, in addition to the normal cabane struts. The pilot and instructor sat in tandem, open cockpits, and the undercarriage consisted of twin pontoons, although this could be readily exchanged for wheels or skis.

---

[fr] Heinkel HD 24

Le Heinkel HD 24 est un hydravion d'entraînement conçu en Allemagne ) la fin des années 1920. Il s'agit d'un biplan à carlingue unique avec deux ailes non-échelonnées, de même envergure. Le fuselage était lié, à la fois aux ailes supérieure et inférieures avec un certain nombre d'entretoises sur les côtés, en plus des cabane strut traditionnelles. Le pilote et l'instructeur s'asseyaient en tandem, dans des cockpits ouverts et le train d'atterrissage consistait de deux pontons, ces derniers pouvant être remplacés par des roues ou des skis.

---

- [it] Heinkel HD 24

---

[ru] Heinkel HD 24

Хейнкель HD 24 (нем. Heinkel HD 24) — немецкий учебно-тренировочный самолёт. Heinkel HD 24 был спроектирован для соревнований Deutschen Seeflug-Wettbewerb, проводимых в 1926 году. Два самолёта были оснащены двигателями BMW IV 320 л. с. На соревнованиях самолёт занял 3-е место.[1]

---

---