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Lo Junkers W 33, in seguito indicato come Junkers Ju 33, fu un aereo di linea e da trasporto monomotore ad ala bassa e fusoliera interamente metallica, progettato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke e prodotto dal 1926. Oltre che dalla ditta tedesca, fu costruito su licenza anche in Svezia dalla AB Flygindustri.

Junkers W 33
Lo Junkers W 33 D 1167 "Bremen"
Descrizione
Tipo	aereo di linea e da trasporto
Equipaggio	2-3
Progettista	Hermann Pohlmann
Costruttore	Junkers AB Flygindustri
Data primo volo	7 giugno 1926
Data entrata in servizio	1930
Esemplari	199
Altre varianti	Junkers W 34
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	10,60 m
Apertura alare	17,76 m
Altezza	3,53 m
Superficie alare	44,00 m²
Peso a vuoto	1 470 kg
Peso carico	2 700 kg
Propulsione
Motore	uno Junkers L5
Potenza	310 PS (228 kW)
Prestazioni
Velocità max	198 km/h al livello del mare
Tangenza	4 000 m
i dati sono estratti da Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 (Band 3)[1]
voci di aerei civili presenti su Wikipedia

Storia del progetto

Tra le conseguenze della sconfitta dell'Impero tedesco nella prima guerra mondiale ci furono le pesanti ripercussioni su tutta l'industria aeronautica tedesca imposte dalle clausole del Trattato di Versailles. Per riuscire ad arginare le restrizioni imposte dalle clausole di resa, le aziende tedesche si videro costrette a realizzare i propri velivoli fuori dal territorio nazionale. Per questo motivo la Junkers scelse di collaborare con l'Unione Sovietica costruendo nel 1922 una fabbrica a Fili (in cirillico: Фили), una cittadina nei dintorni di Mosca per la produzione di aerei. Inoltre la svedese AB Flygindustri ottenne nel 1925 il permesso di poter produrre su licenza alcuni modelli progettati dalla ditta tedesca. A Dessau, sede della ditta tedesca, venivano realizzate alcune grandi parti dei modelli, alle volte modificate per uso militare, che poi venivano inviate alle due fabbriche estere per l'assemblaggio del velivolo completo.

Il progetto del prototipo, designato W 33, fu affidato al progettista Hermann Pohlmann; costruito nel 1926 come aereo passeggeri ricalcava le soluzioni tecniche introdotte da Hugo Junkers, ovvero la fusoliera interamente metallica costruita in duralluminio, una lega di alluminio, con il rivestimento in lamiera ondulata che contraddistinse tutta la produzione iniziale Junkers. Dotato del sei cilindri in linea Junkers L5, era un ulteriore sviluppo dell'F 13 in grado di trasportare un pesante carico.

Il volo inaugurale ebbe luogo in Germania il 7 giugno 1926 e il primo W 33 di serie uscì dalle linee di montaggio svedesi nel maggio del 1930. Due mesi più tardi ne fu consegnato uno alla giapponese Mitsubishi.

A fine produzione i progetti dello Junkers W 33 furono ceduti definitivamente alla AB Flygindustri che continuò a produrlo con la denominazione di Trp 2.

Impiego operativo

Primati

Nel 1932 questo modello è stato utilizzato per tentare una trasvolata dell'oceano Pacifico, dal Giappone agli Stati Uniti d'America, ma il tentativo fallì e, anche se le ricerche si protrassero per più di sei mesi, non si riuscì mai a trovare traccia né dell'aereo né dell'equipaggio.

Vi fu un altro tentativo di stabilire un primato effettuato con un W 33, immatricolato D-1167 e soprannominato Bremen, questa volta andato a buon fine quando, nell'aprile 1928, Hermann Köhl insieme a James Fitzmaurice e Gunther von Hünfeld furono i primi a varcare l'oceano Atlantico dall'Europa con destinazione gli Stati Uniti d'America.

Versioni

• W 33a
• W 33b
• W 33c
• W 33d
• W 33e
• W 33f
• W 34: modello dotato di un motore radiale in luogo dell'originale Junkers L5 in linea.
• K 43: versione militare, da bombardamento e ricognizione, dotata di aperture per le mitragliatrici sul tetto ed il pavimento della cabina.
• Trp 2: designazione assegnata ai velivoli prodotti su licenza in Svezia
• PS-4: designazione assegnata ai velivoli prodotti in Unione Sovietica

Utilizzatori

Civili

 Brasile

• Syndicato Condor S/A

 Colombia

• SCADTA

 Etiopia

un esemplare utilizzato dal barone H.H. von Engel nel servizio locale di posta aerea.[2]

 Germania

• Deutsche LuftHansa

 Giappone

 Islanda

• 1 W 33d, "Súlan"

 Svezia

Militari

 Colombia

• Fuerza Aérea Colombiana

 Etiopia

• Imperial Ethiopian Aviation

 Germania

• Luftwaffe

 Iran

• Nirou Havai Shahanshahiye Iran[3]

Note

Bibliografia

• (EN) Bill Gunston, The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1995, London, Osprey Aerospace, 1995, ISBN 1-85532-405-9.
• (EN) Ben R. Guttery, Encyclopedia of African Airlines, Ben Guttery, 1998, ISBN 9780786404957.
• (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 3, Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5467-9.

Voci correlate

• aereo di linea
• aereo da trasporto

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su W 33

Collegamenti esterni

• (DE) La pagina dedicata al W 33 D 1167 "Bremen" su www.luftfahrtmuseum.com, su luftfahrtmuseum.com. URL consultato il 30 dicembre 2007 (archiviato dall'url originale il 9 febbraio 2008).
• (DE) La pagina dedicata al W 33 D 1167 "Bremen" ed alla sua trasvolata Atlantica, su vorbild.ipmsdeutschland.de.
• (DE) La pagina dedicata al W 33 D 1167 "Bremen" ed alla sua trasvolata Atlantica sul sito ufficiale Junkers, su junkers.de. URL consultato il 30 dicembre 2007 (archiviato dall'url originale il 25 agosto 2005).
• (EN) Breve scheda dei W 33, W 34 e Ju 46 sul sito Hugo Junkers, su geocities.com. URL consultato il 27 gennaio 2008 (archiviato dall'url originale il 24 febbraio 2008).

Controllo di autorità	GND (DE) 4828134-7

Portale Aviazione

Portale Guerra

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Junkers W 33

Die Junkers W 33 war eine Weiterentwicklung der bewährten Junkers F 13 mit der gleichen Spannweite. Auch die W 33 war als einmotoriger Tiefdecker ausgelegt.

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[en] Junkers W 33

The Junkers W 33 was a German 1920s single-engine low-wing monoplane transport aircraft that followed Junkers standard practice making extensive use of corrugated aluminium alloy over an aluminium alloy tube frame, that was developed from the similar but slightly smaller Junkers F 13, and evolved into the similar W 34. One example, named Bremen was the first aircraft to complete the much more difficult east–west non-stop heavier-than-air crossing of the Atlantic.

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[fr] Junkers W 33

Le Junkers W 33 était un avion de ligne, évolution du Junkers F 13 et possédant la même envergure. C’était également un monomoteur ailes basses.

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- [it] Junkers W 33

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[ru] Junkers W 33

Юнкерс W 33 (нем. Junkers W 33) — немецкий транспортный самолёт. Одномоторный цельнометаллический моноплан. До 1934 года изготовлено 199 экземпляра. 12—13 апреля 1928 года на W 33 впервые совершён перелёт через Атлантику с востока на запад, из Ирландии до канадского острова Гринли у западной оконечности Ньюфаундленда. 26 мая 1929 года на W 33 установлен рекорд высоты полёта — 12 740 метров. W 33 экспортировался во многие страны мира, в том числе в СССР, где имел название ПС-4. Сборка W 33 велась в Швеции и в СССР (в Иркутске)[1].

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