avia.wikisort.org - Porte-avions
L'aile repliable est un type d'aile utilisé essentiellement sur les avions opérant à partir des porte-avions. Le gain de place permet d'une part d'en garer un plus grand nombre sur le pont et, d'autre part, facilite ou même seulement permet l'accès aux ascenseurs et aux hangars de dimensions réduites.
Ne doit pas être confondu avec Aile à géométrie variable.
L'aile est repliée vers l'arrière, le long du fuselage grâce à une double articulation ou, plus souvent, en partie repliée vers le haut grâce à une simple articulation. Afin de limiter la hauteur il est alors parfois nécessaire de réaliser une double pliure et/ou de replier une partie de la dérive. (Voir photos ci-dessous).
Les ailes repliables ont l'inconvénient d'être plus lourdes que des ailes fixes et de rendre nécessaires des structures complexes pour les connexions électriques, l'alimentation en carburant et les commandes aérodynamiques.
Le principe s'applique aussi, pour les mêmes raisons, aux pales du ou des rotors de sustentation des hélicoptères embarqués.
Quelques avions basés au sol adoptent le principe pour éviter d'utiliser des hangars de grande dimensions. C'est le cas des Sukhoi Su-47 (ailes repliables), Saab 37 Viggen et Boeing 377 Stratocruiser (dérive repliable). Sur le Boeing B-50 Superfortress déjà, il avait été envisagé de rendre la dérive repliable.
Short Brothers est le premier constructeur à développer et breveter[1] dès 1913 des ailes repliables pour des avions de l'aéronavale. Les ailes se repliaient le long du fuselage grâce à une articulation complexe à deux axes de rotation[2].
Images
Ailes repliables simples
Hawker Sea Hawk FGA.6
F/A-18E/F Super Hornet sur le pont d'envol du porte avions USS Dwight D. Eisenhower en mer d'Arabie en 12/2006
F8H avec ailes repliées dans un ascenseur
Ailes repliables vers l'arrière
Double repliement d'ailes
Pont de porte-avions en préparation de décollage
Grumman Hellcats sur l'USS Kitkun Bay (1944)
Grumman Avengers sur l'USS Hornet (1945)
Corsair F4U sur l'USS Boxer (1951)
Grumman AS3M Avenger sur le NCSM Magnificent (1953)
Grumman AS3M Avenger sur le NCSM Magnificent (1953)
Notes
- Brevets de Short Brothers : Patents nos. 1792/13, 15727/13 et 28610/13, 5290/14, 20537/14 et 9276/15, voir Barnes and James, p. 92, 110
- HISTORIC MILITARY AIRCRAFT No. 14 : The short seaplane, Flight no 28, décembre 1956, p. 1001
Références
- Barnes C.H. & James D.N, Shorts Aircraft since 1900, Londres, Putnam, , 560 p. (ISBN 0-85177-819-4)
Portail de l’aéronautique 
Portail du monde maritime 
Portail de l’histoire militaire
На других языках
[en] Folding wing
A folding wing is a wing configuration design feature of aircraft to save space and is typical of carrier-based aircraft that operate from the limited deck space of aircraft carriers. The folding allows the aircraft to occupy less space in a confined hangar because the folded wing normally rises over the fuselage decreasing the floor area of the aircraft. Vertical clearance is also limited in aircraft carrier hangar decks. In order to accommodate for this, some aircraft such as the Supermarine Seafire and Fairey Gannet have additional hinges to fold the wingtips downward, while others such as the S-3 Viking have folding tails. The F-14 Tomcat's variable-sweep wings could be "overswept" to limit deck space.- [fr] Aile repliable
[it] Ala pieghevole
Un'ala pieghevole è una caratteristica di progettazione della configurazione delle ali degli aeromobili per risparmiare spazio ed è tipica degli aeromobili basati su portaerei che operano dallo spazio di coperta limitato delle portaerei. La piegatura consente all'aeromobile di occupare meno spazio in un hangar confinato perché l'ala piegata normalmente sale sopra la fusoliera diminuendo l'area del pavimento dell'aeromobile. Lo spazio verticale è inoltre limitato nei ponti dell'hangar della portaerei. Per far fronte a questo, alcuni velivoli come Supermarine Seafire e Fairey Gannet hanno cerniere aggiuntive per piegare le punte delle ali verso il basso, mentre altri come l'S-3 Viking hanno code pieghevoli. Le ali a chiusura variabile dell'F-14 Tomcat potrebbero essere "chiuse" per limitare lo spazio del ponte.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии