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La nave portaerei Príncipe de Asturias (R-11) è stata una portaeromobili a propulsione convenzionale, ammiraglia dell'Armada Española, fino alla sua dismissione, ed era la nave più grande della flotta spagnola fino al 2010, quando è stata superata dalla Landing Helicopter Dock Juan Carlos I (L-61) da 27.000 t[2]; è stata la seconda nave più grande per tonnellaggio superando anche le Landing Platform Dock della classe Galicia da 13.000 t[3].
| Príncipe de Asturias | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | portaerei antisommergibile (CVS) |
| Numero unità | 1 |
| In servizio con |  Armada Española
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| Identificazione | R-11 |
| Cantiere | Empresa Nacional Bazán (Navantia) |
| Impostazione | 8 ottobre 1979 |
| Varo | 22 maggio 1982 |
| Entrata in servizio | 30 maggio 1988 |
| Radiazione | 6 febbraio 2013 |
| Caratteristiche generali | |
| Dislocamento | 13.400 t a vuoto, 17.188 t a pieno carico |
| Lunghezza | 195,9 m |
| Larghezza | 24,3 m |
| Pescaggio | 9,4 m |
| Propulsione | 2 turbine a gas Bazán-General Electric LM2500+ in configurazione COGAG, un asse ed un'elica a passo variabile |
| Velocità | 26 nodi (48 km/h) |
| Autonomia | 6.500 mn a 20 nodi (12.000 km a 37 km/h) |
| Equipaggio | 763 |
| Equipaggiamento | |
| Sensori di bordo |
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| Sistemi difensivi | 6 lancia chaff Super RBOC Mk 36, 4 CIWS Meroka Mod. 2B da 20mm, |
| Armamento | |
| Mezzi aerei | 29 |
| Note | |
| fonte[1] | |
| voci di portaerei presenti su Wikipedia | |
Costruzione
Unica della sua classe, è stata costruita con criteri derivati dalle imbarcazioni commerciali. Essa non aveva una velocità molto elevata (27 nodi) né una struttura particolarmente robusta (praticamente lo standard era quello mercantile), tanto meno un armamento pesante (4 CIWS Meroka), ma è stata realizzata così per ottenere uno scafo che fosse sufficientemente economico da avere grande capacità di trasporto di aerei senza spese eccessive per la sua realizzazione. Praticamente era la riedizione del concetto di portaerei di scorta del periodo bellico, avendo abbandonato l'idea di costruire una portaerei "classica" a causa del suo costo e decidendo di scegliere il concetto americano di Sea Control Ship (SCS), che però a metà degli anni '70 era stato abbandonato dalla stessa US Navy. Poteva imbarcare fino a 29 tra aviogetti Matador AV-8B+ ed elicotteri. Aveva una lunghezza di 196 metri, e un dislocamento di circa 17.200 tonnellate a pieno carico[4]. La HTMS Chakri Naruebet, portaerei in servizio con la Reale Marina Militare Thailandese, è stata costruita negli stessi cantieri Bazan con un progetto similare.
La nave doveva essere originariamente battezzata Almirante Carrero, ma opportunità politiche fecero decadere questa scelta; successivamente si pensò a nomi come Lepanto ed España, ed infine, ad una sola settimana dal varo, al nome attuale, utilizzato varie volte nella storia della marineria militare spagnola[4].
Nel settembre 2010 è diventata operativa un'unità da assalto anfibio con capacità portaerei, la Juan Carlos I, dalla quale possono operare gli stessi mezzi aerei che hanno operato sulla Principe de Asturias.
Nel novembre 2012 si decise di dismettere la nave, la cerimonia di dismissione avvenne il 6 febbraio 2013.
L'unità fu venduta ad un consorzio spagnolo-turco nel 2016 e demolita ad Aliaga nel 2017.
Dal 10 al 21 dicembre 1994, nell'ambito delle operazioni UNPROFOR, è stata la nave comando del Grupo Naval Operativo 81-01 in Adriatico.
Operativamente, insieme alle sue unità di scorta formava il GRUPO DE PROYECCION DE LA FLOTA (GRUFLOT), gruppo di proiezione aeronavale normalmente al comando di un contrammiraglio (COMGRUFLOT), e in presenza di navi da assalto anfibio operava da piattaforma di comando tattico per le operazioni di sbarco[5]. Essa stessa era in grado di ospitare una compagnia di fanteria di marina, avendo quindi proprie capacità operative anfibie che avrebbe esercitato attraverso i propri elicotteri da trasporto.
Gruppo aereo
Il suo gruppo aereo imbarcato comprendeva fino a 29 mezzi aerei, tra i quali i caccia STOVL AV-8 Harrier II e AV-8B Harrier II Plus, un mix di elicotteri Sikorsky Sea King SH-3H, Agusta AB-212 e due Sikorsky SH-3 AEW. La rampa (ski-jump) anteriore per il decollo degli aerei con un maggior carico utile era di 12° e 46,5 m di lunghezza contro il resto del ponte di volo di 173 m.
Note
- Armada Española, CARACTERÍSTICAS - Portaaviones PRÍNCIPE DE ASTURIAS - (R-11).
- Ficha técnica - Surface Ships - Armada Española - Buque LHD Juan Carlos I
- CARACTERISTICAS - Buques de Asalto Anfibio Clase "Galicia"
- Armada Española, HISTORIA - Portaaviones PRÍNCIPE DE ASTURIAS - (R-11).
- Armada Española, MISIÓN - Portaaviones PRÍNCIPE DE ASTURIAS - (R-11).
Voci correlate
- Dédalo (portaidrovolanti)
- Dedalo (R-01)
- Juan Carlos I (L-61)
- Portaeromobili
- HTMS Chakri Naruebet
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Príncipe de Asturias
Collegamenti esterni
- (ES) Príncipe de Asturias (R11), su armada.mde.es, Armada Española. URL consultato il 30 aprile 2011.
- (ES) R-11 "Príncipe de Asturias", su revistanaval.com. URL consultato il 30 aprile 2011.
- (ES) Portaaeronaves Príncipe de Asturias (R-11), su sites.google.com, buquesdeguerra.tk. URL consultato il 30 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 26 febbraio 2010).
- (EN) Principe de Asturias Aircraft Carrier, su naval-technology.com. URL consultato il 30 aprile 2011.
На других языках
[de] Príncipe de Asturias (R-11)
Die Príncipe de Asturias (R-11) („Fürst von Asturien“) war ein STOVL-Flugzeugträger und war jahrelang Flaggschiff der spanischen Marine.[en] Spanish aircraft carrier Príncipe de Asturias
Príncipe de Asturias, originally named Almirante Carrero Blanco, was a light aircraft carrier and former flagship of the Spanish Navy. She was built in Bazan's Shipyards and delivered to the Spanish Navy on 30 May 1988.[es] Príncipe de Asturias (R-11)
El Príncipe de Asturias (R-11) fue un portaaviones para aviones STOVL de la Armada Española, buque insignia de la Flota. Junto a sus fragatas de escolta, formaba el Grupo de Proyección de la Flota. Fue botado en 1982, le fue entregada la bandera de combate en 1989 y fue dado de baja en 2013. En sus 24 años de servicio participó en varios despliegues navales internacionales, en particular durante la primera Guerra del Golfo de 1991, aunque no llegó a entrar en combate. El 9 de agosto de 2017 partió de Ferrol en su último viaje, hasta el puerto turco de Aliaga, para ser desguazado.[fr] Príncipe de Asturias (R11)
Le Príncipe de Asturias (R 11) était un porte-avions faisant partie de l'Armada espagnole. Ce projet, élaboré par le Chef des Opérations navales Elmo Zumwalt, est issu du programme Sea Control Ship (SCS), étudié par Gibbs & Cox (en), entreprise d'ingénierie spécialisée dans l'architecture navale, est abandonné par l'administration américaine au cours des années 1970. Le projet renaît de ses cendres quelques années plus tard, pour être proposé aux autorités espagnoles. Il a été remplacé en 2008 par la mise en service du deuxième porte-avions stratégique Juan Carlos I. Le vaisseau amiral de la Flotte, avec ses frégates d'escorte, forme le « Groupe 1 de Protection de la Flotte ». Le Príncipe de Asturias est le troisième porte-aéronefs dans l'histoire maritime espagnole, après le Dédalo (ex-USS Cabot) et le transport d'hydravions Dédalo qui participa au débarquement sur l'île de Alhucemas en 1925.- [it] Príncipe de Asturias (R-11)
[ru] Принсипе де Астуриас (авианосец)
«При́нсипе де Асту́риас» (исп. Príncipe de Asturias — «Принц Астурийский») — испанский лёгкий авианосец, созданный на основе нереализованного американского проекта авианесущих кораблей «Корабль морского контроля» (англ. Sea Control Ship). За счет использования самолётов укороченного или вертикального взлёта и посадки и вертолётов размеры и, соответственно, стоимость корабля удалось значительно уменьшить. Строился в 1979—1988 годах на верфи фирмы Bazán в Ферроле. Сменил в роли флагманского корабля в составе ВМФ Испании устаревший (участвовавший ещё во Второй мировой войне) авианосец «Дедало». В 1990 году «Принсипе де Астуриас» прошёл малую модернизацию, заключавшуюся в переделке надстройки и расширении жилых помещений авиагруппы.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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