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Binter Canarias (o, simplemente, Binter) es una aerolínea española con base en las Islas Canarias. Perteneció a Iberia L.A.E. hasta 2002, fecha en la que la vendió a Hesperia Inversiones Aéreas. Hesperia Inversiones Aéreas fue una empresa creada con el único propósito de comprar Binter Canarias. En 2003 Binter Canarias, S.A.U. fue absorbida por Hesperia Inversiones Aéreas, S.A., que pasó a adoptar el nombre de Binter Canarias, S.A.
 Binter Canarias | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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 Embraer E195-E2 | |||||
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| Fundación | 1989 [1]/ 2002[2] | ||||
| Aeropuerto principal |
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| Aeropuerto secundario |
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| Sede central |
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| Flota | 32 | ||||
| Destinos | 22 | ||||
| Filial |
 Binter Cabo Verde | ||||
| Programa de viajero | BinterMás | ||||
| Página web | www.bintercanarias.com | ||||
Una parte de sus vuelos son operados por su filial Canarias Airlines. Su flota actual es de 7 ATR 72 de la serie 500, 13 ATR 72 de la serie 600 y 5 E-195 E2 de nueva adquisición, a los que sumará uno más durante el 2021. Tiene su sede social dividida entre el Aeropuerto de Gran Canaria (o Aeropuerto de Gando) en el municipio de Telde, isla de Gran Canaria y en la isla de Tenerife, en el Aeropuerto Tenerife Norte, en La Laguna. La compañía vuela a todos los aeropuertos canarios y además, a once destinos nacionales fuera de las Canarias, La Coruña, Asturias, Jerez de la Frontera, Murcia, Palma de Mallorca, Pamplona, San Sebastián, Santander, Vigo, Vitoria y Zaragoza. También vuela a Funchal, Porto Santo en el archipiélago de Madeira (Portugal) y Lisboa en Portugal, Agadir en Marruecos, Dakar en Senegal, Nouakchot en Mauritania, Lille, Marsella y Toulouse en Francia y Turín, Venecia en Italia. Binter Canarias cuenta con una filial en las islas caboverdianas, Binter CV. En el año 2021 firmó una colaboración con la asociación DyA.
Historia
Binter se creó en 1988 para asumir los vuelos interinsulares que hasta ese momento realizaba Aviaco con Fokker F27 y DC-9-30 e Iberia L.A.E. con B-727. La compañía Iberia decidió el nombre de su línea de transporte aérea entre las islas precisamente por su carácter interinsular y atribuyendo el nexo común entre la matriz central y la filial con la letra "B". En las rondas previas de brainstorming para la elección del nombre más adecuado se barajaron opciones como Canarias Airways o Ibanarias. No obstante, al final la compañía decidió adoptar el nombre de Binter Canarias.
Inició operaciones el 26 de marzo de 1989 con 4 CASA CN-235, un avión turbohélice de 40 plazas (EC-EMN, EC-EMJ , EC-EMK y EC-EMO). Al año siguiente y posteriores se incorporaron 3 ATR 72-202 y 3 ATR ATR 72-201 (EC-ESS, EC-EUJ, EC-EYK, EC-FIV, EC-FJX Y EC-FKQ) y en 1994 4 DC-9 (EC-BIM, EC-BIR, EC-BIT, EC-BQZ, éstos alquilados con pilotos -no T.C.P., que eran de la propia Binter- a Iberia). Los DC-9 se retiraron a finales de 1997 alegando que no eran rentables en rutas tan cortas, si bien eran los aviones de mayor capacidad, más rápidos y cómodos, aunque eran bastante antiguos y contaminantes, lo que generó polémica entre la sociedad canaria, que los prefería a los turbohélice. También se retiraron los CN-235 y se incorporaron ATR 72-500. En julio de 2002, en cumplimiento de los acuerdos tomados durante la privatización de Iberia, las acciones de la compañía en propiedad de Iberia (99,99%) son vendidas a Hesperia Inversiones Aéreas, S.A., compañía creada en 2002 con el objeto de comprar Binter Canarias. En el momento de la venta, el accionariado de Hesperia era el siguiente:[3]
| Socios | % |
|---|---|
| Ilsamar Tenerife, S.L. | 33,33 |
| Agencia Marítima Afroamericana, S.L. | 10,00 |
| Grupo Alisio Inversiones | 10,00 |
| Ferma Canarias Eléctrica, S.L. | 10,00 |
| Cofitel Quince, S.L. | 8,00 |
| Flapa, S.L. | 7,50 |
| Rodolfo Núñez | 6,67 |
| Promociones Tinojai, S.L. | 5,00 |
| Rerum Novarum, S.L. | 5,00 |
| Lemaza Patrimonial, S.L. | 3,50 |
| Propiedades Mejorada, S.L. | 1,00 |
El 15 de julio de 2003, Hesperia Inversiones Aéreas, S.A. se fusionó por absorción con Binter Canarias, S.A.U., transmitiéndole Binter todo su patrimonio y obligaciones a Hesperia. Hesperia posteriormente acordó adoptar la denominación Binter Canarias y trasladar su domicilio social al de la antigua Binter.[4] En 2007 Binter decidió escindir la actividad de mantenimiento aeronáutico en una nueva sociedad denominada Mantenimiento e Ingeniería Aeronáutica del Atlántico Sur, S.L..[5] Así mismo, en 2009 escindió toda su actividad de soporte administrativo a una nueva sociedad llamada Gestión Aeronáutica Integral Canaria, S.L., a la que ha contratado en régimen de outsourcing.[6] Pese a su nombre, la sociedad de mantenimiento tiene sus instalaciones y realiza sus actividades en exclusiva en el Atlántico Norte, y no en el Sur.
En 1992, 1993, 2005, 2010 y 2013 fue elegida mejor compañía regional de Europa por la asociación ERA.
Actualmente, Binter tiene planes de expansión a través de terceras empresas, que opera en régimen de franquicia. Además, ha constituido entramado empresarial para optimizar su productividad en el mercado aéreo interinsular. De este modo reforzará su posición dominante en el mercado canario.
Hasta mayo de 2007 Binter contaba con 13 ATR 72 para realizar vuelos interinsulares y con Madeira y África, pero entre los meses de mayo y junio de 2007 la compañía se desprendió de 4 de ellos, que estuvieron operados por Naysa. Se trataba de los siguientes aparatos: EC-GRU, EC-GRP, EC-GQF y EC-IPJ. Posteriormente, se desprendió del IPJ.
En diciembre de 2017, Binter Canarias y CanaryFly llegaron a un acuerdo para plantar cara a la competencia. En este se incluye la posibilidad al pasajero de cambiar vuelos operados por cualquiera de las dos compañías entre sí sin costo adicional y 45 minutos antes del vuelo. Para ello es necesario tener una tarifa flexible.
En 2018 Binter anunció su expansión nacional, realizando vuelos regulares a Vigo y a Palma de Mallorca empezando su expansión interinsular con 3 Mitsubishi CRJ-1000. Son 4 vuelos semanales en el caso de la ruta de Vigo y también 4 en el caso de Palma de Mallorca desde mayo del 2018.
Desde junio de 2018, Binter se encarga de cubrir los vuelos internos entre las dos islas habitadas del archipiélago de Madeira (la propia Madeira y Porto Santo), tras ganar un concurso internacional convocado por el Gobierno de Portugal para garantizar el servicio en esa ruta. En concreto, los vuelos entre Madeira y Porto Santo con una duración de 20 minutos realizados por aviones turbohélice ATR-72, como los que usa la aerolínea en Canarias. Binter ofrece una conexión diaria de ida y vuelta entre ambas islas los meses de octubre a abril, servicio que se refuerza de mayo a septiembre, ampliando de una a dos el número de frecuencias diarias. La compañía anuncio además que, a medio plazo, tiene previsto conectar el aeropuerto de Funchal con Faro (Portugal), Marraquech (Marruecos) y Sevilla.[7]
En 2019 abre nuevas rutas regulares a Murcia, Pamplona y Zaragoza. El 3 de diciembre de 2019, Binter Canarias anuncia nuevo destino para el año 2020, siendo éste Cantabria. Será línea regular entre dicha ciudad con las islas de Gran Canaria y Tenerife, una vez por semana con cada isla.
Premios y reconocimientos
- Binter ha sido seleccionada por los usuarios de Tripadvisor en 2019 como mejor aerolínea española en dos categorías: mejor aerolínea y aerolínea europea favorita de los viajeros por países (Travellers Choice Regional Airline – Europe).
- La Consejería de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento del Gobierno de Canarias otorga a Binter el premio FICA 2016 a la Mejor Empresa Internacional del archipiélago.
- En el año 2016 Binter es reconocida como Aerolínea del Año por la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas, siendo la sexta vez que este organismo independiente concede a la compañía aérea canaria su máximo galardón.
- En abril y mayo de 2015, Binter fue la aerolínea más puntual del mundo según datos ofrecidos por Flightview, con un porcentaje de vuelos llegados en hora superior al 96%.
- Binter ha logrado hasta en cinco ocasiones el máximo galardón que otorga la Asociación de Aerolíneas Regionales Europeas (ERA), la última en el año 2013-2014.
- En 2013 ocupa la 5ª posición en el ranking de las mejores aerolíneas del mundo, según la tabla elaborada por eDreams a partir de la valoración de sus usuarios.
- Los datos de la consultora FlightStats sitúan a Binter como la aerolínea más puntual de Europa y Norteamérica en el año 2009.
Flota
Flota actual
Binter Canarias inició operaciones con una flota de 4 CN-235, que dejaron de operar en las islas en 1997,[8] y de 1995 hasta 1998 arrendó 4 DC-9 a Iberia. Hoy día, su flota esta mayoritariamente formada por aparatos ATR 72. Desde 2021, Binter Canarias tiene en su flota 5 Embraer 195 E2.
En la actualidad, la aerolínea opera las siguientes aeronaves:[9]
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | ||||||
| ATR 72 | 26 | 1 | 0 | 68 | 68 | EC-KSG «Malvasía Volcánica» | 14,3 años | |
| EC-KYI «Guarapo» | 13,7 años | |||||||
| EC-LAD «Baifo» | 13,5 años | |||||||
| EC-LFA «Rapadura» | 12,7 años | |||||||
| EC-LGF «Pejeverde» | 12,5 años | |||||||
| 0 | 70 | 70 | EC-MIF «Timple» | 7,1 años | Arrendado a Canarias Airlines | |||
| EC-MJG «Los Gofiones» | 6,8 años | |||||||
| EC-MMM «Gofio» | 6,2 años | Arrendado a Canarias Airlines. Estacionado | ||||||
| EC-MNN «Maspalomas - Costa Canaria» | 6,1 años | Arrendado a Canarias Airlines | ||||||
| EC-MOL «Los Sabandeños» | 5,9 años | |||||||
| EC-MPI «Virgen de Los Reyes» | 5,7 años | |||||||
| EC-MSJ «Virgen del Pino» | 5,1 años | |||||||
| EC-MSK «La Graciosa» | 5 años | |||||||
| EC-MTQ «Virgen de La Candelaria» | 4,9 años | |||||||
| EC-MVI «La Palma - Isla Bonita» | 4,6 años | |||||||
| EC-MXQ «Bentayga» | 4,5 años | |||||||
| EC-MYT «Cabildos Insulares» | 4,4 años | |||||||
| EC-NDD «Perenquén» | 3,3 años | Arrendado a Canarias Airlines | ||||||
| EC-NGG «Mojo Picón» | 3,1 años | |||||||
| EC-NGF «Isla del Meridiano» | 3,1 años | Arrendado a Canarias Airlines | ||||||
| EC-NJK | 2,5 años | |||||||
| EC-NMF «Teide» | 1,9 años | Estacionado | ||||||
| EC-NQR «Virgen de las Nieves» | 0,9 años | |||||||
| EC-NSF | 0,7 años | |||||||
| EC-NSG | 0,6 años | |||||||
| EC-NVC «Madeira» | 0,4 años | |||||||
| EC-NVD | — | Pedido | ||||||
| Embraer 195 E2 | 5 | — | 0 | 132 | 132 | EC-NEZ «Islas Canarias» | 2,9 años | |
| EC-NFA «Tenerife» | 2,9 años | |||||||
| EC-NHA «Gran Canaria» | 2,8 años | |||||||
| EC-NNV «Lanzarote» | 1,6 años | |||||||
| EC-NPU «Fuerteventura» | 1,4 años | |||||||
| TOTAL | 31 | 1 | Edad media de la flota (octubre de 2022): 5,2 años | |||||
Flota histórica
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirados | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| British Aerospace 146 | 1 | 2006 | 2006 | G-FLTD |
| Boeing 737-400 | 1 | 2005 | 2008 | EC-INQ |
| CASA CN-235 | 5 | 1989 | 1998 | EC-GEJ, EC-EMO, EC-EMJ, EC-EMN y EC-EMK |
| Beechcraft 1900 | 1 | 2004 | 2006 | EC-JBT |
| Bombardier CRJ-100 | 1 | 2003 | 2006 | EC-IMH |
| Bombardier CRJ-200 | 8 | 2012 | 2014 | EC-JOD, EC-HEK, EC-JCM, EC-JEN, EC-HHI, EC-GYI, EC-HPR y EC-JNX |
| Bombardier CRJ-900 | 3 | 2014 | 2017 | EC-JZV, EC-MEN y EC-MFC |
| Bombardier CRJ-1000 | 3 | 2018 | 2020 | 9H-LOV, 9H-MOX y 9H-MPA |
| McDonnell Douglas DC-9 | 4 | 1995 | 1998 | EC-BIM, EC-BIR, EC-BIT y EC-BQZ |
Destinos
| Destinos | Aeropuertos |
|---|---|
 Canarias | |
 El Hierro |
Aeropuerto de El Hierro |
 Fuerteventura |
Aeropuerto de Fuerteventura |
 Gran Canaria |
Aeropuerto de Gran Canaria |
 La Gomera |
Aeropuerto de La Gomera |
 Lanzarote |
Aeropuerto César Manrique-Lanzarote |
 La Palma |
Aeropuerto de La Palma |
 Tenerife |
Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna |
| Aeropuerto de Tenerife Sur | |
| Península | |
| Asturias | Aeropuerto de Asturias |
| La Coruña | Aeropuerto de La Coruña |
| Jerez de la Frontera | Aeropuerto de Jerez |
| Menorca | Aeropuerto de Menorca |
| Murcia | Aeropuerto Int. de la Región de Murcia |
| Palma de Mallorca | Aeropuerto de Palma de Mallorca |
| Pamplona | Aeropuerto de Pamplona |
| San Sebastián | Aeropuerto de San Sebastián |
| Santander | Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander |
| Valladolid | Aeropuerto de Valladolid |
| Vigo | Aeropuerto de Vigo |
| Vitoria | Aeropuerto de Vitoria |
| Zaragoza | Aeropuerto de Zaragoza |
| Países | Destinos | Aeropuertos |
|---|---|---|
| Europa | ||
 Francia |
Lille | Aeropuerto de Lille-Lesquin |
| Marsella | Aeropuerto de Marsella-Provenza | |
| Toulouse | Aeropuerto de Toulouse-Blagnac | |
 Italia |
Florencia | Aeropuerto de Florencia |
| Turín | Aeropuerto de Turín-Caselle | |
| Venecia | Aeropuerto Internacional Marco Polo | |
 Portugal |
Funchal | Aeropuerto de Madeira |
| Lisboa | Aeropuerto de Lisboa | |
| Ponta Delgada | Aeropuerto Juan Pablo II | |
| Porto Santo | Aeropuerto de Porto Santo | |
| África | ||
| Cabo Verde |
Espargos | Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral |
 Gambia |
Banjul | Aeropuerto Internacional Yundum |
 Marruecos |
Agadir | Aeropuerto de Agadir-Al Massira |
| Egleimín | Aeropuerto de Egleimín | |
| Fez | Aeropuerto de Fez-Saïss | |
| Marrakech | Aeropuerto de Marrakech-Menara | |
 Mauritania |
Nuakchot | Aeropuerto Internacional de Nuakchot |
 Sáhara Occidental |
Dajla | Aeropuerto de Dajla |
| El Aaiún | Aeropuerto Internacional Hassan I | |
 Senegal |
Dakar | Aeropuerto Internacional Blaise Diagne |
N.º de pasajeros 2002 hasta 2019[12]
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.250.000 | 2.300.000 | 2.450.000 | 2.700.000 | 3.000.000 | 3.020.000 | 2.900.000 | 2.630.000 | 2.600.000 |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.600.000 | 2.500.000 | 2.500.000 | 2.600.000 | 2.650.000 | 2.700.000 | 3.400.000 | 3.600.000 | 4.000.000 |
Véase también
- Binter CV
- Naysa
- Canarias Airlines
- Binter Mediterráneo
- Anexo: Aerolíneas de España
Referencias
- Creación de la marca Binter Canarias por Iberia.
- Creación de Hesperia Inversiones Aéreas, que en 2003 absorbió la totalidad de la antigua Binter Canarias y adoptó su nombre.
- INFORME DEL SERVICIO DE DEFENSA DE LA COMPETENCIA N-240 HESPERIA / BINTER CANARIAS. Comisión Nacional de Defensa de la Competencia de España
- HESPERIA INVERSIONES AÉREAS, SOCIEDAD ANÓNIMA (Absorbente) BINTER CANARIAS, SOCIEDAD ANÓNIMA Sociedad unipersonal (Absorbida) en el Boletín Oficial del Registro Mercantil.
- BINTER CANARIAS, S. A. (Sociedad escindida) MANTENIMIENTO E INGENIERÍA AERONÁUTICA DEL ATLÁNTICO SUR, S. L. (Sociedad beneficiaria) en el Boletín Oficial del Registro Mercantil.
- BINTER CANARIAS, S.A. (SOCIEDAD ESCINDIDA) GESTIÓN AERONÁUTICA INTEGRAL CANARIA, S.L. (SOCIEDAD BENEFICIARIA), en el Boletín Oficial del Registro Mercantil.
- La Vanguardia (26 de abril de 2018). «Binter gana el concurso para encargarse en Madeira de los vuelos entre islas». Consultado el 3 de abril de 2021.
- «Nuestra Flota». bintercanarias.com. Consultado el 13 de abril de 2016.
- «Binter Canarias Fleet Details and History». www.planespotters.net. Consultado el 3 de abril de 2021.
- «Binter Canarias fleet». www.planespotters.net. Consultado el 5 de octubre de 2022.
- rzjets.net https://rzjets.net/operators/?show=640
|url=sin título (ayuda). Consultado el 5 de octubre de 2022. - «Pasajeros desde 2002». bintercanarias.com. Consultado el 10 de mayo de 2020.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Binter Canarias.- Página de Binter
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[de] Binter Canarias
Binter Canarias ist eine spanische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Telde auf der kanarischen Insel Gran Canaria. Das größte Drehkreuz befindet sich auf dem zugehörigen Flughafen Gran Canaria, das zweite auf dem Flughafen Teneriffa Nord.[en] Binter Canarias
Binter Canarias S.A. is the flag carrier of the Spanish autonomous community of the Canary Islands, based on the grounds of Gran Canaria Airport in Telde, Gran Canaria and Tenerife North Airport, San Cristóbal de La Laguna, Spain.[2] It is a regional air carrier operating inter-island services within the Canary Islands, and other Atlantic islands, it also operates to the Spanish Mainland and some European destinations, mainly in France and Italy with its brand new Embraer E2, having been the launch customer for the 195 series. Affiliated airlines operate on behalf of Binter in services to Morocco, Mainland-Spain, Portugal and Western Sahara.- [es] Binter Canarias
[fr] Binter Canarias
Binter Canarias (code AITA : NT ; code OACI : IBB) est une compagnie aérienne régionale espagnole, basée sur les îles Canaries.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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