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Emirates (Code AITA : EK ; code OACI : UAE) (en arabe : الإمارات romanisation : Al Emerat) est une compagnie aérienne basée à Dubaï, actuellement la plus importante compagnie des Émirats arabes unis et du Moyen-Orient.

Fondée en 1985, elle est aujourd'hui l'une des compagnies aériennes au développement le plus rapide au monde[2], mais elle est aussi et surtout un élément clé dans la stratégie de développement touristique de l’émirat de Dubaï. La compagnie est internationalement reconnue pour la qualité de son service puisque plus de 400 distinctions lui ont été attribuées au cours de ces vingt dernières années[3]. Selon l'IATA, Emirates figure parmi les 10 premières compagnies aériennes mondiales par le nombre de passagers internationaux en 2013, avec environ 43 millions de passagers contre 30 millions environ en 2011.

En 2017, Emirates a transporté plus de 59 millions de passagers[4].

L'appellation Fly Emirates n'est pas le deuxième nom de la compagnie, mais une accroche destinée aux partenariats d'évènements extra-aériens (sponsoring sportif : football, rugby, cricket, golf, courses hippiques et également d'autres événements tels le Dubai Shopping Festival ou le West Australian Symphony Orchestra).

Histoire

Fondée en mai 1985 par le gouvernement de l’émirat de Dubaï, elle a acheté plusieurs 727 et A300 à Boeing et Airbus. La compagnie s'est rapidement développée pour desservir plus de 100 destinations en 2006 sur les cinq continents. Elle appartient à Emirates Group. Son hub est l’aéroport international de Dubaï (IATA : DXB).

En 2003, le Britannique Tim Clark est nommé à la direction de la compagnie[5].

En 2011, le cap des 30 millions de voyageurs a été franchi. L’activité cargo est l’apanage d’Emirates SkyCargo. Le 1^er août 2008, Emirates inaugure une nouvelle liaison directe de Dubaï à New York avec l’Airbus A380[6].

En novembre 2012, la compagnie aérienne annonce avoir doublé son bénéfice net au premier semestre en ayant enregistré un résultat net de 346 millions et une hausse du nombre de passagers de plus de 15 %[7].

La compagnie orientale annonce, en 2013, avoir pour objectif à l'horizon 2020 de transporter 70 millions de passagers avec 250 appareils et de faire de Dubaï le plus grand hub au monde. Elle deviendrait ainsi la première compagnie aérienne au monde en nombre de passagers internationaux transportés. Emirates a lancé la construction d'un nouveau terminal à DXB et la construction d'un nouvel aéroport à Dubai qui sera une fois construit le plus grand au monde.

Emirates est aussi le meilleur client d'Airbus et la compagnie aérienne qui a le plus d'A380. Le 3 novembre 2017, la compagnie reçoit son centième Airbus A380[8].

La compagnie doit faire face à la concurrence grandissante d'autres compagnies telles que Qatar Airways, Cathay Pacific qui essayent de prendre le pouvoir sur le ciel. Dès lors la direction annonce, en octobre 2017, qu'elle va s'allier avec Etihad Airways[9].

En décembre 2017, la direction d'Emirates prend la décision de, temporairement, ne plus accepter à bord de ses avions les femmes tunisiennes en évoquant des "mesures de sécurité"[10]. Cette décision fait réagir la population tunisienne, les associations des droits de l'homme et les dirigeants politiques tunisiens[11]. Ainsi le 24 décembre 2017, le ministère tunisien du Transport informe dans un communiqué avoir "décidé de suspendre les vols de la compagnie aérienne Emirates vers Tunis"[12].

En février 2018, la direction annonce avoir signé le 11 février, un contrat d'achat de 36 très gros porteurs A380 d'Airbus (plus gros avion commercial du monde) supplémentaires. Cette commande, essentielle pour le constructeur européen atteint près de 16 milliards de dollars (13 milliards d'euros)[13]^,[14].

En 2018, la compagnie Emirates est celle qui possède le plus grand nombre d'A380 (101 + 41 commandes fermes)[15].

Flotte

Voici les avions en service au sein de la flotte d'Emirates[16] en Décembre 2022 :

Flotte Emirates

Appareil	En service	Commandes	Passagers				Réseaux	Notes
			Total	First	Business	Economy
Airbus A350-900	—	50	À déterminer				Long et Ultra Long courrier	Livraison à partir de 2024
Airbus A380-800	119	—	487	14	76	397	Moyen, Long et Ultra-Long courrier	Plus grand opérateur de l'A380. En 2019, Emirates annonce le retrait progressif de ses A380. En Novembre 2020, le premier des A380 de la compagnie est envoyé à Tarbes pour y être recyclé. L' A380-800 ne peut plus être acheté.
			517	14	76	427
			615	0	58	557
Boeing 777-200LR	10	—		8	42	216	Ultra Long courrier	Plus grand opérateur du 777 devant United Airlines et Air France.
Boeing 777-300ER	124	—	354	8	42	304	Moyen et Long courrier
			360	8	42	310
			428	0	42	386
Boeing 777-8X	—	126	À déterminer				Long et Ultra Long courrier	Livraisons à partir de 2023
Boeing 777-9X	—		À déterminer					Livraisons à partir de 2023
Boeing 787-9	—	40	À déterminer				Moyen et Long courrier	Conversion de 24 777X en raison des problèmes de livraison de l'appareil
Total	253	216

Depuis le 2 août 2015, Emirates n'opère plus le Boeing 777-200[17]. Le 13 novembre 2016, Emirates a retiré les derniers Airbus A330 et A340 de sa flotte, devenant ainsi la seule compagnie à n'utiliser que des Boeing 777 et Airbus A380, c'est-à-dire les deux plus gros avions de transport de passagers disponibles sur le marché[18]. L'âge moyen de la flotte d'Emirates est de 6,1 ans, ce qui est relativement jeune.

Flotte Emirates SkyCargo

Appareil	En service	Commandes	Capacité cargo	Notes
Boeing 777F	11	—	103 000 kg
Total	11	—

Executive

La flotte Executive d’Emirates comprend un Airbus ACJ319[19]

Flotte Executive d’Emirates

Avion	En service	Commandes	Passagers
Airbus A319-100CJ	1	—	19 (10 suites/5 sièges-lits plats/4 sièges inclinables)
Total	1	0

En commande

Au 31 Mars 2019

• Airbus A380-800 : 11 fin de livraison prévu à l'arrêt de la production en 2020/2021
• Airbus A350-900 : 30 livrable à partir de 2024
• Airbus A330-900neo : 40 livrable à partir de 2021
• Boeing 777X : 150 livrable en 2020 dont 35 en version -8X et 115 en version -9X (avec 50 en option d'achat)

Lors du Dubai Air Show 2005, Emirates a commandé 42 Boeing 777 (24 777-300ER, 8 777-200LR, 10 777 Cargo). De plus, la compagnie a converti l'option pour deux A380 Cargo en version passager. Emirates a commandé 10 Boeing 747-8F lors du salon de Farnborough 2006.

Le 11 novembre 2006, Emirates a confirmé l'annulation de 18 A340-500HGW, suivant les déclarations de Tim ClarkTim Clark, son président, qui considère l’appareil comme obsolète et trop gourmand en kérosène du fait de ses quatre réacteurs.

Enfin, la compagnie envisage de commander 100 Airbus A350 XWB ou des Boeing 787 et s'est dite intéressée par le Boeing 747-8I.

Lors du Dubaï Air Show de 2007, la compagnie de Dubaï a annoncé la commande de 50 A350-900 XWB ainsi que 20 A350-1000 XWB et 11 nouveaux A380.

Le 8 juin 2010, lors du salon ILA de Berlin, Emirates annonce la super-commande pour 32 A380-800 supplémentaires d'une valeur d'environ 11,5 milliards de dollars au prix catalogue. Airbus affirme que c'est la plus importante commande de l'histoire de l'aéronautique en valeur.

Lors du Dubaï Air Show en novembre 2011, Emirates a commandé 50 Boeing 777-300ER et a posé une option sur 20 autres 777-300ER. La valeur de cette commande est estimée à 18 milliards de dollars.

Le 17 novembre 2013, lors du Dubaï Air Show de 2013, Emirates a commandé 150 Boeing 777x, répartis entre 35 B777-8X et 115 B777-9X ainsi que 50 Airbus A380-800 pour une valeur de 23 milliards de dollars [20]. Le 9 juillet 2014, Boeing annonce qu'Emirates a finalisé sa commande de 150 777X. Cette commande a une valeur estimée à 56 milliards de dollars. Emirates détient également des droits d’achat pour 50 appareils supplémentaires qui porteront la valeur totale de l'accord à 75 milliards de dollars s’ils sont convertis[21].

Le 18 janvier 2018, Emirates annonce une commande de 36 A380 (20 fermes + 16 options) pour un montant de 16 milliards d'euros au prix catalogue. Cette commande devait permettre à Airbus de maintenir le programme pour les 10 prochaines années[22].

En 2019 Emirates commande un total de 150 Boeing 777-8X et -9X et convertit sa commande de 36 A380 en A350-900 et A330-900neo.

Partages de codes et alliances

Emirates réalise actuellement des vols à partage de code avec :

• Air India : quatre vols hebdomadaires entre Dubaï et Chennai, cinq vols hebdomadaires entre Dubaï et Cochin opérés par Emirates ;

• Air Malta : cinq vols hebdomadaires entre Malte et Larnaca opérés par Emirates ;

• Air Mauritius : dix-huit vols hebdomadaires programmés et trois vols hebdomadaires supplémentaires entre Dubaï et l'île Maurice opérés par Emirates exclusivement en A380.

• Japan Airlines : outre les vols Emirates sans escale vers Osaka et Nagoya, le partage de code est disponible sur certains vols opérés par des compagnies japonaises entre Osaka et Tokyo (Haneda), Fukuoka et Sapporo, et entre Nagoya et Sapporo et Fukuoka ;

• Korean Air : vols quotidiens sans escale entre Dubaï et Séoul, opérés par Emirates. Vols sans escale, trois fois par semaine, opérés par Korean Air ;
• Oman Air : partage de code entre Emirates et Oman Air, sur tous les services de l'autre compagnie entre Dubaï et Muscat ;
• Philippine Airlines : dix vols hebdomadaires entre Dubaï et Manille opérés par Emirates ;
• Royal Air Maroc : services quotidiens entre Dubaï et Casablanca opérés par Emirates ;
• South African Airways : trois vols quotidiens entre Dubaï et Johannesburg opérés par Emirates. Services quotidiens entre Dubaï et Le Cap opérés par Emirates ;
• Portugal : tous les vols entre Lisbonne et Barcelone, Faro, Funchal, Madrid, Porto et Séville de la compagnie portugaise.^{[pertinence contestée]} Ceux entre Dubaï et Lisbonne, Bangkok, Singapour (via Colombo sans arrêt possible^{[C'est-à-dire ?]}), Hong Kong et Kuala Lumpur d'Emirates ;
• Thai Airways : outre les vols Emirates directs à destination de Bangkok, le partage de code Emirates et Thai Airways sur chacun de leurs sept vols hebdomadaires entre Dubaï et Bangkok.

Le 5 septembre 2012, Emirates signe un accord stratégique d'une durée de dix ans avec la compagnie australienne Qantas. Cet accord, qui est entré en vigueur en avril 2013, stipule que tous les passagers de Qantas, à destination de l'Europe, transiteront par Dubaï, pour continuer leur voyage sur les appareils d'Emirates. Qantas ne conserve plus qu'une seule destination européenne en propre - Londres - qu'elle continue à desservir deux fois par jour en A380 au départ de Sydney et Melbourne via Singapour. Le transit se faisait anciennement à Dubaï. La desserte de Francfort a été fermée. Avec cet accord, Emirates rompt l'isolement dans lequel les compagnies européennes s’efforcent de la maintenir[23].

Polémiques

2010 - 2011 : accusations de Jean-Cyril Spinetta

Le 11 novembre 2010, Jean-Cyril Spinetta, alors directeur d'Air France-KLM, accuse la compagnie Emirates de bénéficier d'un soutien sans faille des Émirats arabes unis[24]. Le 24 novembre 2010, Tim ClarkTim Clark, le président d'Emirates, répond aux accusations de concurrence déloyale de Spinetta et affirme qu'« Emirates ne bénéficie d'aucune subvention »[25].

En mars 2011, Spinetta s'insurge à nouveau contre la « menace » des compagnies du Golfe devant la mission d'information sur la compétitivité de l'économie française de l'Assemblée nationale[26]. Une analyse détaillée, faite par un professionnel reconnu du transport aérien, des comptes respectifs d'Emirates et d'Air France fait ressortir une série continue de ratios à l’avantage d’Emirates. L'expert constate des écarts importants de compétitivité entre les deux compagnies au niveau des frais de personnel et du rendement de chaque salarié. Ces ratios fournissent une explication de l’écart durable entre les deux transporteurs en faveur d'Emirates[27].

2017 : suspension des vols par la Tunisie

En décembre 2017, Emirates empêche temporairement l'embarquement de ses vols pour les femmes tunisiennes, laissant toutefois embarquer les hommes. La compagnie invoque une question de sécurité. En Tunisie, l'histoire fait scandale sur les réseaux sociaux. Tunis décide alors de suspendre les vols d'Emirates[28].

2022: Emirates dessert le marché russe malgré les sanctions contre la Russie

Contrairement aux principales compagnies aériennes qui ont suspendu leur desserte de la Russie en raison des sanctions dues à la guerre en Ukraine, Emirates est l'une des rares compagnies aériennes qui continue à voler là-bas[29]. Selon Tim Clark, le peuple russe a le droit de voyager malgré des sanctions économiques, et il défend la capacité du transporteur du golfe de maintenir des services réguliers malgré l'invasion de l'Ukraine. La compagnie aérienne vole actuellement deux fois par jour à Moscou et une fois à Saint-Pétersbourg, reliant les deux villes à son vaste réseau mondial via une escale dans l'émirat du Golfe[30]^,[31].

Publicité et sponsoring

En 2015, Jennifer Aniston conclut un contrat de 5 millions de dollars avec la compagnie[32]. Le 5 octobre 2015, une première publicité mettant en scène la comédienne est dévoilée[33].

Emirates devient à partir de l'été 2013 le sponsor principal du Real Madrid. D'autre part, dans le milieu du football, Emirates est également sponsor de grands clubs tels que l'AC Milan, Arsenal, le Benfica Lisbonne et Hambourg SV. En France , après la fin de son partenariat avec le Paris SG, Emirates devient le sponsor principal de l'OL à partir de la saison 2020-2021[34].

La compagnie sponsorise également les tournois de tennis ATP World Tour, notamment Roland Garros[35], ou encore de la Formule 1 depuis 2013[36].

Incidents et accidents

• Le 3 août 2016, le vol Emirates 521, un Boeing 777-300 immatriculé A6-EMW en provenance de l'aéroport international de Trivandrum s'écrase et prend feu à l’atterrissage à l'aéroport international de Dubaï à 12 h 45 heure locale[37]. L'ensemble des 282 passagers et 18 membres d'équipage à bord survivent à l'accident et parviennent à s’échapper de l'appareil, certains avec des blessures[37]. Un pompier de l'aéroport meurt en combattant le feu[37]. L'appareil est entièrement détruit par les flammes[37].
• Un moteur d’un Boeing 777-300 prend feu après son atterrissage sur le tarmac de l’aéroport de Boston. Pas de mort, ni de blessé.

Notes et références

Lien externe

• Site officiel

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• Portail de l’aéronautique
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На других языках

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[de] Emirates

Emirates (arabisch طَيَران الإمارات, DMG Ṭayarān al-Imārāt) ist die staatliche Fluggesellschaft des Emirats Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten mit Sitz in Dubai und Basis auf dem Flughafen Dubai. Sie wurde 1985 gegründet, zählt heute zu den größten Fluggesellschaften und ist Mitglied der Arab Air Carriers Organization.

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[en] Emirates (airline)

Emirates (Arabic: طَيَران الإمارات DMG: Ṭayarān Al-Imārāt) is one of two flag carriers of the United Arab Emirates (the other being Etihad). Based in Garhoud, Dubai, the airline is a subsidiary of The Emirates Group, which is owned by the government of Dubai's Investment Corporation of Dubai.[4] It is also the largest airline in the Middle East,[5] operating over 3,600 flights per week from its hub at Terminal 3 of Dubai International Airport before the COVID-19 pandemic. It operates to more than 150 cities in 80 countries across 6 continents through its fleet of nearly 300 aircraft.[6] Cargo activities are undertaken by Emirates SkyCargo.[7]

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[es] Emirates

Emirates ( árabe : طيران الإمارات DMG : Tayaran Al-Imārāt ) es una aerolínea con sede en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. La aerolínea es una subsidiaria de The Emirates Group, a la que pertenece en su totalidad. Es la aerolínea más grande en el Medio Oriente, que opera cerca de 3.400 vuelos por semana desde su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Dubái, a más de 133 ciudades en 74 países en los seis continentes. Las actividades de carga se llevan a cabo por el Grupo Emirates SkyCargo.

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- [fr] Emirates

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[it] Emirates

Emirates (in arabo الإمارات al-Imārāt) è la compagnia aerea di bandiera dell'Emirato Arabo di Dubai con base a Dubai. Fa parte del The Emirates Group che è di proprietà del Governo di Dubai. È la più grande compagnia del medio oriente, con più di 3.000 collegamenti settimanali operati dall'hub Aeroporto Internazionale di Dubai (DXB) verso 161 destinazioni in 6 continenti. Secondo la IATA, nel 2007 è stata la settima compagnia aerea del mondo (prima tra quelle mediorientali) per passeggeri per chilometro trasportati, nel 2012 la quarta. Emirates SkyCargo, la divisione cargo della compagnia, si è invece classificata al terzo posto per tonnellate di merci trasportate per chilometro.

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[ru] Emirates (авиакомпания)

Emirates (араб. طيران الإمارات‎) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний, базируется в Дубае (ОАЭ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов. Является дочерней структурой The Emirates Group[en][3]. Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока,[4] выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах.[5] Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo.[6]

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