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Mexicana ou Mexicana de Aviación (en espagnol: Compañía Mexicana de Aviación SA de CV), (code AITA : MX ; code OACI : MXA) était une compagnie aérienne du Mexique.

Elle exploitait des vols intérieurs et internationaux depuis ses plates-formes à l'aéroport international de Mexico et à l'aéroport international de Guadalajara.

C'était la 3^e plus ancienne compagnie au monde à avoir conservé son nom originel, après KLM et Qantas. Elle faisait partie de Star Alliance jusqu'en 2004. En 2008, elle a transporté près de 11,7 millions de passagers[1].

Mexicana était membre de Oneworld[2]. Elle fit faillite le 28 août 2010 à midi[3].

Histoire

• Le 12 juillet 1921, dans le district fédéral de Mexico, est fondée la Compañía Mexicana de Transportación Aérea (CMTA), ancêtre de Mexicana Airlines. Le 20 août 1924, à Tampico, les Américains George L. Rihl, William Mallory, R.G. Piper et Carl V. Schlaet fondent Mexicana Airlines. Le biplan de la compagnie servait à transporter les salaires sur les champs pétrolifères qui étaient largués en vol.
• Début des années 1950, Mexicana reçoit son premier Douglas DC-6[4].
• En 1960, Mexicana acquiert un de ses cinq De Havilland Comet, utilisé sur sa route aérienne Mexico-Los Angeles[5].
• En 1971, elle inaugure deux nouvelles routes aériennes, Mexico-San Juan et Mexico-Denver[6].
• En 1981, Mexicana reçoit son premier McDonnell Douglas DC-10[7].
• Le 31 mars 1986, le vol 940 Mexicana s'écrase à Maravatío. En 1996, Mexicana entre dans le groupe CINTRA, une holding qui comprend les compagnies suivantes : Mexicana de Aviación, Aerocaribe, AeroMexico, SEAT, Aerolitoral, Aeromexpress, Centro de Capacitación Alas de América et Sabre (Mexique). CINTRA est actuellement une des plus grandes entreprises du Mexique.
• En 2001, Mexicana célèbre son 81^e anniversaire[8].
• En 2004, Mexicana signe un accord de partage de codes avec American Airlines[9].
• Le 29 novembre 2005, CINTRA vend Mexicana et Click Mexicana à la chaîne hôtelière Grupo Posadas, pour 165,5 millions de dollars. Avec Click Mexicana, Mexicana forme le Grupo Mexicana. Mexicana a réceptionné en 2005 son premier Airbus A318 sur les dix exemplaires commandés auprès d'Airbus. Cet appareil est équipé de moteurs CFM56. En 2006, Mexicana signe un accord de partage de codes avec Qantas[10].
• En décembre 2008, Mexicana inaugure ses deux nouvelles routes aériennes Mexico-São Paulo avec un Boeing 767 et Mexico-Orlando avec un Airbus A320[11].
• En janvier 2009, Mexicana inaugure sa nouvelle route aérienne Mexico-Londres[12]. En 2009, faisant suite à la crise que traverse le secteur aérien national, le gouvernement mexicain évoque la possibilité de fusionner Mexicana avec sa rivale Aeroméxico[13].
• Le 10 novembre 2009, Mexicana a rejoint l'alliance Oneworld[2].
• Le 3 août 2010, Mexicana se déclare officiellement en cessation de paiements[14]. Le 4 août 2010, elle suspend la vente de ses billets pour l'international à l'exception des vols intérieurs au Mexique via ses filiales MexicanaClick et MexicanaLink[15]. Le 21 août 2010, un consortium d'investisseurs mexicains annonce l'acquisition de 95 % de la compagnie, laissant 5 % au syndicat national des pilotes[16].
• Le 28 août 2010 à 12h00, Mexicana cesse définitivement toute activité, mettant fin à une histoire vieille de 89 ans[17].
• Le 10 novembre 2010, Mexicana annonce qu'elle pourrait voler de nouveau à partir de mi-décembre juste à un plan de sauvetage de 155 millions de dollars[18].

Destinations

Mexicana desservait 48 destinations au Canada, aux États-Unis, au Mexique, en Amérique centrale, en Amérique du Sud et en Europe[19].

Amérique du Nord

• (Calgary, Edmonton, Montréal-Trudeau, Toronto, Vancouver)
• (Chicago, Dallas/Fort Worth, Denver, Fresno, Las Vegas, Los Angeles, Miami, New York JFK, Oakland, Orlando, Sacramento, San Antonio, San Francisco, San José, Washington, D.C.)
• (Acapulco, Cabo San Lucas, Cancún, Guadalajara, León, Mazatlán, Mexicali, Mexico, Monterrey, Morelia, Oaxaca de Juárez, Puerto Vallarta, Tijuana, Zacatecas)

Caraïbes

• (La Havane)

Amérique Centrale

(San José)

(Guatemala)

(Panama)

(San Salvador)

Amérique du Sud

(Buenos Aires)

(São Paulo)

(Bogotá)

(Caracas)

Europe

(Madrid)

(Londres Gatwick)

Flotte

En mars 2009, Mexicana exploitait 68 avions[20]. En août 2009, l'âge moyen de la flotte de Mexicana s'élevait à 10.5 ans[21].

Flotte de Mexicana

Avion	Nb. d'avions	Sièges	Réseaux
Airbus A318-100	10	100	Court/moyen-courrier Amérique centrale, Canada, États-Unis & Mexique
Airbus A319-100 (3 commandes)	25	120	Moyen-courrier Amérique centrale, Canada, Caraïbes, États-Unis & Mexique
Airbus A320-200 (4 commandes)	26	150	Moyen-courrier Amérique du Sud, Cuba, Mexique & États-Unis
Airbus A330-200 (2 commandes)	2	211	Long-courrier Madrid
Boeing 767-200ER	2	156	Long-courrier São Paulo & Londres
Boeing 767-300ER	2	169	Long-courrier Buenos Aires
Total	68

Partenariats

Outre ses partenaires Oneworld, MexicanaClick et MexicanaLink, Mexicana avait des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes[2]:

Aeromar Air New Zealand

American Airlines* Avianca

Iberia* Japan Airlines*

Lufthansa Qantas*

* membres de Oneworld

Galerie de photos

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  Airbus A330-200
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  Airbus A330-200
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  Airbus A330-200

Notes et références

Annexes

Liens externes

• (en) Mexicana sur Airliners.net

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На других языках

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[de] Mexicana de Aviación

Die Compañia Mexicana de Aviación, S.A. de C.V., im Außenauftritt kurz Mexicana, war eine mexikanische Fluggesellschaft mit Sitz in Mexiko-Stadt. Sie war die erste Fluggesellschaft des Landes und nach Aeroméxico die zweitgrößte Airline Mexikos, sowie nach KLM, Avianca und Qantas die viertälteste noch operierende Fluggesellschaft der Welt.

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[en] Mexicana de Aviación

Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V. (commonly known as Mexicana) was Mexico's oldest airline and one of the oldest continuously single-branded airlines (after KLM, Avianca and QANTAS), and Mexico's biggest and flagship airline before ceasing operations on August 28, 2010. The group's closure was announced by the company's recently installed management team a short time after the group filed for Concurso Mercantil (Mexican law equivalent to U.S. Chapter 11) and U.S. Chapter 15. On April 4, 2014, a judge declared Mexicana bankrupt and ordered to start selling off the company's assets to repay the airline's obligations. The headquarters of the company were in the Mexicana de Aviación Tower in Colonia del Valle, Benito Juárez, Mexico City.[1]

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[es] Mexicana de Aviación

La Compañía Mexicana de Aviación, S. A. B. de C. V., comúnmente llamada Mexicana de Aviación o simplemente Mexicana, fue una aerolínea mexicana. Se fundó en el año 1921 y antes de su desaparición en el año 2010, fue la aerolínea más antigua de México y la tercera aerolínea más antigua del mundo.[cita requerida] Desde su compra en el año 1982, fue una empresa de participación estatal mayoritaria.

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- [fr] Mexicana

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[it] Mexicana

Mexicana ovvero Mexicana de Aviación (in spagnolo: Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.) era una compagnia aerea messicana, creata nel 1921 e operativa sino al 28 agosto 2010.

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[ru] Mexicana

Mexicana (официальное название — Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.) — мексиканская авиакомпания, крупнейший авиаперевозчик страны по количеству перевезенных пассажиров. Выполняет полёты в Северную и Центральную Америку, на острова Карибского моря и в Европу. Старейшая авиакомпания Северной Америки. 10 ноября 2009 года Mexicana вступила в альянс Oneworld[1].

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