CJSC «Polet Airlines» (russe: ЗАО «Авиакомпания „Полёт“», «ZAO Aviakompániya “Palyót”») était une compagnie aérienne russe basée à Voronej. Elle opérait un service charter international de passagers et de marchandises depuis Voronej, ainsi qu’un service régional de passagers et cargo depuis Sokol. Ce fut l’une des trois compagnies civiles à exploiter l’Antonov An-124, le plus gros avion-cargo au monde produit en série. La location de ces avions étant relativement chère, elle a dû abandonner leur exploitation et seules les compagnies Volga-Dnepr Airlines et Antonov Airlines continuent de les utiliser[3]. Polet est le mot russe pour voler[4].
La compagnie est créée en 1988. En 2002, Polet commence à s’intéresser aux marchés de l’agriculture, de l’évacuation aéro-médicale et à la photographie aérienne. La société est entièrement détenue par Anatoly S Karpov (chef exécutif et directeur général) et détient 19,5% de Voronejavia[4].
Polet est poursuivie par Alexander Lebedev qui lui réclame huit millions de dollars en loyer impayé sur un An-124[5],[3],[6],[7].
Le , Polet suspend ses vols passagers et cargos, il s’ensuit un placement en administration judiciaire de la compagnie par un tribunal moscovite le [8],[9]. Rosaviatsia(en), l’agence de transport aérien russe, annule le certificat de transporteur aérien de Polet en [2].
Entreposé, repris par l'armée de l’air russe. Le RA-96102 est converti IL96-400T VPU, un poste de commandement aérien[14], de l’Escadron Aérien Spécial du Service fédéral de sécurité de la fédération de Russie[15].
(ru) Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 février 2007, p. 340
Polina Montag-Girmes, «Russian authorities cancel Polet Airline’s AOC», Air Transport World(en), (lire en ligne[archive du ])
Alex Lennane, «Charter rates for AN-124 freighter look set to increase after Polet’s fleet is grounded», Loadstar, (lire en ligne, consulté le )
«Directory: World Airlines», Flight International, , p.64–65
«Ministry of Defence using Russian subcontractor Polet to move sensitive cargo - despite legal action against firm», The Independent, London, (lire en ligne, consulté le )
Alex Lennane, «Polet faces suspension, while Antonov boss is welcomed home», Loadstar, (lire en ligne, consulté le )
Alex Lennane, «Polet must return one AN-124 after losing Russian court case against finance house», Loadstar, (lire en ligne, consulté le )
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