avia.wikisort.org - Авиакомпания

Search / Calendar

Mihin Lanka (сингальский:මිහින් ලංකා, тамильский: மிஹின் லங்கா) — государственная[1] бюджетная авиакомпания, базирующаяся в Коломбо, Шри-Ланка. Авиакомпания выполняет регулярные рейсы из своего хаба в международном аэропорту Бандаранайке[en] в ряд городов Индийского субконтинента, арабские государства Персидского залива, Пакистан, Юго-Восточную Азию и Восточную Африку. На некоторых маршрутах использует код-шеринговые рейсы партнёрской авиакомпании SriLankan Airlines в рамках консолидации маршрутной сети обеих авиакомпаний. В настоящее время в распоряжении Mihin Lanka находятся четыре самолёта[2][3].

Mihin Lanka
ИАТА
MJ		 ИКАО
MLR		 Позывной
MIHIN LANKA
Дата основания 27 октября 2006
Начало деятельности 24 апреля 2007
Хабы Бандаранайке[en]
Альянс Oneworld
Слоган Yours to fly
Размер флота 4
Пунктов назначения 14
Материнская компания SriLankan Airlines
Штаб-квартира Коломбо, Шри-Ланка
Руководство Mr. Ajith Nissanka Dias (председатель)
Captain. Suren Ratwatte (CEO)
Сайт mihinlanka.com/english/lk
 Медиафайлы на Викискладе
Airbus A320 авиакомпании Mihin Lanka в узловом аэропорту
Airbus A320 авиакомпании Mihin Lanka в узловом аэропорту

Авиакомпания была названа в честь бывшего президента Шри-Ланки, Махинда Раджапакса. Руководителями авиакомпании являются Ajith Nissanka Dias (председатель совета директоров) и Suren Ratwatte (исполнительный директор)[4][5]. С момента её создания в 2007 году, авиакомпания несёт финансовые потери, имеет задолженности, была уличена в коррупции и других нарушениях[6]. Для того, чтобы уменьшить потери и увеличить продуктивность, правительство одобрило слияние Mihin Lanka с авиакомпанией SriLankan Airlines до конца 2016 года[7][8].


История


Авиакомпания Mihin Lanka была зарегистрирована 27 октября 2006 года[9] тремя руководителями, Сажином Гунаварденой[en] (CEO), Готабхайей Раджапаксе[en] (председатель, брат президента Шри-Ланки Махинда Раджапакса) и Рошаном Гунетиллеке[en] (командующим ВВС Шри-Ланки)[9]. Авиакомпания была основана без одобрения правительства Шри-Ланки или ведомства гражданской авиации, а её самолёты были взяты в аренду без проведения конкурса[9][10].

Операционная деятельность была начата 24 апреля 2007 года на двух самолётах Airbus A320, взятых в лизинг[11][12][13]. Изначально Mihin Lanka связала Коломбо по семи направлениям: Тируччираппалли, Тривандрам, Бодх-Гая, Бангкок, Сингапур, Мале и Ган[11][14].

В декабре 2007 года Mihin Lanka была вынуждена посадить на землю А320, обслуживающий Индийское направление, поскольку болгарский владелец самолёта, BH Air проинструктировал своих пилотов воздержаться от полётов в связи с задержкой арендных платежей со стороны Mihin Lanka[15]. Одновременно, в связи с задержкой оплаты, SriLankan Airlines отозвало своих сотрудников наземного обслуживания, вынудив Mihin Lanka использовать свой собственный персонал для работы на стойках регистрации[15]. В феврале 2008 года Mihin Lanka утрачивает один из своих самолётов в связи с тем, что он был отозван владельцами из Турции в связи с просрочкой лизинга[13][16][17]. В апреле 2008 года турецкому примеру последовали и болгарские владельцы второго самолёта, он также был отозван за неуплату[13][18]. Утратив оба своих самолёта, в апреле 2008 года компания была вынуждена приостановить всю свою операционную деятельность[13][19]. В тот же месяц было объявлено, что Гунавардена[en] покинет пост CEO, однако останется в штате авиакомпании[20][21]. Гунавардена, тем не менее, в отставку не подал, но в июне 2008 года он был уволен, новым CEO был назначен Анура Бандара[22]. Гунавардена же пошёл на повышение и стал членом парламента от партии президента Шри-Ланки Раджапакса.

Позже в 2008 году авиакомпания арендовала другой A320[23]. Капила Чандрасена[en] сменил Анура Бандара на посту генерального директора в ноябре 2008 года[24], а 1 января 2009 года Mihin Lanka возобновила свою работу полётом в Дубай[25][26][27]. В ноябре 2009 авиакомпания переняла аэробус А320 бывшей Air Deccan. В декабре 2010 года Михин приобрела Airbus A321, чей первый полёт под брендом Mihin Lanka был совершён 16 декабря 2010 года[28].

В сентябре 2011 года Mihin Lanka объявила, что она планирует открыть полёты в Бангкок, Читтагонг, Кожикоде, Манилу и Сингапур сразу после того, как примет поставку своего третьего самолета[29]. Формальности были улажены только к середине 2012 года и в августе авиакомпания получила третий Airbus A321[28].

В 2011 году, авиакомпания победила в номинации «Лучший бюджетный авиаперевозчик Бангладеш»[30].


Маршрутная сеть


Airbus A321 авиакомпании Mihin Lanka на Мальдивах.
Airbus A321 авиакомпании Mihin Lanka на Мальдивах.

География полетов включает в себя следующие аэропорты (по состоянию на август 2016 года)[31]:

Страна-Город Код аэропорта Название аэропорта
IATAICAO
Бангладеш
ДаккаDACVGZRМеждународный аэропорт Хазрэт Шажалал[en]
Бахрейн
МанамаBAHOBBIМеждународный аэропорт Бахрейн
Индия
ЧеннаиMAAVOMMМеждународный аэропорт Ченнаи
ГаяGAYVEGYМеждународный аэропорт Гая
КалькуттаCCUVECCМеждународный аэропорт имени Нетаджи Субхас Чандра Боса
МадурайIXMVOMDМеждународный аэропорт Мадурай[en]
ТривандрамTRVVOTVМеждународный аэропорт Тривандрам
ВаранасиVNSVIBNМеждународный аэропорт имени Лала Бахадура Шастри[en]
Индонезия
ДжакартаCGKWIIIМеждународный аэропорт Сукарно Хатта
МеданKNOWIMMМеждународный аэропорт Куаланаму[en]
Кувейт
Эль-КувейтKWIOKBKМеждународный аэропорт Кувейт
Мальдивы
МалеMLEVRMMМеждународный аэропорт имени Ибрагима Насира
Оман
МаскатMCTOOMSМеждународный аэропорт Маскат
Пакистан
ЛахорLHEOPLAМеждународный аэропорт «Аллама Икбал»
Сейшельские Острова
МаэSEZFSIAСейшельский международный аэропорт
Сингапур
СингапурSINWSSSМеждународный аэропорт «Чанги»
Шри-Ланка
КоломбоCMBVCBIМеждународный аэропорт Бандаранайке[en]Хаб
ХамбантотаHRIVCRIАэропорт Маттала Раджапакса[en]
Таиланд
БангкокBKKVTBSАэропорт Суварнабхуми
Объединённые Арабские Эмираты
Абу-ДабиAUHOMAAМеждународный аэропорт Абу-Даби
ДубайDXBOMDBМеждународный аэропорт Дубай

Флот


Посадка аэробуса авиакомпании Mihin Lanka в аэропорту Дакки.
Посадка аэробуса авиакомпании Mihin Lanka в аэропорту Дакки.

В состав флота входят следующие типы воздушных судов (по состоянию на август 2016 года):

Флот авиакомпании Mihin Lanka
Воздушное судно Всего Число мест
J Y Всего
Airbus A319-100 1 12 108 120
Airbus A320-200 1 — 180 180
Airbus A321-200 2 12 190 202
Всего 4

В 2013 году было объявлено о намерении авиакомпании с 2015 года взять в лизинг два Boeing 737-800[32]. Однако Mihin Lanka пересмотрела это решение и, в связи со стоимостью внедрения Боингов в флот компании, состоящий из Аэробусов, заказала в лизинг два Airbus A320neo (в настоящий момент ещё не поставлены) и один Airbus A319-100[33].


Финансовые показатели


Аэробус авиакомпании Mihin Lanka на рулении в аэропорту Дакки.
Аэробус авиакомпании Mihin Lanka на рулении в аэропорту Дакки.

Правительство Шри-Ланки изначально инвестировало в собственный капитал авиакомпании Mihin Lanka 250 миллионов LKR[34]. Lanka Putra Bank, возглавляемый отцом Сажина Гунавардены[en], также инвестировал 300 миллионов LKR в погашаемые привилегированные акции[35][36]. В 2008 году правительство выделило Mihin Lanka 500 миллионов LKR на укрепление своего финансового положения[34]. В 2009 году правительством был выделен ещё один грант для авиакомпании, на этот раз в размере 3 миллиардов LKR[37][38]. Правительство также дало гос. гарантии на два банковских кредита, полученных Mihin Lanka: кредит на три года (2006-09) в размере 250 миллионов LKR от государственного банка Цейлона и кредит на три года (2009-12) в размере 1,553 миллиарда LKR от того же банка на аренду самолёта[37][38][39]. В 2010 году правительство сделало новые инвестиции в собственный капитал авиакомпании, тем самым увеличив его до 3,004 миллиардов LKR по состоянию на 31 декабря 2010 года[40].

Mihin Lanka находилась в тяжелом финансовом положении практически с момента её основания[41]. По официальным данным, в период между 2007 и 2010 годами авиакомпания понесла убытки в общей сложности на сумму около 6 миллиардов LKR[40]. Несмотря на сокращения штата на треть и переход от мокрого[42] к сухому[42] лизингу, Mihin Lanka продолжала нести ежегодные потери в размере 1-2 миллиардов LKR[43]. Сообщалось, что в период с апреля 2011 года по январь 2012 Mihin Lanka понесла убытки в размере 1,7 миллиарда LKR и что правительство будет вынуждено погашать от имени компании кредиты на сумму 2.4 миллиарда LKR[44][45]. Оппозиционные политики призывали к закрытию авиакомпании, по их утверждениям, Mihin Lanka с момента своего создания, потеряла 13 миллиардов LKR[46][47].

Кроме того, авиакомпания также была замечена в махинациях с финансовыми отчётами, которые она предоставляла в Парламентский комитет по вопросам государственных предприятий (COPE)[en], они противоречили выводам Генерального аудитора[en][41].

Прибыль и убытки (в млн. LKR)[38][40]

2007200820092010
Доходы025703731700
Расходы195497010802488
Валовая прибыль/убыток-195-2400-707-728
Чистая прибыль/убыток до налогообложения-195-3161-1300-1221

Баланс (в млн. LKR)[38][40]

2007200820092010
Внеоборотные активы23395538
Текущие активы381264386482
Текущие обязательства599280520892606
Долгосрочные обязательства55030427593541
Капитал-195-2608-4406-5628

Авиационные происшествия


6 января 2008 года, рейс MJ401 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Дубай был вынужден подать сигнал Mayday и выполнить аварийную посадку в аэропорту имени Чатрапати Шиваджи после того, как в одном из двигателей произошла серьёзная утечка масла и он перестал работать. Пассажиров проинформировали о том, что инцидент произошёл в связи с тем, что самолёт вылетел из оставляя международного аэропорта Международный аэропорт Бандаранайке[en] без жизненно важного компонента в одном из двигателей. Жертв и пострадавших при инциденте не было.

9 апреля 2012 года, рейс MJ603 авиакомпании Mihin Lanka из Коломбо в Джакарту запросил аварийную посадку в аэропорту вылета примерно через час после взлёта, в связи с подозрением на пожаре в грузовом отсеке. По словам инженеров, пожара не было, но техническая неисправность была подтверждена. О жертвах не сообщалось.

13 мая 2014 года, рейс MJ502 из Дакки в Коломбо совершил аварийную посадку в аэропорту Дакки через несколько минут после взлёта из-за отказа навигационной системы. Пассажиры выразили крайнее недовольство по поводу действий, предпринятых наземным персоналом Mihin Lanka в Дакке, а также Коломбо сразу же после инцидента.


Примечания


  1. Optimizing Mihin Lanka (недоступная ссылка). Airline Industry Review (13 мая 2010). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано 17 июля 2012 года.
  2. Mihin Lanka Fleet Details and History (недоступная ссылка). Дата обращения: 9 мая 2015. Архивировано 26 апреля 2015 года.
  3. Mihin Lanka Fleet, Airfleets aviation. Дата обращения: 4 января 2016. Архивировано 5 августа 2016 года.
  4. Mihin to launch domestic flights Архивировано 20 ноября 2010 года. Daily News, 2009-01-06
  5. Sulochana Ramiah Mohan. People’s perception of Mihin has changed- CEO (недоступная ссылка). Lakbimanews (14 февраля 2010). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано 20 ноября 2010 года.
  6. Corrupt officials, politicians exposed (COPE) but committee lacks power: DEW (4 декабря 2011). Архивировано 29 сентября 2017 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  7. Sri Lankan government to merge SriLankan and Mihin to cut losses, increase productivity (недоступная ссылка). Архивировано 3 марта 2016 года.
  8. Mihin Lanka to wind up this year , increase productivity. Архивировано 29 сентября 2017 года.
  9. Dilrukshi Handunnetti. Trainee foreign pilots fly Mihin (16 декабря 2007). Архивировано 3 марта 2016 года.
  10. Kirinde, Chandani. Mihin Lanka gets tender blow with mammoty (8 февраля 2009). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  11. Mihin Lanka to Dubai Архивировано 20 сентября 2007 года. AME Info, 2007-04-21
  12. Mihin Lanka’s first Airbus arrives at BIA (недоступная ссылка). Daily News (17 марта 2007). Дата обращения: 9 ноября 2010. Архивировано 20 ноября 2010 года.
  13. Francis, Leithen Sri Lanka's grounded Mihin Lanka still seeking A320s. Flightglobal.com (9 July 2008). Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
  14. Mihin Lanka consolidates in Singapore (недоступная ссылка). Daily News (15 октября 2007). Архивировано 23 ноября 2010 года.
  15. SriLankan Airlines. Lanka Standard. Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 30 августа 2016 года.
  16. Francis, Leithen Mihin Lanka closes. Flightglobal.com (12 мая 2008). Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 3 мая 2016 года.
  17. Mihin loses A-321 due to default (24 февраля 2008). Архивировано 2 марта 2012 года.
  18. Samarasinghe, Sonali. Govt. and directors caught in legal net as Mihin Lanka crashes (16 марта 2008). Архивировано 4 марта 2016 года.
  19. Abeywardena, Rohan. Mihin staff ‘grounded’ without pay (6 июля 2008). Архивировано 7 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  20. Captain Jumps first from the sinking ship, Mihin Air CEO resigns (19 апреля 2008). Архивировано 3 марта 2016 года.
  21. Ionides, Nicholas SriLankan CEO expects no strategy shift following withdrawal of Emirates. Flightglobal.com (17 июня 2008).
  22. Abeywardena, Rohan. Mihin Air’s controversial CEO removed (8 июля 2008). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  23. Jayasundera, Ranjith. Continuing saga of Mihin (15 июня 2008). Архивировано 5 июня 2012 года.
  24. Jayasundera, Ranjith. Mihin again losing millions per day (18 января 2009). Архивировано 29 октября 2013 года.
  25. Dubai ride launches Mihin Lanka (4 февраля 2009). Архивировано 28 августа 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  26. Mihin Lanka re-launch on Jan. 1 (28 декабря 2008). Архивировано 4 марта 2016 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  27. Mihin Lanka resumes operations. CAPA Centre for Aviation (12 января 2009). Дата обращения: 24 августа 2016. Архивировано 25 июля 2015 года.
  28. Lanka, Mihin. Mihin adds another Airbus A321 (1 сентября 2012). Архивировано 9 октября 2012 года.
  29. SIRIMANE, Shirajiv. Mihin goes for third aircraft (15 сентября 2011). Архивировано 29 июля 2012 года.
  30. Bangladesh Monitor awards best airlines (29 января 2012). Архивировано 21 февраля 2014 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  31. Destinations Архивировано 7 апреля 2015 года.
  32. Sri Lanka budget carrier to operate Boeing 737s from 2015 (25 октября 2013). Архивировано 6 марта 2014 года.
  33. Mihin Lanka switches ALC lease deal from B737s to A320neo. Архивировано 27 августа 2016 года.
  34. Performance Report 2007. Department of Public Enterprises, Sri Lanka. Архивировано 5 ноября 2010 года.
  35. Samarasinghe, Sonali. Shaky Mihin Lanka runs into a storm (8 июля 2007). Архивировано 11 июня 2016 года.
  36. Samarasinghe, Sonali. SriLankan Airlines in financial tail spin (13 января 2008). Архивировано 3 марта 2016 года.
  37. Annual Report 2009. Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). Архивировано 2 ноября 2012 года.
  38. Performance Report 2009 (недоступная ссылка). Department of Public Enterprises, Sri Lanka. Дата обращения: 13 мая 2022. Архивировано 20 февраля 2017 года.
  39. Annual Report 2008. Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). Архивировано 10 июля 2012 года.
  40. Annual Report 2010. Ministry of Finance and Planning (Sri Lanka). Архивировано 11 марта 2012 года.
  41. Vishleshaka, Arthika. Huge losses in public enterprises burden finances (11 декабря 2011). Архивировано 15 сентября 2012 года.
  42. «Мокрым» лизингом (англ. wet lease) называют такой вид лизингового соглашения, при котором лизингодатель предоставляет самолёт, экипаж, техническое обслуживание и страхование воздушного судна, а арендатор оплачивает часы налёта. «Сухим» лизингом (англ. dry lease) называют такой вид лизингового соглашения, при котором предоставляется только самолёт. Аредатор самостоятельно обеспечивает экипаж, техническое обслуживание, страхование и т. д. Обычно мокрый лизинг выгоден при краткосрочном соглашении, а сухой при длительном. Для дополнительной информации см. статью Aircraft lease (англ.)
  43. Hemmathagama, Ashwin. State Owned Loss Makers Still At Large (20 ноября 2011). Архивировано 20 ноября 2011 года.
  44. Mohan, Sulochana Ramiah. Colossal loss incurred by Mihin (26 февраля 2012). Архивировано 4 августа 2012 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  45. Bastians, Dharisha. Treasury to settle Mihin's loan (29 декабря 2011). Архивировано 4 марта 2016 года.
  46. Jabbar, Zacki. Shut down Mihin Air, losses exceed Rs.13 billion-Harsha (20 февраля 2012). Архивировано 29 сентября 2017 года. Дата обращения 24 августа 2016.
  47. Ladduwahetty, Ravi. SriLankan nosedives with Rs. 19.5bn loss (1 февраля 2012). Архивировано 29 сентября 2017 года. Дата обращения 24 августа 2016.

На других языках

[de] Mihin Lanka

Mihin Lanka (singhalesisch මිහින් ලංකා) war eine sri-lankische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Colombo und Basis auf dem Bandaranaike International Airport. Sie war neben SriLankan Airlines die zweite Staatsfluggesellschaft.

[en] Mihin Lanka

Mihin Lanka was a low-fare leisure airline based in Colombo, Sri Lanka. It was owned by the Sri Lankan government.[3] The airline operated scheduled flights from its hub at Bandaranaike International Airport to a number of cities in the Indian subcontinent, the Arab states of the Persian Gulf, Southeast Asia, and Eastern Africa. It code-shared with its partner SriLankan Airlines on several routes, as part of a consolidation exercise between the two airlines.
- [ru] Mihin Lanka


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии