LZ 130 - Dirigibile - avia.wikisort.org

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Lo Graf Zeppelin II (designazione aziendale "LZ 130")[1][2] fu l'ultimo dei dirigibili rigidi tedeschi costruiti dalla Luftschiffbau Zeppelin durante il periodo tra le due guerre mondiali, la seconda e ultima aeronave della classe Hindenburg e il secondo dirigibile a portare il nome "Graf Zeppelin" (dopo l'LZ 127) e quindi chiamato Graf Zeppelin II. A causa del rifiuto degli Stati Uniti d'America di esportare elio in Germania, il Graf Zeppelin II era riempito ad idrogeno. Nel 1938-1939 effettuò 30 voli nell'arco di 11 mesi, molti dei quali erano voli di propaganda. Il dirigibile fu demolito nel 1940.

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LZ 130
Graf Zeppelin all'Hangar di Lowenthal nel 1938
Descrizione
Costruttore	Luftschiffbau Zeppelin
Data primo volo	14 settembre 1938
Matricola	D-LZ130
Data ritiro dal servizio	1940
Dimensioni e pesi
Lunghezza	245
Propulsione
Motore	Daimler-Benz DB 602
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Note

(EN) Louis Brown, Technical and Military Imperatives: A Radar History of World War 2, 1999, p. 97.
(EN) George Sullivan, Famous Blimps and Airships, 1988.

Voci correlate

Lista degli Zeppelin

Altri progetti

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Collegamenti esterni

Disegni tecnici dello LZ 130

Controllo di autorità	GND (DE) 7623184-7

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На других языках

[de] LZ 130

LZ 130 war der letzte vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellte große Zeppelin. Er wurde im Jahr 1938 nach Ferdinand Graf von Zeppelin auf „Graf Zeppelin II“ getauft und im gleichen Jahr vorläufig zugelassen. Den Namen „Graf Zeppelin“ trug bereits der überaus erfolgreiche LZ 127.

[en] LZ 130 Graf Zeppelin II

The Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #130; Registration: D-LZ 130) was the last of the German rigid airships built by Zeppelin Luftschiffbau during the period between the World Wars, the second and final ship of the Hindenburg class, and the second zeppelin to carry the name "Graf Zeppelin" (after the LZ 127) and thus often referred to as Graf Zeppelin II. Due to the United States refusal to export helium to Germany, the Graf Zeppelin II was filled with hydrogen and therefore never carried commercial passengers. It made 30 flights over 11 months in 1938–39, many being propaganda publicity flights; but staff of the Reich Air Ministry were aboard to conduct radio surveillance and measurements. The airship, along with its LZ 127 namesake were both scrapped in April 1940, and their duralumin framework salvaged to build aircraft for the Luftwaffe.

- [it] LZ 130

[ru] Граф Цеппелин II (дирижабль)

Граф Цеппелин II (LZ-130) (Регистрация: D-LZ 130) — немецкий дирижабль класса Гинденбург. Оказался последним из жёстких дирижаблей, построенных фирмой Zeppelin Luftschiffbau. Являлся вторым воздушным кораблем, названным в честь Фердинанда фон Цеппелина (первый-Граф Цеппелин (LZ-127)).

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