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Le rotor contrarotatif est un type de rotor principal d'hélicoptère.

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Rotor principal typique des appareils Kamov (ici celui du Kamov Ka-26)
Rotor principal typique des appareils Kamov (ici celui du Kamov Ka-26)

Il s'agit d'utiliser deux rotors principaux de caractéristiques égales mais tournant en sens opposés pour annuler les effets de couple et ainsi, faire l'économie du rotor anticouple et d'augmenter la charge utile.


Types


Les rotors contrarotatifs peuvent être :

Coaxiaux : Breguet Gyroplane Laboratoire (1933), Breguet G.111 (1949), appareils de la société Kamov comme le Kamov Ka-26, le Kamov Ka-50 etc. ou l'ULM EDM Aerotec CoAX 2D
En ligne : Focke-Achgelis Fa 223 Drachen
En file : Piasecki HUP-3, Boeing CH-47 Chinook
En V : Flettner Fl 282 Kolibri et Kaman K-Max. Voir rotor engrenant.
En tandem

De par sa nature, le convertible V-22 Osprey est le seul aéronef opérationnel de type ADAV présentant des rotors contrarotatifs et des hélices contrarotatives. EADS a travaillé avec d'autres partenaires depuis 1987 sur un projet comparable appelé EuroFAR (European Future Advanced Rotorcraft)[1].


Fonctionnement des hélicoptères à rotor contrarotatif


Hélicoptère birotor coaxiaux contrarotatifs : schéma vu du dessus.
Hélicoptère birotor coaxiaux contrarotatifs : schéma vu du dessus.

Les deux hélices contrarotatives provoquent une aspiration vers le haut, et une poussée vers le bas.

Le Kamov Ka-50, hélicoptère de combat à rotors contrarotatifs.
Le Kamov Ka-50, hélicoptère de combat à rotors contrarotatifs.

Aéromodélisme


Hélicoptère radiocommandé à deux rotors en tandem
Hélicoptère radiocommandé à deux rotors en tandem

Hélicoptères birotors coaxiaux


Les hélicoptères radiocommandés birotor coaxiaux sont particulièrement destinés à l'apprentissage du pilotage. Ils sont plus stables et plus simples à contrôler que les hélicoptères normaux. Ils possèdent deux rotors superposés tournant en sens opposés et ne possèdent pas de rotor de queue. Le Dragonfly 53 et le Micro 47G sont des exemples de modèles à rotors contrarotatif.


Drones coaxiaux


Les drones de type multirotor existent en de nombreuses configurations de moteurs: tricopter, quadcopter, hexacoptere et octocopter. Pour toutes ces configurations, il existe des modèles de type coaxial permettant une plus grande stabilité et autonomie de vol grâce au gain de poids tout en soulevant davantage de charge utile. En effet, chaque bras supporte ainsi deux moteurs, tournant en sens opposés. L'un fait face au sol tandis que l'autre est orienté vers le ciel. Ainsi, il est possible d'avoir un octorotor au format quadcopter coaxial[2].

Hexacoptère coaxial - OnyxStar HYDRA-12 d'AltiGator
Hexacoptère coaxial - OnyxStar HYDRA-12 d'AltiGator

Notes et références


  1. (en) « European Tiltrotor Eurotilt helicopter », sur aviastar.org
  2. « Hélimag - tri, quadri, hexa, octo, y4, y6, etc. ok mais pourquoi? », sur aviastar.org

Annexes



Article connexe



Lien externe



На других языках


[en] Coaxial rotors

Coaxial rotors or coax rotors are a pair of helicopter rotors mounted one above the other on concentric shafts, with the same axis of rotation, but turning in opposite directions (contra-rotating). This rotor configuration is a feature of helicopters produced by the Russian Kamov helicopter design bureau.
- [fr] Rotor contrarotatif

[ru] Соосные несущие винты

Соосная схема — схема построения вертолёта (или же авиационных винтов), при которой пара установленных параллельно винтов вращается в противоположных направлениях вокруг общей геометрической оси.



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