Алексей Яковлевич Щербаков (1901—1978) — советский авиаконструктор, под руководством которого был создан военно-транспортный самолёт Ще-2.
Щербаков Алексей Яковлевич | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 1901 |
Место рождения |
|
Дата смерти | 1978 |
Страна |
|
Альма-матер | Харьковский технологический институт |
Известен как | авиаконструктор |
![]() | |
---|---|
![]() |
Фотография Самолет Ще-2. |
![]() | |
---|---|
![]() |
Фотография Аварийная посадка самолета Ще-2. |
![]() | |
---|---|
![]() |
Фотография Самолет Ще-2 в 1945 году. |
Родился в слободе Уразово (Валуйский уезд Белгородской губернии) 23 марта 1901 года[1]
В 1918 году окончил мужскую гимназию, затем работал электромонтером Совнархоза.
С 1922 по 1929 год учился в Харьковском технологическом институте, по окончании которого получил специальность инженер-механик, конструктор по самолётостроению[2].
В 1926—1935 годах работал в КБ К. А. Калинина на заводе № 135 чертежником, затем конструктором.
Весной 1934 года Алексей Щербаков участвовал на Всесоюзной конференции по изучению стратосферы в Ленинграде, где познакомился с Сергеем Королёвым, Михаилом Тихонравовым и С. И. Вавиловым.
В 1939—1940 годах принимал участие в испытаниях ракетоплана С. П. Королева — РП-318 (СК-9).[3][4]
В 1940-х годах возглавлял КБ завода № 482[5]. Был директором и одновременно главным конструктором авиаремонтного завода, на котором не только производился ремонт самолётов, но и выпускались специальные крыльевые контейнеры к самолётам У-2 и Р-5 для перевозки небольших грузов и плоскостей истребителей.[6]
В годы Великой Отечественной войны Щербаков разработал опытные герметические кабины жесткого типа для истребителей Як-7Б и Ла-5, для бомбардировщика Пе-2, со своим конструкторским коллективом создал и завершил доводку до массового производства военно-транспортный самолёт Ще-2.
После войны работал в ОКБ С. П. Королёва и С. А. Лавочкина. В 1949 — и до октября 1950 года был исполняющим обязанности главного конструктора СКБ-385 (Златоуст).
Известен своими работами по созданию герметичных кабин для Г-14, И-15, И-16, И-153, а также проектами самолётов ИВС, СП, ТС-1, ВСИ, ГАСН.
Ему принадлежит идея и конструкторское решение высотной буксировки планеров, герметических кабин так называемого «мягкого» и «жесткого» типов.
Инициатор создания и руководитель конструкторского коллектива по разработке конструкции самолёта Ще-2[7].
Ему принадлежит один из первых проектов самолёта вертикального взлета[8].