avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

Ще-2 (Щука) — военно-транспортный самолёт, созданный КБ-482 под руководством А. Я. Щербакова.

Ще-2

Ще-2
Тип Военно-транспортный самолёт
Разработчик Щербаков, Алексей Яковлевич
Производитель авиазаводы №482, 47
Главный конструктор А. Я. Щербаков
Первый полёт Начало февраля 1942 года
Начало эксплуатации 1943
Эксплуатанты ВВС СССР
Аэрофлот
ВВС Польши
ВВС Югославии[en]
Годы производства 1943—1946
Единиц произведено 567
 Медиафайлы на Викискладе

История


В начале 1940-х годов была поставлена задача-создать самолёт многоцелевого назначения, способный транспортировать относительно крупные грузы и работать с полевых площадок. Самолёт должен был быть простым в пилотировании, дешевым в производстве и при эксплуатации.

Осенью 1941 года созданием такого самолёта — ТС-1 (транспортный самолёт-первый) — занялось КБ завода № 482, возглавляемое Щербаковым. Работа над планером проходила очень быстро. В 1942 году он был доставлен. Поскольку он соответствовал требованиям для этого типа самолетов, в 1943 году началось серийное производство (которое продолжалось до 1946 года.)

Было решено использовать предельно простую конструкцию и уже отработанные на серийных самолётах готовые агрегаты и узлы. Поэтому силовая установка новой машины полностью объединяла в себе винтомоторные группы двух У-2 с двигателями М-11Д, размещенные на высокорасположенном подкосном крыле трапециевидной формы. Амортизационные стойки были взяты от Ла-5, а костыльное колесо — от Ил-2. Кабину летчиков закрыли фонарем, подкосы крыла, шасси и колеса снабдили обтекателями.

Самолёт практически целиком изготавливался из дерева и полотна. Размеры фюзеляжа и грузового люка позволяли использовать самолёт для транспортировки грузов размером до 1,43 м по ширине, до 1,64 м по высоте и длиной до 6,5 м.

В левом борту фюзеляжа был грузовой люк с дверью для пассажиров. ТС-1 мог перевозить 14 пассажиров на откидных сиденьях или 9 раненых на стандартных армейских носилках, осуществлять выброску парашютного десанта и грузов. Самолёт легко переоборудовался из десантно-транспортного в санитарный и наоборот.

Для посадки на малые площадки была применена мощная механизация в виде щелевых закрылков, которые могли отклоняться на 36°. Тем самым была уменьшена посадочная скорость, что позволило сократить длину пробега до 160 м. При посадочной скорости всего 70 км/час он мог приземляться на очень маленьких прифронтовых и партизанских аэродромах. Экипаж состоял из двух человек: летчика и штурмана или бортмеханика.

В октябре 1943 года самолёт был запущен в производство на заводе № 47 (теперь это ФГУП ПО «Стрела») в городе Чкалове (Оренбурге) под названием Ще-2. Было выпущено 567 машин.

Производитель 1944 1945 1946 Всего
№ 47 (Чкалов) 222 285 60 567

Особенностью Ще-2 была высокая экономичность. Несмотря на маломощные двигатели самолёт мог взять 900 кг полезной нагрузки. Это потребовало использования крыла с низкой нагрузкой на опорную поверхность и сделало этот самолет моторным планером.

Через большую дверь в левом борту в самолёт можно было загружать боевую технику, запасные части и двигатели всех типов советских самолётов, бочки с топливом, что позволяло оперативно обеспечивать ремонт боевых самолётов непосредственно на аэродромах.


Стоимость


Самолёт Ще-2 (2М-11Д) производства завода №47, без моторов, отпускался по цене за одно изделие 180 тысяч рублей (цены за второй квартал 1945 года)[1].


Характеристики


Основные размеры самолёта
Основные размеры самолёта

Самолёт Ще-2 — деревянной конструкции. Шасси неубирающиеся.

Источник данных: [2]

Технические характеристики
Лётные характеристики

Интересные факты



Примечания


  1. РГАЭ. Ф. 8044, Оп. 1, Д. 2973, л. 22
  2. Ще-2

Ссылки



На других языках


[de] Schtscherbakow Schtsche-2

Das zweimotorige Transportflugzeug Schtscherbakow Schtsche-2 (russisch Щербаков Ще-2) wurde während des Zweiten Weltkrieges entwickelt und diente hauptsächlich für Zulieferaufgaben der sowjetischen Luftfahrtindustrie. Nach Kriegsende setzte man es vorrangig als Verkehrsflugzeug auf Kurzstrecken ein.

[en] Shcherbakov Shche-2

The Shcherbakov Shche-2 (Russian: Ще-2), also known as the TS-1 and nicknamed "Pike",[1] was a twin-engined utility aircraft manufactured in the Soviet Union, designed by Alexei Shcherbakov for construction by OKB-47, to meet an urgent requirement for a light transport and liaison aircraft for operation by the Soviet Air Force during the Second World War. Proving to be successful, it remained in service for a number of years post-war in both civilian and military roles in the Soviet Union, and with the air forces of several allied nations. 550 built, in use until 1956 (USSR) and 1960 (foreign users).
- [ru] Ще-2



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии