avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

ИП-1 («истребитель пушечный 1» или заводское обозначение ДГ-52 — «Дмитрий Григорович 52») — развитие советского истребителя И-Z конструктора Д. П. Григоровича, вооруженного самозарядными динамореактивными (безоткатными) авиационными пушками Курчевского, заменёнными в серии на крыльевые пулемёты ШКАС и новейшие автоматические 20-мм пушки ШВАК. Строился небольшой серией.

истребитель пушечный ИП-1 (ДГ-52)

Опытный истребитель ИП-1 с пушками Курчевского под крылом. Июль 1934 года.
Тип истребитель
Разработчик Особое конструкторское управление (ОКУ) авиазавода № 133 в Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе
Производитель ГАЗ №135
Главный конструктор Д. П. Григорович
Первый полёт 1934
Начало эксплуатации 1936
Конец эксплуатации 1940
Эксплуатанты ВВС РККА
Годы производства 19361937
Единиц произведено 90
Базовая модель И-Z
 Медиафайлы на Викискладе

Опытный вариант


Цельнометаллический одноместный свободнонесущий низкоплан с полуубирающимися назад шасси с хвостовым костылём. Звездообразный двигатель Wright Cyclone F-3 мощностью 477 кВт (640 л.с.) под капотом типа NACA. Винт — металлический с изменяемым на земле шагом. Кабина лётчика открытая. Истребитель разрабатывался под две крупнокалиберные безоткатные пушки Курчевского калибра 76,2 мм АПК-4М. Пушки устанавливались под крылом, с боезапасом по 5 выстрелов. И вооружались двумя пулемётами калибра 7,62 мм.[1] Рекомендован к серийному производству взамен предшественника — И-Z.

Истребитель имел убирающееся шасси. Зимой колеса заменялись на лыжи, которые в полете подтягивались в места уборки, что выгодно отличало его от находящегося на вооружении И-16, лыжное шасси которого не убиралось, что, в частности, сильно сказалось на успехах в Зимней войне и ПВО начала Великой отечественной.


Серийное производство


Вид серийного ИП-1 с развитым форкилём и вооружением внутри крыла.
Вид серийного ИП-1 с развитым форкилём и вооружением внутри крыла.

Уже во время производства первой серии на заводе № 135 в Харькове на испытаниях в НИИ ВВС обнаружилось, что опытный образец «не хочет» выходить из штопора. Для устранения недостатка внесено конструктивное изменение: заголовник лётчика продлён до киля, образуя длинный форкиль на уровне горизонтального оперения. Однако исследование специалиста ЦАГИ по штопору профессора А. Н. Журавченко привело к выводу, что эта переделка скорее ухудшила дело, так как утяжелило хвост, а причина неудовлетворительной управляемость — смещённая назад центровка, достигавшая 30,1% средней аэродинамической хорды (САХ) крыла. Что, тем не менее, в те годы полагали правильным, ведь центровка соперника И-16 ещё дальше. Ухудшило управляемость и мощное крыльевое вооружение, потому первые серии истребители сдавались ВВС всего с двумя пулемётами. Рекомендации Журавченко, видимо, не успели внедрить в производстве. Пушки Курчевского оказались не готовы, и первая серия вооружалась двумя крыльевыми пулемётами ШКАС. Вместо пушек стали устанавливать ещё четыре ШКАС под крылом, но это ухудшило управляемость.

К тому же, пушки Курчевского не были готовы и первая серия вооружалась двумя дополнительными крыльевыми пулемётами ШКАС вместо них.

В серии американский двигатель заменён на лицензионный М-25, хвостовой костыль заменён колесом. Каждую пушку Курчевского АПК-4М в серии заменили на пушку ШВАК или 2 пулемёта ШКАС под крылом. Эта огневая мощь позволяла применять самолёт и как штурмовик, что рассматривалось в ВВС в 1940 году.

Серийный завод № 135 в Харькове сдал в 1936 году 31 самолёт, а в 1937 ещё 59.

ИП-1 стал последним самолетом Григоровича.[1] Прекращение его совершенствования, а вскоре и производства, связано с знаменитыми репрессиями руководства страны в 1937 году, арестом руководства ВВС и, в частности, А. Н. Туполева, на должность которого неожиданно перевели Григоровича. Вскоре Д. П. Григорович тяжело заболел и умер летом 1938 года, 55 лет от роду.


Варианты



Использовавшие страны



Тактико-технические характеристики


Приведённые характеристики соответствуют опытному ИП-1 (ДГ-52).

Источник данных: Шавров, 1985 г.

Технические характеристики

(1 × 471 кВт)

Лётные характеристики
Вооружение

Примечания


  1. war-book.ru. Григорович "ИП-1", истребитель. Энциклопедия военной техники

Литература



Ссылки



На других языках


[de] Grigorowitsch DG-52

Die Grigorowitsch DG-52 (auch Grigorowitsch IP-1, russisch Григорович ИП-1 beziehungsweise ДГ-52) ist ein einsitziges, einmotoriges Tiefdecker-Jagdflugzeug sowjetischer Herkunft.

[en] Grigorovich IP-1

The Grigorovich IP-1 (for Истребитель Пушечный - "Cannon fighter") was a fighter aircraft produced in the Soviet Union in the 1930s. When the performance of both the Grigorovich I-Z and its single-shot Kurchevski DRP cannon armament proved disappointing, the development of that particular system did not halt development of the basic underlying concept of a cannon-armed bomber destroyer. Leonid Kurchevsky developed a new, 75 mm cannon designated the Kurchevski APK-4 which could fire five shots instead of just one, and once again the Grigorovich design bureau created an aircraft to carry it. The IP-1 was a conventional, low-wing cantilever monoplane with retractable tailskid undercarriage and an open cockpit. Construction throughout was all-metal, and like its predecessor, its horizontal stabiliser was mounted high to avoid gasses from the underwing cannons. Once again, however, trials proved the concept a failure.

[it] Grigorovich IP-1

Il Grigorovich IP-1 fu un aereo da caccia, monoplano ad ala bassa, sovietico prodotto nel 1935. A causa della tendenza ad andare in avvitamento incontrollato ed alla comparsa del superiore Polikarpov I-16 venne presto ritirato dal servizio.
- [ru] ИП-1



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии