avia.wikisort.org - Самолёт

Search / Calendar

САМ-25 — советский одномоторный многоцелевой самолёт конструкции А. С. Москалёва.

САМ-25
Тип Многоцелевой
Разработчик ОКБ-31
Главный конструктор Москалев, Александр Сергеевич
Первый полёт 1943
Статус не сохранился

История


Самолёт был разработан в 1943 г., группой инженеров завода выпускавшего планёры, под руководством А. С. Москалёва. Основой его конструкции послужили самолёты типа САМ-5, на которых в 1937-39 гг., был установлен ряд мировых рекордов дальности и высоты полёта по классу лёгких самолётов.

На испытаниях САМ-25 показал хорошие результаты, малая посадочная скорость обусловленная механизацией крыла позволяла использовать машину на самых минимальных посадочных площадках, а дальность беспосадочного полета (1760 км.) при необходимости могла быть увеличена до 4 тыс. км. (при этом в экипаж предполагалось включить ещё одного пилота). В процессе испытаний пилотом А. Дабаховым был совершен беспосадочный перелёт по маршруту Москва — станция Заводоуковская.[1] Летом 1943 года этим же пилотом на самолете САМ-25 с двигателем М-11Е из партизанского отряда в Москву был вывезен представитель Верховного командования (товарищ Щербаков), при этом для взлета была использована площадка длиной около 40 метров.[2]


Конструкция


САМ-25 представлял собой одномоторный высокоплан с вместительным фюзеляжем, переоборудование которого предполагало использование самолёта в качестве санитарного, штабного, транспортно-грузового и десантного. Для удобства погрузки крупногабаритных грузов или раненых на носилках в левом борту, кроме двери был спроектирован грузовой люк. Пассажирская кабина имела обогрев, электроосвещение, теплозвуковую изоляцию и приточно-вытяжную вентиляцию.


Технические характеристики



Лётные характеристики



Интересный факт


Крыло самолёта САМ-25 имело такой же аэродинамический профиль как крыло немецкого штабного самолёта Физелер Fi 156 Шторьх. Однако, несмотря на меньшую мощность мотора, САМ-25 обладал большей скоростью (230 км/ч против 180 км/ч) и грузоподъемностью (505 кг против 400 кг), а по взлётно-посадочным характеристикам уступал только в дистанции разбега из-за значительно меньшей тяговооруженности.[3]


Литература



Ссылки



Примечания


  1. Крылья Родины № 4 1979 стр. 26
  2. А. Дабахов обеспечил перелет товарища Щербакова в Москву. Дата обращения: 29 мая 2013. Архивировано 22 июня 2013 года.
  3. немецкий трехместный связной самолет Физилер — «Шторх» (Аист) имел тот же профиль ЦАГИ — Р-2с. Дата обращения: 29 мая 2013. Архивировано 22 июня 2013 года.

На других языках


[en] Moskalyev SAM-25

The Moskalyev SAM-25 was an early 1940s Soviet, military assault transport, the last of a series of developments of the successful Moskalyev SAM-5.
- [ru] САМ-25



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии