avia.wikisort.org - Motor
El RD-33 es un motor aeronáutico turbofán desarrollado en la OKB-117 liderada por S. P. Izotov (ahora OAO Klimov), su producción comenzó en 1981. Es un motor de reacción turbofán con postcombustión de la clase de 8.000 a 9.000 kgf (78 a 88 kN) de empuje.
| RD-33 | ||
|---|---|---|
 RD-33 expuesto en el Museo de la Fuerza Aérea de la Bundeswehr. | ||
| Tipo | Turbofán | |
| Fabricante |
 Klimov | |
| Primer encendido | 1974 | |
| Principales aplicaciones |
Mikoyan MiG-29 Mikoyan MiG-35 HESA Shafaq JF-17 Thunder Bloque III | |
| Coste unitario | 2,6 millones de USD[1] | |
Variantes
- RD-33
- RD-33B/NB
- RD-93
- SMR-95
- RD-33 Serie 3
- RD-33MK
Especificaciones
Características generales
- Tipo: Turbofán
- Longitud: 4,2 m
- Diámetro: 1 m
- Peso en seco: 1.055 kg
Componentes
- Compresor de baja (LPC): 4 etapas
- Compresor de alta (HPC): 9 etapas
- Turbina de alta (HPT): 2 etapas
- Turbina de baja (LPT): 2 etapas
Rendimiento
- Empuje: 50 kN sin postquemador / 81,3 kN con postquemador
- Consumo específico: 75 Kg/knh / 188 Kg/kNh con postquemador
- Relación empuje a peso: aprox 8:1
- Relación consumo a potencia:
- 1:0.66 sin postquemador
- 1:0.43 con postquemador
Véase también
Motores similares
- Eurojet EJ200
Snecma M88 (French equivalent, in price, power, and used in Rafale)
General Electric F110- General Electric F404 (USA equivalent, in price, power, and used in F18, Saab 39; top reliablility)
- General Electric F414
- Pratt & Whitney F100
- Pratt & Whitney F119
- Pratt & Whitney F135
Saturn AL-31
Guizhou WS-13- Shenyang WS-10
GTRE Kaveri
Referencias
Enlaces externos
- Página oficial de Klimov para la familia de motores RD-33
- Página oficial del RD-33MK
- Página oficial de la tobera de empuje vectorial
- Página oficial del SMR-95
- Documento oficial: Prospective Project Developments 2007
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q1193142
Multimedia: Klimov RD-33
На других языках
[de] Klimow RD-33
Das Klimow RD-33 (russisch Климов РД-33) ist ein Turbofantriebwerk der russischen Firma Klimow. Es wurde ab Anfang der 1970er-Jahre entwickelt und kommt als Antrieb für das Kampfflugzeug MiG-29 zum Einsatz. Der Erstflug eines Prototyps in einem Testflugzeug erfolgte am 20. April 1978, der Erstflug in einer MiG-29 am 30. Dezember 1979.[1] Die Serienproduktion begann dann im Jahr 1980.[2][en] Klimov RD-33
The Klimov RD-33 is a turbofan jet engine for a lightweight fighter jet that is the primary engine for the Mikoyan MiG-29 and CAC/PAC JF-17 Thunder. It was developed in OKB-117 led by S. P. Izotov (now OAO Klimov) from 1968 with production starting in 1981. Previous generations of Russian supersonic fighters such as the MiG-21 and MiG-23 used turbojets, but western fighters such as the F-111 and F-4K introduced the use of afterburning turbofans in the 1960s which were more efficient.- [es] Klimov RD-33
[fr] Klimov RD-33
Le Klimov RD-33 est un turbofan d'origine soviétique conçu pour les chasseurs légers, et qui équipe en option principale les MiG-29. Il a également équipé de manière temporaire l'avion sino-pakistanais JF-17 Thunder.[ru] РД-33
РД-33 — турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный в 1968—1985 году на опытном заводе № 117 под руководством С. П. Изотова и В. В. Старовойтенкова. Выпущено около 5000 двигателей РД-33. Самый массовый двухконтурный двигатель в своём классе тяги.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии