Le General Electric CJ805 est un turboréacteur qui a été développé par GE Aviation à la fin des années 1950.

General Electric CJ805 (caract. CJ805-3B)
Un CJ805-3A sur un Convair 880.
Constructeur	General Electric Aircraft Engines
Utilisation	• Convair 880 • Convair 990
Caractéristiques
Type	• CJ805-3 : Turboréacteur simple flux • CJ805-23 : Turboréacteur à double flux (de type « aft fan »)
Longueur	Complet avec inverseur & silencieux : 4 798 mm
Diamètre	803 mm
Masse	Complet avec inverseur & silencieux : 1 457 kg
Composants
Compresseur	Axial, à 17 étages
Chambre de combustion	Annulaire à chambres séparées (« cannular combustor »)
Turbine	Axiale, à deux étages (+1 étage libre sur CJ805-23B)
Performances
Poussée maximale à sec	• CJ805-3B : 51,82 kN • CJ805-23B : 71,62 kN
Taux de compression	13 : 1
Débit d'air	• CJ805-3B : 76,16 kg/s • CJ805-23B : 193,2 kg/s
Température Entrée Turbine	931,85 °C (1 205 K)
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Version civile simplifiée du J79 dotée d'un compresseur axial, il a été développé en deux versions. La version de base CJ805-3 était un turboréacteur et équipait le Convair 880, tandis-que le CJ805-23 (appellation militaire TF35) était un dérivé à double flux qui équipait les avions de ligne Convair 990. Le CJ805-23 avait la particularité d'être doté d'une soufflante à l'arrière du corps principal du moteur, et était donc décrit comme étant un « aft-fan turbojet ».

Versions et applications

• CJ805-3 : Convair 880[1] ;
• CJ805-3A : Convair 880-22. Aubes de pré-rotation/guidage et contrôle de stator révisés[1] ;
• CJ805-3B : Convair 880-22M. Poussée accrue[1] ;
• CJ805-23 : Essais en vol sur un Douglas RB-66[1] ;
• CJ805-23A[1]
• CJ805-23B : Convair 990[1] ;
• CJ805-23C : Destiné à la proposition de Caravelle 10A de Sud-Aviation[1]. Une seule Caravelle conçue comme un prototype pour le marché américain a été équipée du CJ805.

Galerie photographique

• 
  Vue rapprochée d'un CJ805-23. On distingue nettement la particularité de ce turbofan : l'emplacement arrière de la soufflante (aft fan). En arrière de celle-ci, on entrevoit les volets déployés de l'inverseur de poussée.
• 
  Vue arrière d'un CJ805-3, équipé d'un kit silencieux (« hush kit (en) »).
• 
  L'avion de tests RB-66A, propulsé par deux aft-fan CJ805-23, au stationnement à Edwards AFB.

Notes et références

Voir aussi

Développement lié

• General Electric J79

Articles connexes

• Rolls-Royce RB.183 Tay

Bibliographie

• (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines : from the pioneers to the present day, Stroud, Sutton, 2006, 260 p. (ISBN 978-0-7509-4479-3, OCLC 71541765)
• (en) Gerhard Neumann, Herman the German : enemy alien U.S. Army master sergeant #10500000, New York, William Morrow & Co (en), juin 1984, 269 p. (ISBN 978-0-688-01682-1, OCLC 10145368)

Liens externes

• General Electric Aviation, page J79
• GE: The History of Aircraft Engines (CJ805 mentioned)
• Animation of J79 turbojet (German language)

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На других языках

[en] General Electric CJ805